Osmaneli - Yenişehir - Bursa - Bandırma Hızlı Tren Hattı (TCDD)

Bandırma – Bursa – Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi

(kısaca Bandırma – Bursa – Osmaneli YSD), Bandırma ile Osmaneli arasında inşa edilmesi planlanan, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı bir demiryolu projesidir. Proje, Ankara–İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı ile entegrasyonu hedeflemekte olup, Marmara ve İç Anadolu bölgeleri arasında stratejik bir ulaşım bağlantısı kurmayı amaçlamaktadır.

Projenin temeli, 23 Aralık 2012 tarihinde dönemin Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik ile TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’ın katılımıyla düzenlenen törenle atılmıştır.

Teknik Özellikler ve İnşaat Kapsamı

Hat, 250 km/saat işletme hızına uygun altyapı standardında inşa edilmektedir. Ancak işletme aşamasında yolcu trenlerinin azami 200 km/saat, yük trenlerinin ise azami 100 km/saat hızla çalışması planlanmaktadır.

Proje kapsamında yaklaşık:

• 13 milyon m³ kazı,
• 10 milyon m³ dolgu,
• 152 adet sanat yapısı (köprü, viyadük, menfez vb.)
  inşa edilmesi öngörülmektedir. Hattın yaklaşık 43 kilometresi, tünel, viyadük ve köprülerden oluşmaktadır.

Proje Aşamaları ve İhale Süreci


Bilecik üzerinden Ankara–İstanbul YHT hattına bağlanacak toplam 105 kilometrelik kesimin,

• 75 kilometrelik Bursa – Yenişehir bölümünün altyapı işleri, 393 milyon TL bedelle YSE Yapı – Tepe İnşaat İş Ortaklığı tarafından üstlenilmiş ve bu bölümün 2015 yılına kadar tamamlanması planlanmıştır.
• 30 kilometrelik Yenişehir – Osmaneli kesiminin ise uygulama projeleri hazırlanmış ve ihalesi 2012 yılı başında gerçekleştirilmiştir.

Ancak proje sürecinde;

• deprem riski nedeniyle güzergâh değişiklikleri,
• kamulaştırma sorunları,
• projelerin yeniden revize edilmesi
• COVID-19 (Pandemi)

gibi nedenlerle önemli gecikmeler yaşanmış ve hedeflenen takvim gerçekleştirilememiştir.


Güncel Durum


Son olarak, Ağustos 2020 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından 201 kilometrelik Bandırma – Bursa – Yenişehir – Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemlerinin Temini işi için ihale gerçekleştirilmiştir.


Söz konusu ihaleyi, 9 milyar 449 milyon TL bedelle Kalyon İnşaat kazanmıştır. İhale kapsamında:

• 95 km Bursa – Bandırma,
• 56 km Bursa – Yenişehir,
• 50 km Yenişehir – Osmaneli

kesimleri yer almaktadır.

Yüklenici firma, Yenişehir – Osmaneli hattındaki çalışmalara başlamak üzere Yenişehir Ebeköy mevkiinde yaklaşık 45 bin m² büyüklüğünde bir şantiye alanı kurmuştur.

Hattın Bursa-Bandırma etabında çalışmalar devam etmekte olup Bakanlık tarafından 2028 yılı içerisinde açılması planlanmaktadır.

Bursa YHT istasyonu

Peronlar ortaya çıkıyor yavaş yavaş.

Gürsu Tren İstasyonu (Bursa)

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 2026 yılının yaz aylarında açmayı hedefliyor.

Bursa Ulusal Demiryolu Ağı’na bağlandığında;
•İstanbul-Bursa
•Bursa-Eskişehir
•Bursa-Ankara
•Bursa-Konya
•Bursa-Karaman

arasında seferler yapılabilecek.

Bu hat bittiği zaman Bursa'ya gidersem YHT mi kullanayım yoksa otobüsle mi gideyim diye büyük bir ikilemde kalırım kesin. İstanbul'da tren hattına yakın yaşıyorum o konuda YHT benim için iyi ama YHT'de İstanbul'dan Bursa'ya otobüsten daha uzun sürede gider rotasından dolayı, otobüsle gitsem ise otobüs firmalarının Dudullu terminaller bölgesi yaşadığım yere uzak.

Ahmet Yasir Kaplan' Alıntı:

Bu hat bittiği zaman Bursa'ya gidersem YHT mi kullanayım yoksa otobüsle mi gideyim diye büyük bir ikilemde kalırım kesin. İstanbul'da tren hattına yakın yaşıyorum o konuda YHT benim için iyi ama YHT'de İstanbul'dan Bursa'ya otobüsten daha uzun sürede gider rotasından dolayı, otobüsle gitsem ise otobüs firmalarının Dudullu terminaller bölgesi yaşadığım yere uzak.

Genişletmek için tıkla ...

Ben yinede YHT hattını tercih ederdim. Her ne kadar Bursa’nın merkezine de uzakta olsa YHT daha mantıklı bana göre.

Ki devam eden bir proje de var o da Emek Metrosu. YHT hattına bağlayacak olan Emek-Gar arasında iyi bir işlev görecek.

Yani Bursa YHT istasyonunda indiğinizde Bursa’nın o İstanbul’u aratmayan trafiğini yaşamayacaksınız en azından.

Tek sorun garın merkeze uzaklığı olsa keşke. Körfez geçişi yapılmadıkca İstanbul seferlerinin pek bir cazibesi olmayacaktır.

Ahmet Yasir Kaplan' Alıntı:

Bu hat bittiği zaman Bursa'ya gidersem YHT mi kullanayım yoksa otobüsle mi gideyim diye büyük bir ikilemde kalırım kesin. İstanbul'da tren hattına yakın yaşıyorum o konuda YHT benim için iyi ama YHT'de İstanbul'dan Bursa'ya otobüsten daha uzun sürede gider rotasından dolayı, otobüsle gitsem ise otobüs firmalarının Dudullu terminaller bölgesi yaşadığım yere uzak.

Genişletmek için tıkla ...

Marmaray hattında bir yerden otobüs seferleri başlamıştı. Çayırova mıydı? En iyi seçenek o. Marmaray+Otobüs

​

Bursa YHT Hattı’nda Kritik Güzergâh Değişikliği​

Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi’nde çalışmalar sürerken, projenin seyrini etkileyecek önemli bir idari karar alındı. 27 Şubat 2026tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan 10967 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile projenin belirli bir kesiminde güzergâh revizyonuna gidildi. Bu değişiklik nedeniyle, yeni hat üzerinde kalan taşınmazlar için “acele kamulaştırma” süreci başlatıldı.

Güzergâh Revizyonu Hangi Bölgeyi Kapsıyor?​

Yapılan düzenleme, projenin 140+335.61 ile 155+279 kilometreleri arasındaki stratejik kesimi kapsıyor. Bu aralık, demiryolu hattının Bursa ile Karacabey arasındaki bölümüne denk geliyor. Teknik gereklilikler doğrultusunda yapılan revizyon, önceki planlamada yer almayan bazı parsellerin de demiryolu sahasına dâhil edilmesine neden oldu.

Süreç Nasıl İşleyecek?​

Alınan karar doğrultusunda, güncellenen güzergâh üzerinde bulunan ve ekli listelerde belirtilen taşınmazlar; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından kamulaştırılacak. Söz konusu mülkler, tapuda doğrudan Hazine adına tescil edilecek.

Bu adımın, projenin hedeflenen süre içinde tamamlanması ve hattın Bursa-Karacabey etabındaki teknik engellerin aşılması adına kritik bir aşama olduğu vurgulanıyor. Kamulaştırma bedelleri ve diğer hukuki işlemler, ilgili idare ve mahkemeler kanalıyla yürütülecek.

Osmaneli–Bursa güzergâhındaki 106 kilometrelik kesimi bu yılın ikinci yarısında tamamlamayı hedefliyoruz.

Bu kesim tamamlandığında Bursa’dan yola çıkan tren Osmaneli üzerinden Ankara–İstanbul YHT Hattı’na bağlanacak ve Bursa, yüksek hızlı tren ağımıza katılan 12. il olacak.

Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Hızlı Tren Hattı ise tamamlandığında yılda yaklaşık 30 milyon yolcuya hizmet verecek kapasiteye ulaşacak.

#TürkiyeHızlanıyor

Abdulkadir Uraloğlu

——-

Tarihi, kültürü ve sanayisiyle büyüyen Bursa, YHT ile konforlu ve hızlı ulaşıma kavuşuyor.

Bursa’nın yolculuğu hızlanıyor, şehirler arası mesafeler kısalıyor.
#türkiyehızlanıyor | Abdulkadir URALOĞLU

Snell479' Alıntı:

Tarihi, kültürü ve sanayisiyle büyüyen Bursa, YHT ile konforlu ve hızlı ulaşıma kavuşuyor.

Bursa’nın yolculuğu hızlanıyor, şehirler arası mesafeler kısalıyor.
#türkiyehızlanıyor | Abdulkadir URALOĞLU

Genişletmek için tıkla ...

Koskoca bakanlıkta bu videoyu hazırlayandan sonra bir kişi kontrol edip "2 hattın tam ortasından tren geçiyor bu normal değil sanki "dememiş mi ? Daha videonun başında böyle bariz bir hatayı nasıl kabul etmişler ? Hazırlayan kişi hiç mi tren görmemiş. İnsan hayret ediyor..

SagoLera' Alıntı:

Koskoca bakanlıkta bu videoyu hazırlayandan sonra bir kişi kontrol edip "2 hattın tam ortasından tren geçiyor bu normal değil sanki "dememiş mi ? Daha videonun başında böyle bariz bir hatayı nasıl kabul etmişler ? Hazırlayan kişi hiç mi tren görmemiş. İnsan hayret ediyor..

Genişletmek için tıkla ...

Bu konuda katılıyorum. Muhtemelen amatör bir sosyal medya firması tarafından paylaşılmıştır. Fakat buradaki amaç ve verilen mesaj artık Bursa’lıların çok uzun yıllardır beklediği o TREN…
2012 yılında başlanıp, 2016 yılında bitmesi hedeflenen o TREN…

Fakat hat üzerinde yaşanan ciddi zorluklar, (kamulaştırmalar, coğrafi koşullar, pandemi süreci vs) derken açılış hedefleri 2025 yılından 2026 yılına ertelendi.

Herşeyden önce,
Ve en önemlisi; Bursa artık ulusal demiryolu ağına ekleniyor.

Nisan-Mayıs aylarında test ve devreye alma süreci başlayacak.

SagoLera' Alıntı:

Koskoca bakanlıkta bu videoyu hazırlayandan sonra bir kişi kontrol edip "2 hattın tam ortasından tren geçiyor bu normal değil sanki "dememiş mi ? Daha videonun başında böyle bariz bir hatayı nasıl kabul etmişler ? Hazırlayan kişi hiç mi tren görmemiş. İnsan hayret ediyor..

Genişletmek için tıkla ...

Önemi yok ki, izleyen kitlenin böyle bir yorum yapabileceğini düşünmüyorum.
Gerçek kaynaklarla çalışmak yerine yapay zeka ile hat videosu yapılıyor

Sorun yapay zeka ile hazınlanması değil. Sonuçta artık onun kullanılmadığı neredeyse alan kalmadı. Artık Hollywood filmleri kalitesinde ve gerçekliğinde videolar hazırlanabilirken o tarz gerçeklikle hiç alakası olmayan bir videonun paylaşılması tuhaf. Yine benzer tarzda bir paylaşım kısa süre önce yapılmıştı. Ne ölçek dikkate alınmış ne de trenler rayların üzerinde gidiyor.