İstanbul Özel Halk Otobüsleri (ÖHO) - Sohbet

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Yui
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Konu sahibi
???

Hangi araç 76O'da 5 saat aralıksız sefer yapmış bana gösterebilir misiniz ?
En fazla 2.30 saat sürüyor ki bu hat "ilk durak son durak yapim" denilecek bi hat değil. Ek olarak Sarıyerdeki hatlar transfer merkezlerine (hacıosman zincirlikuyu vs.) entegre şekilde çalışıyor 76O ise birden fazla entegrasyon merkezine çalışan yoğun bir hat o yüzden oradaki hatlarla kıyaslanacak bir şey değil . Ayrıca bölgede sadece 76O yok onuda söyleyeyim . 89 89M ve 89S hatları var ki bunlar (özellikle 89S ve 89M) çok kısada servislerini bitiren hatlar ve gayette dinleniyor kaptan abilerimiz bu hatlarda
Lütfen sadece bölgede 76O varmış gibi konuşmayın.
146 bölgesi, 76O'dan daha zorlu bir bölge. 76O'da en azından 89 ve 89S var. Ama 146'da hep sabit. Aynı mesafeyi gidiyorsun. Hem de o mesafeyi 5 saat aralıksız ring olarak gidiyor. 76O bile 146'dan daha iyidir.
 
146 bölgesi, 76O'dan daha zorlu bir bölge. 76O'da en azından 89 ve 89S var. Ama 146'da hep sabit. Aynı mesafeyi gidiyorsun. Hem de o mesafeyi 5 saat aralıksız ring olarak gidiyor. 76O bile 146'dan daha iyidir.
Ve o bölge geneline ek yatırım ek araç temini de gelmediğini ekleyelim
 
89 89M ve 89S hatları var ki bunlar (özellikle 89S ve 89M) çok kısada servislerini bitiren hatlar ve gayette dinleniyor kaptan abilerimiz bu hatlarda
Katılıyorum, özellikle 89S çok rahat bir hat. Normalde trafiksiz ortalama 30-40 dk sürmesi gereken bir hat ancak sefaköyün meşhur trafiğiyle bu süre 1 saati geçebiliyor.

Bayramda herkes İstanbul'u terk ettiğinde Söğütlüçeşme - Zeytinburnu arasını 22 dakikada bitirmiştik. Sanırım rekor süresi olabilir. Ne insan vardı yolda ne de yolcu
 
Bugün A-1514'teydim kaptan abimiz ile güzel bir sohbet ettik . Kendi aldığı bir duyuma göre savaş petrolün araçlarının en geç mart ayında tekrar Kendi bölgelerine geçeceği söyleniyor. Savaştaki şoförler bu yeni bölgelerde çalışmanın çok zor olduğunu (bir sürü hat) söylüyorlarmış. Aynı zamanda 1868 konusunuda konuştuk @Rick Grimes 'in dediği gibi araç hatlı satılıkta olduğu için bölge değiştirmiş . Ayrıca şuanlık kesin olmadığı için diyorum bir bölgeden 3 - 4 tane araç gelebilirmiş . Takipte kalıp sizleri bilgilendirmeye devam edeceğim 🙂
 
Bugün A-1514'teydim kaptan abimiz ile güzel bir sohbet ettik . Kendi aldığı bir duyuma göre savaş petrolün araçlarının en geç mart ayında tekrar Kendi bölgelerine geçeceği söyleniyor. Savaştaki şoförler bu yeni bölgelerde çalışmanın çok zor olduğunu (bir sürü hat) söylüyorlarmış. Aynı zamanda 1868 konusunuda konuştuk @Rick Grimes 'in dediği gibi araç hatlı satılıkta olduğu için bölge değiştirmiş . Ayrıca şuanlık kesin olmadığı için diyorum bir bölgeden 3 - 4 tane araç gelebilirmiş . Takipte kalıp sizleri bilgilendirmeye devam edeceğim 🙂
Yürütmeyi durdurma kararı sonucu şimdiye kadar eski bölgesine geçmesi gerekirdi ama halen gecemediler bu ay sonu itibariyle gececeklerdir
 
Deutz motorlular 2018 yılına kadar üretildi. Cummins Euro 6 motor 2016 yılından itibaren kullanılmaya başlandı. Yani 2016-2018 yılları arasında her iki motor seçeneği vardı. 2018'den sonra Deutz seçeneği kaldırdı Otokar.

Alıntı
"sağlam ve uzun ömürlü olması için iett ye özel olarak deutz motorla üretildi"

Zaten o dönem sadece Deutz motor seçeneği vardı. Cummins yoktu.
Aslında Deutz seçeneğini Otokar kaldırmadı. Deutz kendisi dizel motor piyasasından çekildi.
[automerge]1770822320[/automerge]
Iettye özel deutz aynı yıl özele satilanlar cummins
İ.E.T.T'nin Vizyon Ulaşım'dan aldığı ikinci el araçlar Deutz motorlu. Yani özele Deutz satılıyordu.
 
Son düzenleme:
Iettye özel deutz aynı yıl özele satilanlar cummins
Bilgi için teşekkürler
2016 ya kadar deutz sattılar 2016 dan sonra cumminse geçtiler
Otokar - Deutz ittifakı çok eski yıllara dayanıyor. Babamın hatlı minibüslerde çalıştığı dönemlerdeki Otokar üretimi Magirus’lar Deutz motordu diye hatırlıyorum. Keşke günümüzde de Cummins yerine Alman ekolünden devam etselerdi
 
İlana araç koyan birçok mal sahibi “içeride alacağımız yoktur “ ifadesini kullanmış. İett bir şekilde ödemeleri hallettiğine göre bu başlık canlı kalmaya devam eder
 
Bilgi için teşekkürler

Otokar - Deutz ittifakı çok eski yıllara dayanıyor. Babamın hatlı minibüslerde çalıştığı dönemlerdeki Otokar üretimi Magirus’lar Deutz motordu diye hatırlıyorum. Keşke günümüzde de Cummins yerine Alman ekolünden devam etselerdi
Deutz motor bana hep sıkıntılı geldi niyeyse
 
Bilgi için teşekkürler

Otokar - Deutz ittifakı çok eski yıllara dayanıyor. Babamın hatlı minibüslerde çalıştığı dönemlerdeki Otokar üretimi Magirus’lar Deutz motordu diye hatırlıyorum. Keşke günümüzde de Cummins yerine Alman ekolünden devam etselerdi
Istanbulda magiruslar çok fazla hatta kalan araçlardır, çok dayanıklı oldukları için çok sevildiler halen bazi illerimizde hatlı minibüs olarak devam etmeketedir
 
Deutz motor bana hep sıkıntılı geldi niyeyse
Istanbulda magiruslar çok fazla hatta kalan araçlardır, çok dayanıklı oldukları için çok sevildiler halen bazi illerimizde hatlı minibüs olarak devam etmeketedir
bizim çalıştığımız hatlarda hiç “arıza” kelimesi geçmedi. 6 araç 10 dakika bir sefer yapılırdı , araçlar tamamen karadüzen olduğundan sanırım motor arızası vb bir durum hiç hatırlamıyorum. Yedek parçası varsa halen çalışmalarına şaşırmam
 
Geri
Üst Alt