TÜRASAŞ - Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş

ufuk82' Alıntı:

Tramvay ciddi alt yapı isteyen bir ulaşım aracı. Artık tramvay kapasitesine sahip elektrikli araçlar üretilmekte. Tramvay yerine bu tür araçlara yatırım yapılması bir çok il çok için altyapı ve yollardan kaynaklı olarak daha iyi olur diye düşünüyorum.

Genişletmek için tıkla ...

Abi tramway da elektrikli zaten

Ayrıca metrobüs gibi karayolundan tamamen ayrilmicaksa igrenc oluyor sistem arabalar da giriyor..

Tramway/metro/Lrt yeterki üretilsin tipi önemli degil

Hocam tramvay ile elektrikli otobüs kapasitesi aynı değil ki

Hocam crrc art nin yolcu kapasitesi 420 yolcu birkaç haberde gördüğüm kadarıyla 500 üzerinede çıkabiliyormuş. Aslında bir nevi raysız tramvay diyebiliriz. Yine tramvay gibi hiçbir aracın girmediği yol yapılabilir ama en azından Ray altyapısı ihtiyacı olmaz. Kataner ile desteklenip büyük bir ihtiyaç düşük maliyet ile karşılanalabilir.

TÜRASAŞ'ın hidrojenli tren geliştirme projesi için tarihi imzaları attık.

İngiltere ile yaptığımız bu stratejik iş birliğiyle demiryollarımızda sıfır emisyonlu, daha çevreci bir dönüşüm başlatıyoruz. Projenin Ar-Ge ve üretim merkezi TÜRASAŞ olacak; tüm fikri haklar yerli ve millî kalacak.

Bu proje, yerli mühendislik gücümüzü küresel seviyeye taşıyacak.

Hedefimiz; TÜRASAŞ’ı hidrojen teknolojisinde bölgesel bir üs haline getirmek.

Türkiye Yüzyılı vizyonumuzla geleceğin ulaşımını bugünden inşa ediyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir URALOĞLU'nun teşrifleriyle Türkiye–Birleşik Krallık Hidrojenli Tren Teknolojik İş Birliği İmza Töreni'ni gerçekleştirdik. Demiryolu sektöründe yenilikçi ve çevreci teknolojiler için önemli bir adım attık.

Hidrojenli tren teknolojileriyle demiryolu ulaşımında fosil yakıtlara bağımlılığı azaltacak, karbon emisyonlarını düşürecek ve enerji verimliliğini artıracak adımlar atacağız.

Bu anlaşma ile iki ülke arasındaki teknolojik iş birliği daha da güçlenecek, sürdürülebilir ulaşım ve yeşil dönüşüm hedeflerinde ortak çalışmaların önü açılacak.

TÜRASAŞ olarak, yeşil enerji ve sıfır emisyon odaklı üretim anlayışımızı uzun süredir demiryolu projelerimizde hayata geçiriyoruz. Hidrojenli demiryolu araçlarıyla bu yaklaşımı daha da güçlendirerek, çevre dostu ve sürdürülebilir ulaşım çözümlerini demiryolu sektöründe kararlılıkla yaygınlaştırmaya devam edeceğiz.

Türk mühendisliğinin ve yerli üretimin haklı gurur vesilesi Milli Banliyö Tren Seti, tamamen elektrikli tasarımı ve yolcu odaklı teknolojisiyle şehir içi ulaşımda hem sessiz, hem de keyifli bir yolculuk deneyimi sunuyor.

Hız, konfor, teknoloji ve sonsuz gurur…Burada bir gelecek inşa ediliyor. Türkiye’nin hız çağı başlıyor.Emekle, alın teriyle ve büyük hayallerle çalışıyoruz. TÜRASAŞ üretiyor.

ASELSAN'ın yarım asırlık tecrübesi ile TÜRASAŞ'ın 131 yıllık köklü geçmişi birleşti! Türkiye, demiryolu araçları üretiminde yeni bir döneme adım attı.

160 km/saat hıza sahip Milli Elektrikli Tren'le başlayan iş birliğimiz, 225 km/saat hıza sahip Milli Elektrikli Hızlı Tren'in üretimiyle daha da güçlendi.

Milli Elektrikli Tren ve Milli Elektrikli Hızlı Tren'in kritik alt sistem teknolojilerini üreten, bilgi birikimi ve değerli katkılarıyla ülkemizin övünç kaynağı projelerin hayata geçmesinde her zaman yanımızda olan Aselsan’a
teşekkür ederiz.

Güçlü birliktelikle, hedefimiz daha ileriye…

Video için tıklayın #türkiyehızlanıyor | TÜRASAŞ

Burası işini aşkla yapanların evi.
Video için tıklayın Burası Karakurt’un, Devrim’in, E5000’nin ve daha nicelerinin mirasıyla eser üretenlerin başarı hikayesi yazdığı yer.
#türkiyehızlanıyor | TÜRASAŞ

ufuk82' Alıntı:

Tramvay ciddi alt yapı isteyen bir ulaşım aracı. Artık tramvay kapasitesine sahip elektrikli araçlar üretilmekte. Tramvay yerine bu tür araçlara yatırım yapılması bir çok il çok için altyapı ve yollardan kaynaklı olarak daha iyi olur diye düşünüyorum.

Genişletmek için tıkla ...

Katılıyorum .Tramvay hattının katenerinin,rayının inşası ekstra zaman ve masraf gerektirir.

Raylı sistemlerimizin milli gücü TÜRASAŞ yaşında!

Ülkemizin demiryolu sanayisinde yerli ve millî üretim hamlesinin lokomotifi olan TÜRASAŞ; mühendisliğiyle, üretim kapasitesiyle ve vizyonuyla Türkiye Yüzyılı’na hız katmaya devam ediyor.

Raylarda attığımız her imza, bağımsız ve güçlü Türkiye’nin mührüdür.

Nice güçlü projelere, nice millî başarılara…

Milli Elektrikli Hızlı Tren Setimizin ilk üretimini tamamladık.

Cuma günü trenimizi raylara indirerek test sürecini başlatıyoruz.

Bu süreçte; hız, fren, sürüş ve yol uyumu başta olmak üzere tüm performans kriterlerini titizlikle inceleyeceğiz.

Yerli ve milli üretimle hızlı tren filomuzu güçlendiriyor, Türkiye’yi raylı sistemlerde daha da ileriye taşıyoruz.

#TürkiyeHızlanıyor

-Abdulkadir Uraloğlu

Muhtemelen Çerkezköy-Kapıkule hattında test edilecek




[automerge]1772641577[/automerge]

TCDD & demir-yolcu' Alıntı:

Milli Elektrikli Hızlı Tren Setimizin ilk üretimini tamamladık.

Cuma günü trenimizi raylara indirerek test sürecini başlatıyoruz.

Bu süreçte; hız, fren, sürüş ve yol uyumu başta olmak üzere tüm performans kriterlerini titizlikle inceleyeceğiz.

Yerli ve milli üretimle hızlı tren filomuzu güçlendiriyor, Türkiye’yi raylı sistemlerde daha da ileriye taşıyoruz.

#TürkiyeHızlanıyor

-Abdulkadir Uraloğlu

Muhtemelen Çerkezköy-Kapıkule hattında test edilecek

Genişletmek için tıkla ...

- 225 km hıza ulaşan ve 577 yolcu kapasiteli ilk set tamamlandı.

TCDD & demir-yolcu' Alıntı:

Milli Elektrikli Hızlı Tren Setimizin ilk üretimini tamamladık.

Cuma günü trenimizi raylara indirerek test sürecini başlatıyoruz.

Bu süreçte; hız, fren, sürüş ve yol uyumu başta olmak üzere tüm performans kriterlerini titizlikle inceleyeceğiz.

Yerli ve milli üretimle hızlı tren filomuzu güçlendiriyor, Türkiye’yi raylı sistemlerde daha da ileriye taşıyoruz.

#TürkiyeHızlanıyor

-Abdulkadir Uraloğlu

Muhtemelen Çerkezköy-Kapıkule hattında test edilecek



Ekli dosyayı görüntüle 112572
[automerge]1772641577[/automerge]

- 225 km hıza ulaşan ve 577 yolcu kapasiteli ilk set tamamlandı.

Genişletmek için tıkla ...

Acaba bir yerde sergilenir mi içine girilip bakılması için. 2023'te Bakırköy'de E44000'lik bir seti Bakırköy'de ziyarete açmışlardı.

Ahmet Yasir Kaplan' Alıntı:

Acaba bir yerde sergilenir mi içine girilip bakılması için. 2023'te Bakırköy'de E44000'lik bir seti Bakırköy'de ziyarete açmışlardı.

Genişletmek için tıkla ...

Şuanda bu hattın teknik özelliklerine sahip: Çerkezköy-Kapıkule hattı mevcut.

Geçtiğimiz günlerde zaten 27.500 voltluk bir gerilim verilmişti.

Sergilenip sergilenmeyeceği şuan için belli değil.

ufuk82' Alıntı:

Hocam crrc art nin yolcu kapasitesi 420 yolcu birkaç haberde gördüğüm kadarıyla 500 üzerinede çıkabiliyormuş. Aslında bir nevi raysız tramvay diyebiliriz. Yine tramvay gibi hiçbir aracın girmediği yol yapılabilir ama en azından Ray altyapısı ihtiyacı olmaz. Kataner ile desteklenip büyük bir ihtiyaç düşük maliyet ile karşılanalabilir.

Genişletmek için tıkla ...

Aradığınız terim MRT olabilir mi?

İnşallah bu trenler CAF tenekelerinden kurtarır bizi

marmaray bağımlısı' Alıntı:

İnşallah bu trenler CAF tenekelerinden kurtarır bizi

Genişletmek için tıkla ...

Keşke ama şu an 12 adet CAF var ondan dolayı anca bu setlerden çok daha fazla üretildiğinde ve yeni set ithal edilirse anca CAF'lar komple filodan çıkabilir öbür türlü zor çünkü 12 adet set az değil.

Ahmet Yasir Kaplan' Alıntı:

Keşke ama şu an 12 adet CAF var ondan dolayı anca bu setlerden çok daha fazla üretildiğinde ve yeni set ithal edilirse anca CAF'lar komple filodan çıkabilir öbür türlü zor çünkü 12 adet set az değil.

Genişletmek için tıkla ...

Daha kredi taksitleri bile bitmedi.

Yok hocam art

CAF'lardan kurtuluş yok arkadaşlar
En az 15 sene daha kullanılır. Uzun hatlar yaptık ama elde tren yok zsaten.

Alıntı SAKARYA’DA RAYLI SİSTEMLERDE DEV HAMLE: TÜRASAŞ YATIRIMLARIYLA REKOR KIRDI
Sakarya’nın en önemli sanayi kuruluşlarından biri olan TÜRASAŞ, üretim gücü ve dev yatırımlarıyla dikkat çekmeye devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 yatırım programında büyük pay alan kurum, hem üretim rakamları hem de yeni projeleriyle şehrin ekonomisine büyük katkı sağlıyor.
2025 yılında 801 vagon üretildiTÜRASAŞ, 2025 yılında toplam 801 vagon üretimi gerçekleştirerek önemli bir başarıya imza attı. Sakarya Bölge Müdürlüğü’nün de içinde bulunduğu üretim ağı, Türkiye’nin raylı sistemlerdeki yerli üretim kapasitesini güçlendirirken Sakarya sanayisinin büyümesine de hız kazandırdı.
Bütçe %256 arttı2026 yatırım programı kapsamında TÜRASAŞ’a ayrılan ödenek %256 artışla 11 milyar 90 milyon TL’ye yükseldi. Bu bütçenin yaklaşık 6,8 milyar TL’si, üretim tesislerinin modernizasyonu ve üretim kapasitesinin artırılması için kullanılacak. İki yıllık proje bir yılda tamamlandıUlaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilen bilgilere göre, UAİS tipi askeri taşıma vagonu projesi planlanandan daha hızlı ilerledi. İki yıl sürmesi beklenen proje yoğun çalışma sayesinde 1 yılda tamamlandı.
Milli Hızlı Tren Sakarya’da geliştiriliyorSaatte 225 kilometre hıza ulaşabilen Milli Hızlı Tren setleri için çalışmalar sürüyor. Sakarya’da üretilen yerli tren setlerinin test süreçleri devam ederken, proje Türkiye’nin yüksek hızlı tren teknolojisinde önemli bir adım olacak.
Yeni nesil tren projeleri yoldaTÜRASAŞ’ın üzerinde çalıştığı projeler arasında:
Hidrojen enerjili tren teknolojisi
Panoramik cam tavanlı turistik vagonlaryer alıyor.
Sakarya’da istihdam artacak2026 yatırımlarının büyük bölümü tesis modernizasyonu, makine ve ekipman alımlarına ayrılacak. Bu yatırımlar Sakarya’daki üretim kapasitesini artırırken yan sanayi ve istihdamı da güçlendirecek.
Milli Hızlı Tren için 455 milyon TL kaynakMilli Hızlı Tren projesi için ayrılan 455 milyon TL’lik yeni kaynak, üretim ve geliştirme süreçlerini hızlandıracak.