Arifiye iptal edilecek zaten az kaldı.
(Doğançay ripajı, T26 tüneli devreye girdikten sonra tabi.)
Hocam; İzmit’i de iptal edersek, Kocaeli halkı bizi baya bi söver.
Yüksek Hızlı Tren (YHT)
- Konbuyu başlatan Ahmet Yasir Kaplan
- Başlangıç tarihi
Arifiye iptal edilecek zaten az kaldı.
(Doğançay ripajı, T26 tüneli devreye girdikten sonra tabi.)
Hocam; İzmit’i de iptal edersek, Kocaeli halkı bizi baya bi söver.
YHT'ye binme fırsatım hiç olmadı. Fiyatlar nasıl sizce?
İstanbul - Eskişehir YHT seferini önerebilirim.
Eskişehir YHT istasyonundan indikten sonra bir çok lokasyona yakın olduğunuz için Eskişehir’i yakından deneyimleme şansınız var.
Odunpazarı’na gitmeden dönmeyin. Masal Şatosu vs oralarda güzel.
Porsuk Çayı zaten çok yakınınızda olacak. İstasyondan indikten 10-15 dk yürüme mesafesinde.
Kış aylarında kuru bir soğuğu var İstanbul gibi değil, bu yüzden kalın giyinmenizi tavsiye ederim.
İstanbul - Eskişehir hem yolculuk süresi oldukça kısa ve günü birlik seyahat için de tercih edilebilir.
Fiyatları bana göre uygun. En son bir zam yapıldı, yinede uygun.
Benim gibi tren hastasıysanız daha uzun rota da önerebilirim.
Malum yakın bir zamanda:
Edirne (Tren İstasyonu) - Tekirdağ (Çorlu Tren İstasyonu) - Halkalı - Söğütlüçeşme-Sivas ardından Sivas-Malatya daha sonrasında Malatya-Elazığ
Malatya’dan sonra DMU trenler (bölgesel ve anahat trenler)
))))))
Teşekkür ederim ancak henüz trenlere ilgim yok.İstanbul - Eskişehir YHT seferini önerebilirim.
Eskişehir YHT istasyonundan indikten sonra bir çok lokasyona yakın olduğunuz için Eskişehir’i yakından deneyimleme şansınız var.
Odunpazarı’na gitmeden dönmeyin. Masal Şatosu vs oralarda güzel.
Porsuk Çayı zaten çok yakınınızda olacak. İstasyondan indikten 10-15 dk yürüme mesafesinde.
Kış aylarında kuru bir soğuğu var İstanbul gibi değil, bu yüzden kalın giyinmenizi tavsiye ederim.
İstanbul - Eskişehir hem yolculuk süresi oldukça kısa ve günü birlik seyahat için de tercih edilebilir.
Fiyatları bana göre uygun. En son bir zam yapıldı, yinede uygun.
Benim gibi tren hastasıysanız daha uzun rota da önerebilirim.
Malum yakın bir zamanda:
Edirne (Tren İstasyonu) - Tekirdağ (Çorlu Tren İstasyonu) - Halkalı - Söğütlüçeşme-Sivas ardından Sivas-Malatya daha sonrasında Malatya-Elazığ
Malatya’dan sonra DMU trenler (bölgesel ve anahat trenler)
Ankaraya gidip hem Anıtkabir'i canlı görmeyi hem de gitmişken Ankarayı gezmeyi istiyorum.
Otobüsle aralarında fiyat açısından uçurum yoksa eğer zamandan tasarruf adına YHT'yi ilk defa denemek istiyorum
Ekonomi sınıfı(2+2) fiyatları bence uygun kesinlikle ama Business sınıfı(2+1) normal biletten %50 daha pahalı.
Kesinlikle YHT hattını tavsiye ederim.
YHT rahatlık. Metrobüs bağlantısı sayesinde, Tüyap'a kadar YHT var kabul ediyorum.
Zaman zaman İstanbul-Büyükçekmece-Tepekent'e giderim. Zaman hesabı yapınca YHT kullanmak, otobüse göre 2 saat kazandırıyor.
AŞTİ-Bayrampaşa/Esenler fiks 7 saat (bazen +30 dak) zaten. Esenler'den servise binip, Büyükçekmece Atirus'a 1-1,5 saat, Oradan da Tepekent yaklaşık yarım saat.
YHT ile Söğütlüçeşme'ya gidip, oradan metrobüs ile Tüyap'a geçip, Tüyap'dan Tepekent yönlü bir araçla siteye varmak da 7 saat (+30-40 da benden olsun). Aradaki fark ortada
Zaman zaman İstanbul-Büyükçekmece-Tepekent'e giderim. Zaman hesabı yapınca YHT kullanmak, otobüse göre 2 saat kazandırıyor.
AŞTİ-Bayrampaşa/Esenler fiks 7 saat (bazen +30 dak) zaten. Esenler'den servise binip, Büyükçekmece Atirus'a 1-1,5 saat, Oradan da Tepekent yaklaşık yarım saat.
YHT ile Söğütlüçeşme'ya gidip, oradan metrobüs ile Tüyap'a geçip, Tüyap'dan Tepekent yönlü bir araçla siteye varmak da 7 saat (+30-40 da benden olsun). Aradaki fark ortada
Maltepe Sahile yakın oturan birisi olarak benim için de YHT tamamen rahatlık. Pendik'te indiğimde Marmaray ile 20 dakikada Süreyya Plajı İstasyonuna ulaşıyorum ve Marmaray'dan inince de 5 dakika yürüyerek eve ulaşabiliyorum.
Otobüsle yolculuk yapsam Dudullu'da indiğimde servise binip Maltepe E5'te iniyorum ve eve kadar 20-30dk yürüyorum ya da hiç servise binmeyip İmes M8'ye yürüyüp M8 ile Bostancı'ya gidip Bostancı'dan ise Marmaray'a binmem gerek.
Uçakla yolculuk yapsam Sabiha Gökçen'de inince M4 ile Maltepe'ye gidip metrodan inince eve 20-30dk yürümem gerekiyor. İstanbul Havalimanından uçsam ise 3 vesait M11+Metrobüs+Marmaray yapmam gerekiyor.
Ondan dolayı derim Anadolu Yakasında sahil aksında yaşayan birisi için YHT kesinlikle nimet gibi.
Yeni tarife özellikle İstanbul, Ankara, Eskişehir, Konya ve Sivas hatlarında seyahat eden yolcuların gündemine oturdu.
İstanbul–Ankara 930 TL Oldu
Güncellenen fiyatlara göre Ankara–İstanbul hattında bilet ücreti 780 TL’den 930 TL’ye yükseldi. Zam sonrası hat bazlı yeni ücretler şöyle şekillendi:
İstanbul – Eskişehir: 600 TL
İstanbul – Konya: 1.355 TL
Ankara Çıkışlı YHT Seferleri
Ankara – İstanbul: 930 TL
Ankara – Eskişehir: 480 TL
Ankara – Konya: 430 TL
Ankara – Sivas: 940 TL
İstanbul–Ankara 930 TL Oldu
Güncellenen fiyatlara göre Ankara–İstanbul hattında bilet ücreti 780 TL’den 930 TL’ye yükseldi. Zam sonrası hat bazlı yeni ücretler şöyle şekillendi:
İstanbul Çıkışlı YHT Seferleri
İstanbul – Ankara: 930 TLİstanbul – Eskişehir: 600 TL
İstanbul – Konya: 1.355 TL
Ankara Çıkışlı YHT Seferleri
Ankara – İstanbul: 930 TL
Ankara – Eskişehir: 480 TL
Ankara – Konya: 430 TL
Ankara – Sivas: 940 TL
Özelleştirme raylı sistemlerde kesinlikle olmamalıdır. Fiyatları yükseltir, hizmeti düşürür. Son zamanlarda dünyadaki ana tren hatları geri devlet bünyesine girmekte
Bu fotoğraf 2019'daki teslimattan. Ayrıca fotoğraftaki set olan HT 80107 ise 2.parti gelen Siemens Velaro'ların ilkidir. Diğer HT 80101 ile HT 80106 arası olanlar ise 2016 üretimli.
19 Mart, 22 Mart ve 23 Mart için Ankara'dan saat 11.15'te, İstanbul Söğütlüçeşme'den ise 17.45 kalkışlı olmak üzere 3+3=6 ek sefer konmuş. Ek seferlerin hepsi Siemens Velaro ile yapılacak ve merak edip kontrol ettim bu 6 ek seferin 5'i full dolmuş 1'inde ise az boş yer kalmış.
Son düzenleme:
Bayram haftası normal değil mi?
Anahat ve Bölgesel trenlerin bazılarında yer var.
Bu mesajı hangi konuya yazsam bilemedim, moderatör arkadaşlar taşır diye umuyorum.
Köseköy - Gebze arasındaki ek hatlar ve mevcut iyileştirmeler büyük oranda tamamlanmış duruyor. Üstelik, güzergah boyunca inşaatı süren/tamamlanmak üzere olan pek çok yeni istasyon gözüme çarptı. Yalnızca peronlar değil, büyük giriş terminalleri inşa edilen iki istasyon da var. Bölgesel tren için 4-5 yeni durak eklenecek demek bu. Bu konuda bir proje dosyası, bilgisi, kaynağı olan var mı? Teşekkürler.
Köseköy - Gebze arasındaki ek hatlar ve mevcut iyileştirmeler büyük oranda tamamlanmış duruyor. Üstelik, güzergah boyunca inşaatı süren/tamamlanmak üzere olan pek çok yeni istasyon gözüme çarptı. Yalnızca peronlar değil, büyük giriş terminalleri inşa edilen iki istasyon da var. Bölgesel tren için 4-5 yeni durak eklenecek demek bu. Bu konuda bir proje dosyası, bilgisi, kaynağı olan var mı? Teşekkürler.
O hattın yapım amacı yük ve ekspres trenlerinin tehirini engellemek değil miydi
Merhabalar,
Köseköy-Gebze-Köseköy hattında şuanda yapımı devam eden 3.4.hat ve bazı kesimlerde 5.hat yapım işi sürüyor.
Bu hatlardan ilk ikisi zaten YHT hatlarına ayrılmış durumdadır. Keza bu noktada YHT trenleri seyir hızını mecburi olarak düşürmek zorunda. Ek olarak bazen karşıdan gelen trenlerin geçmesini de beklemek durumundadır. Diğer kalan 2 hat ise konvansiyonel ve yük trenlerine aittir.
Yapımı devam eden istasyonlar ise muhtemelen bölgesel ve anahat trenlerine ayrılmıştır.
YHT hatlarına ilave edilecek bir istasyon şuan için bulunmuyor.
Ada Ekspresi ile ilgili çalışmalar devam ediyor. TCDD şuan da Ada Ekspresini yeniden Haydarpaşa’dan başlatmayı planlanıyor.
Bilgilerinize,
[automerge]1773216218[/automerge]
Doğrudur.
Trenlerin daha hızlı, daha güvenli ve daha konforlu geçmesini sağlamak amacıyla yapıldı.
YHT hatları mecburi olarak bu noktada hızlarını düşürmek mecburiyetinde.
Hatta trenler bazen bu noktada bile bekleyebiliyor. Karşıdan gelen trenin geçmesi için.
Dolayısıyla bu tür olumsuzları gidermek amacıyla yapılıyor.
Ve aynı zamanda TCDD tren trafiğini bu noktada daha iyi bir şekilde yönetebilecek.
Şuan da %90-95 fiziksel ilerleme oranına sahip.
2026 yılının sonbahar aylarında tamamlanması hedefleniyor.
Son düzenleme:
Merhaba, teşekkürler bilgi için. Yeni durakların Ada Ekspresine ekleneceğini biliyorum, YHT hattını ayırmak ve beklemeleri önlemek için yapılıyor. Sadece, Eksprese dair çalışmanın bir raporu vb. varsa incelemek isterim, mevcutsa. Gelişmeler çok iç açıcı, umarım gecikmeye uğramadan tamamlanabilir
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.