İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

İstanbul'da 7500 otobüs olsa bile bunlar yaşanmaya devam edecek.

Şehir gereğinden fazla kalabalık. Şu anki az olan araçlar bile trafikten gelemiyorken araç sayısı artarsa durum daha kötü olacak
Bunlar yaşanmaz, fazla otobüs demek yolcu yoğunluğunun azalması demek ancak bunun yerine yatırım metro olmalı
 
Konu sahibi
Bunlar yaşanmaz, fazla otobüs demek yolcu yoğunluğunun azalması demek
Fazla otobüs demek fazladan araç demek. Fazla araç demek ekstra trafik demek.

Normal şartlarda 15 dk süren ancak yaklaşık 1:30-2 saat süren Sefaköy trafiğinden araçları nasıl çıkartacaksınız? Oraya 2 otobüs soksan da aynı 100 otobüs soksan daha da kötü. Sefaköyün çıkışında otobüs gelmedikçe yolcu yoğunluğu gittikçe artacak.

Bunun araç sayısıyla ilgisi yok. Trafikten sefer süreleri 3 saat üstü sürüyor
 
Fazla otobüs demek fazladan araç demek. Fazla araç demek ekstra trafik demek.

Normal şartlarda 15 dk süren ancak yaklaşık 1:30-2 saat süren Sefaköy trafiğinden araçları nasıl çıkartacaksınız? Oraya 2 otobüs soksan da aynı 100 otobüs soksan daha da kötü. Sefaköyün çıkışında otobüs gelmedikçe yolcu yoğunluğu gittikçe artacak.

Bunun araç sayısıyla ilgisi yok. Trafikten sefer süreleri 3 saat üstü sürüyor
Maalesef İstanbul trafiğinin sebeplerinden biri otobüslerin kendine ait ceplerinin ve yollarının olmayıp yolda yolcu indirme/bindirme yapmaları. Otobüslerin kendi yolları ve cepleri yapılsa hem trafik rahatlar hem de yolcular gidecekleri yerlere daha hızlı ulaşırlar.
 
Fazla otobüs demek fazladan araç demek. Fazla araç demek ekstra trafik demek.

Normal şartlarda 15 dk süren ancak yaklaşık 1:30-2 saat süren Sefaköy trafiğinden araçları nasıl çıkartacaksınız? Oraya 2 otobüs soksan da aynı 100 otobüs soksan daha da kötü. Sefaköyün çıkışında otobüs gelmedikçe yolcu yoğunluğu gittikçe artacak.

Bunun araç sayısıyla ilgisi yok. Trafikten sefer süreleri 3 saat üstü sürüyor
Katiliyorum, yoğunluğu kaldırmak için ek araç gerekli bu yadsınamaz bir gerçek. Fazla otobüs demek sefer sıklığının azalması demek, buda yoğunluğun bitmesi demek. Tabi trafiği artıracak sebep olduğu için dediğim gibi metro metro metro başka çare yok. Ben artık metrolarin devlet tarafından yapılması taraftarıyım, hatta özelleştirme bile yapılabilir ki daha hızlı bitsin. İstanbula en az 5 bin km metro lazım.
Önemli akslara tramvay yatırımı da olmalı. Otobüsten daha fazla yolcu taşır.
Trafiği artıracağı için tramvay olmamalı,trafikli yerler için metro,trafiksiz yerler için tramvay yatırımı yapılmalı.
 
Madem böyle bütün koltukları söksünler araçtaki :ROFLMAO:
mantıklı dediğiniz. yoğun hatlara iç tasarımı havalimanı shuttle'larına (apron otobüsü, 8-10 oturaklı tamamen ayakta yolcu almaya yönelik araçlar) benzer araçlar verilebilir. hele körüklüsü yapılırsa bu tip sorunlar tarihe karışır. 4-5 aracın kapasitesi bir araca yüklenir.
117535635_1232952457055997_1834892233243427342_n.webp
 
Son düzenleme:
mantıklı dediğiniz. yoğun hatlara iç tasarımı havalimanı shuttle'larına (apron otobüsü, 8-10 oturaklı tamamen ayakta yolcu almaya yönelik araçlar) benzer araçlar verilebilir. hele körüklüsü yapılırsa bu tip sorunlar tarihe karışır. 4-5 aracın kapasitesi bir araca yüklenir.Ekli dosyayı görüntüle 128378
Zaten yeni otobüslerin çoğunun iç dizaynı aşağı yukarı bu şekilde. Türkiye'de kullanılan otobüsler Avrupai tip iç dizayna sahip olmuyorlar. Şu ana kadar sadece metrobüsteki CapaCity'ler koltuklarla dolu , onlar da pik saatlerde ayakta seyahat ederken sıkışıklık yaratabiliyorlar.
 
Fazla otobüs demek fazladan araç demek. Fazla araç demek ekstra trafik demek.

Normal şartlarda 15 dk süren ancak yaklaşık 1:30-2 saat süren Sefaköy trafiğinden araçları nasıl çıkartacaksınız? Oraya 2 otobüs soksan da aynı 100 otobüs soksan daha da kötü. Sefaköyün çıkışında otobüs gelmedikçe yolcu yoğunluğu gittikçe artacak.

Bunun araç sayısıyla ilgisi yok. Trafikten sefer süreleri 3 saat üstü sürüyor
Altınşehir trafiği Sefaköy’ü geçmiştir. Gece 12’de bile trafik var. Otobüs şeridi uygulaması ve raylı sistem olmadıkça şehrin belli başlı yerleri eziyet olmaya devam edecek.
 
Konu sahibi
Altınşehir trafiği Sefaköy’ü geçmiştir. Gece 12’de bile trafik var. Otobüs şeridi uygulaması ve raylı sistem olmadıkça şehrin belli başlı yerleri eziyet olmaya devam edecek.
Şu alıntıladığım mesajdan sonra emin olamadım. Yaptıkları kaldırım çalışması Ramazan'ın ilk gününden beri burayı yok etti. Geçen ramazan iftardan dönerken pazar günü 23:50 son 98S seferinde bile sefaköyde trafik vardı

M4503 ile Çarşı-Kartaltepe arası yolculuk yaptım.

Çarşı durağından Sefaköy kavşağına 20 dakikada geldik kavşaktan Kartaltepe ye ise 16.45-18.00 arası toplam 1 saat 15 dakika sürdü gerçekten büyük bir rezillikti.

Kartaltepe durağında indiğimde de direkt B-1799 geldi ve bindim 18.00 19.30 arası da Kartaltepe-Halk pazarı sürdü ve toplam 2 saat 45 dakika ile büyük bir rekor kırdım.

Evet diyebilirsiniz neden inip yürümedin diye(yürüyerek maks 30 dakika çünkü)ne kadar sürecek diye merak ettim ve başıma böyle bir rezillik geldi bir daha da asla yapmam
 
Maalesef İstanbul trafiğinin sebeplerinden biri otobüslerin kendine ait ceplerinin ve yollarının olmayıp yolda yolcu indirme/bindirme yapmaları. Otobüslerin kendi yolları ve cepleri yapılsa hem trafik rahatlar hem de yolcular gidecekleri yerlere daha hızlı ulaşırlar.
Durak cepi olsa ne oluyor şoförler manevra yapmamak için yol ortasında duruyor sonra motor geçmeye çalışıyor yolcuya çarpıyor birde trafik tıkanıyor o cebe şoför girmedikten sonra istediğin kadar koy otobüs yolu olsa da bizim "güzel" insanlarımız oraya da girer emniyet şeridine giren oraya da girer denetşm ve ceza olmadıkça ne otobüs şoförü ne araba şoförü takar.
 
Her caddeye tramway yapilmali...

gerekirse tek ray olsun ortadaki refujden gitsin... ✅

Kocaman kişisel arabalarda 1 kişi gidiyor...
o hacimde daha çok yolcu taşınmalı ki anca azalır sıkışıklık💯
 
Her caddeye tramway yapilmali...

gerekirse tek ray olsun ortadaki refujden gitsin... ✅

Kocaman kişisel arabalarda 1 kişi gidiyor...
o hacimde daha çok yolcu taşınmalı ki anca azalır sıkışıklık💯
Hocam, tramvay her caddeye yapılamaz. Biraz ütopik olmuş bu. Cadde tramvay hattı için geniş olmalı. Dar caddelere yapılan tramvaylar genelde riskli olabiliyor.

Bana göre tramvay yapılabilecek caddeler:
Esenyurt: Doğan Araslı Bulvarı
Avcılar: Firuzköy Bulvarı
Küçükçekmece: Mehmet Akif Ersoy Bulvarı
Başakşehir: Gazi Mustafa Kemal Bulvarı
Arnavutköy: Fatih Caddesi
Sultangazi: Zaten Var
GOP: Zaten Var
Eyüpsultan: Zaten Var
Bayrampaşa: Zaten Var
Bağcılar: Mehmet Akif Bulvarı
Bahçelievler: Kerim Çavuş Bulvarı
Güngören: Adnan Kahveci Bulvarı
Esenler: Çinçindere Caddesi
 
Hocam, tramvay her caddeye yapılamaz. Biraz ütopik olmuş bu. Cadde tramvay hattı için geniş olmalı. Dar caddelere yapılan tramvaylar genelde riskli olabiliyor.

Bana göre tramvay yapılabilecek caddeler:
Esenyurt: Doğan Araslı Bulvarı
Avcılar: Firuzköy Bulvarı
Küçükçekmece: Mehmet Akif Ersoy Bulvarı
Başakşehir: Gazi Mustafa Kemal Bulvarı
Arnavutköy: Fatih Caddesi
Sultangazi: Zaten Var
GOP: Zaten Var
Eyüpsultan: Zaten Var
Bayrampaşa: Zaten Var
Bağcılar: Mehmet Akif Bulvarı
Bahçelievler: Kerim Çavuş Bulvarı
Güngören: Adnan Kahveci Bulvarı
Esenler: Çinçindere Caddesi
Ya bırak her caddeyi hiçbir yere yapılmıyor ki suanki durumda...

Saydığınız 10 caddeye yapılsa trafik vs kalmaz...
 
Geri
Üst Alt