O zaman araç almayı unutun, bol bol arıza yazılır sefere çıkılmaz, ölü km de kalktığına göre eskiden olduğu gibi mahalle aralarına parklanma devam
İETT'den Haberler
- Konbuyu başlatan Beykozlu
- Başlangıç tarihi
Şimdikinden kötü olmayacağı %100.
Ulaşım zamlarına bir sınır getirilmesi lazım, yılda sadece 1 kere ve belli bir oranı aşmayacak şekilde.
2018’de de kayyum gibi bir yönetim vardı. Hiç otobüs alınmamıştı, metro inşaatları da durdurulmuştu
Ama bu kadar da fazla zam gelmiyordu ve anne kart denen gereksiz uygulama çıkarılmadığından ücretsiz binenlerin getirdiği yük diğer insanlara bu denli fazla yansıtılmıyordu.
Bir önceki yılda ise (2017) 381 adet araç alınmıştı.
Bir önceki yılda ise (2017) 381 adet araç alınmıştı.
Kayyum istanbulu batıracaktır. İstanbul’u kupon arazi olarak görüyorlar. Eğer kayyuma geçerse belgrat ormanlarına elveda deriz
Kayyum olma ihtimali yoktur, olsa şimdiye kadar olurdu. Eğer olursa şimdiki yönetimden çok daha iyi olacaktı
Şimdi kesinlikle batık halde değil evet
Borçlarının büyük kısmını kapamış İBB. Özel Halk Otobüsleri ile olan mevzu yani iett kısmı ayrı. 2025 raporunda gördüm bu bilgiyi.Şimdi batık halde değil doğru
Son düzenleme:
İBB'nin söylediği her 10 şeyin en az yarısı şüpheli.
Bu belediyeyi masum gösterme çabasını hiç anlayamıyorum. İnsanları toplu taşımaya çekmek yerine her gün daha da uzaklaştırıyorlar. (Yapılan fahiş zamlar, azaltılan seferler, kapatılan hatlar vs.)
Ulaşım ülkedeki ekonomik gidişat kötü olduğu sürece her türlü zamlanacaktır.
İETT yapıyor bunu. Yoksa metro istanbul aksi için bayağı çalışıyor.İBB'nin söylediği her 10 şeyin en az yarısı şüpheli.
Bu belediyeyi masum gösterme çabasını hiç anlayamıyorum. İnsanları toplu taşımaya çekmek yerine her gün daha da uzaklaştırıyorlar. (Yapılan fahiş zamlar, azaltılan seferler, kapatılan hatlar vs.)
İETT ≠ İBB. İBB sübvanse ediyor biraz onun dışında bağımsız
Tekrar edermisiniz herkesin anlaması için
Metrolarda da yürüyen merdiven sorunları var ama en azından seferleri otobüslerden daha düzenli gibi duruyor.
Otobüs yolu yapılsa en az raylı sistem kadar düzenli otobüslerimiz olacaktı.
6 ayda bir yerine yılda 1 kere olması gerekiyor. Asgari ücretin artık 1 kere arttığı gibi.
Bu konuda size hak veriyorum.
kaynak: iett
Gönderi otomatik olarak birleştirildi:
İETT’NİN 421 OTOBÜS KAPASİTELİ 2 YENİ GARAJI TAMAMLANMAYA HAZIR
Yatırım ve işletme faaliyetlerine hızla devam eden, dünyanın en büyük ikinci otobüs filosuna sahip İETT, İstanbul’a 2 yeni garaj daha kazandırıyor. İstanbul’un her noktasında hizmet veren ve bir günde 5 milyon yolculuk gerçekleştirilmesini sağlayan İETT, yapımına 2024 yılında başladığı Başakşehir ve Kurtköy 2 Garajları’nda sona geldi.
Başakşehir ilçesinde yapılan; 44 bin m2 toplam alana sahip, 271 otobüsün eş zamanlı parklanabileceği ve 8 otobüsün aynı anda tüm bakım-onarım hizmetinin yapılabildiği Başakşehir Kayabaşı Garajı ile, Pendik ilçesinde yapılan; 20 bin m2 alana sahip, 150 körüklü otobüsün eş zamanlı parklanabileceği, 6 otobüsün aynı anda tüm bakım-onarım hizmetinin yapılabildiği Kurtköy 2 Garajı’nda da inşa çalışmaları tamamlandı ve peyzaj çalışmalarına başlandı.
İstanbul’un toplu ulaşımına güç katacak, yeni ve çevreci teknolojilerle donatılan her iki garajda da araç yıkamalarında kullanılan suyun yaklaşık %85’inin geri dönüşümü sağlanabilecek ve katı atıkların %95’inin geri dönüşümü yapılabilecek.
İstanbul’un 2 yeni otobüs garajının 2026 yılı ilk yarısında hizmete alınması hedefleniyor.
Yeni otobüsler de gelir yakındaEkli dosyayı görüntüle 108374
kaynak: iett
Gönderi otomatik olarak birleştirildi:
İETT’NİN 421 OTOBÜS KAPASİTELİ 2 YENİ GARAJI TAMAMLANMAYA HAZIR
Yatırım ve işletme faaliyetlerine hızla devam eden, dünyanın en büyük ikinci otobüs filosuna sahip İETT, İstanbul’a 2 yeni garaj daha kazandırıyor. İstanbul’un her noktasında hizmet veren ve bir günde 5 milyon yolculuk gerçekleştirilmesini sağlayan İETT, yapımına 2024 yılında başladığı Başakşehir ve Kurtköy 2 Garajları’nda sona geldi.
Başakşehir ilçesinde yapılan; 44 bin m2 toplam alana sahip, 271 otobüsün eş zamanlı parklanabileceği ve 8 otobüsün aynı anda tüm bakım-onarım hizmetinin yapılabildiği Başakşehir Kayabaşı Garajı ile, Pendik ilçesinde yapılan; 20 bin m2 alana sahip, 150 körüklü otobüsün eş zamanlı parklanabileceği, 6 otobüsün aynı anda tüm bakım-onarım hizmetinin yapılabildiği Kurtköy 2 Garajı’nda da inşa çalışmaları tamamlandı ve peyzaj çalışmalarına başlandı.
İstanbul’un toplu ulaşımına güç katacak, yeni ve çevreci teknolojilerle donatılan her iki garajda da araç yıkamalarında kullanılan suyun yaklaşık %85’inin geri dönüşümü sağlanabilecek ve katı atıkların %95’inin geri dönüşümü yapılabilecek.
İstanbul’un 2 yeni otobüs garajının 2026 yılı ilk yarısında hizmete alınması hedefleniyor.
@Rick Grimes duyuru ve iptal haberleri başlığına yazmıştı.
Hız sınırı 70 kilometreye düşürüldü. Bugünden itibaren devreye girdi
İstanbul'da trafik kazalarının azaltılması, güvenli ulaşım gibi nedenlerle İETT ve Özel Halk Otobüsleri'nde hız sınırı azami 70 kilometre olarak belirlendi. Hızın düşürülmesi sadece 2.3 dakika fark ortaya çıkarırken, güvenli sürüşün elde edilmesiyle can ve yolcu güvenliği için olumlu oluyor.İstanbulluların güvenli ulaşım sağlaması için İstanbul Büyükşehir Belediyesi hamlede bulundu. Toplu ulaşımda otobüs kazalarının artmasının ana sebebi olan hızlı araç kullanımının önüne geçmek için sistem kuruldu. Bugünden itibaren İETT ve Özel Halk Otobüsleri, 70 km/s azami hıza ulaşabilecek. Yapılan sistem güncellemesiyle araçların hız verileri dijital ortamda takip edilecek ve anlık olarak izlenecek.
HIZ SINIRI AŞILIRSA NE OLUR?
Hız sınırının aşılmasıyla birlikte sistem tarafından ilgili personel adına otomatik hız ihlal raporu oluşturulacak. Oluşturulan raporlar kayıt altına alınıp gerekli değerlendirmeler birimler tarafından yapılacak.CAN VE YOLCU GÜVENLİĞİ MESAJI
Yapılan duyuru kapsamında, can ve yolcu güvenliği, trafik kuralları ve kurumsal sorumluluk bilinci çerçevesinde şoförlere uyarıda bulunuldu.YOĞUN TRAFİK VE DURAK ARASI MESAFELER KISA
İstanbul'da şehir içi ulaşımda 70 kilometre hızlara ulaşmak pek de mümkün olmuyor. Otobüs durakları arasındaki mesafelerin kısa olması, trafik yoğunluğunun yüksek olması gibi nedenlerle şehir içinde çalışan otobüsler 30-40 kilometre hızlarda seyrediyor. Ancak otoyola çıkan otobüsler hızlı giderek can ve yolcu güvenliğini hiçe sayabiliyor. Bu nedenle otoyollara çıkan otobüsler azami olarak 70 kilometre hızla gidecek.ZAMANDAN NE KADAR FARK EDİYOR?
10 kilometrelik bir mesafeyi 100 km/s hızla giderseniz 6 dakikada tamamlamış oluyorsunuz. Aynı mesafeyi 70 km/s ile giderseniz süre 8 dakika 34 saniyeye yükseliyor. 70 ile 100 km/s arasındaki 30 km/s farkın riski de büyük oluyor. Başka bir deyişle, 2 dakika 34 saniye için can ve yolcu güvenliğini riske atmak avantaj sağlamıyor.YAPILAN ELEŞTİRİLER YERSİZ
İETT'nin almış olduğu kararı eleştirenler, evlerine geç gideceklerine dair paylaşımlarda bulunsa da 2 dakika 34 saniyelik fark nedeniyle riske girmenin yersiz olacağı gerçeğini ortaya çıkarıyor.
Kaynak: Hız sınırı 70 kilometreye düşürüldü. Bugünden itibaren devreye girdi | NTV Haber
Son düzenleme:
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.