Kuzey Marmara Hızlı Tren Projesi

Ahmet Yasir Kaplan' Alıntı:
Vikipedi'de Kurtköy Viaport'un orası diye görünüyordu demek yanlış yazmış. Peki bunu merak ettim bu hat yapıldığı zaman YHT'lerin hepsi bu hattı mı kullanacak yoksa Söğütlüçeşme'ye gitmeye devam edecek olan YHT'ler olacak mı?
Genişletmek için tıkla ...

Evet, bir önceki projeye göre durak Kurtköy'dü ancak proje revize edilip SGH'na çekildi.

Projenin asıl amacı transit yük geçişinin sağlanması. Şehirlerarası yolcu taşımacılığında Marmaray hattına, Söğütlüçeşme'ye alternatif olabileceği, YHT trenlerinin işletilebileceği bir güzergâha sahip değil. Yolcu taşımacılığı açısından en çok Gebze, İzmit güzergâhında yaşayanlara yarayacaktır. Benzer şekilde Çorlu, Çerkezköy bölgesi için de havalimanlarına erişimi kolaylaştıracaktır. Yani bu hat onlar için "havalimanı ekspresi" hattı görevi görecektir. Ama yine de TCDD'ye belli olmaz, belki bazı YHT seferlerini bu hatta da yönlendirebilirler. Ne yapacaklarını şimdiden kestirmek zor.
 
Son düzenleme:
Konu sahibi
İstanbul’un İki Büyük Havalimanını Birleştirecek Demiryoluna 6,75 Milyar Dolarlık Finansman 🚉🛫

• Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için 6 uluslararası finans kuruluşuyla toplam 6,75 milyar dolarlık finansman konusunda ön mutabakata varıldığını açıkladı. Proje, özellikle İstanbul’daki iki büyük havalimanını doğrudan demiryoluyla birbirine bağlaması açısından öne çıkıyor.

• Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Çatalca güzergahını kapsayan hat sayesinde, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan bir demiryolu bağlantısına kavuşacak.

• Hat tamamlandığında yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması öngörülüyor. Bu kapasite, özellikle İstanbul Havalimanı’nın kargo operasyonları ile Sabiha Gökçen Havalimanı’nın yolcu yoğunluğunu destekleyecek altyapı bütünlüğü sağlayacak. Bu gelişme, İstanbul’daki havalimanlarının sadece yolcu değil, kargo ve intermodal taşımacılık açısından da daha entegre bir yapıya kavuşmasına imkan tanıyacak.
1771949182585.jpg
 
Orient' Alıntı:
Ama yine de TCDD'ye belli olmaz, belki bazı YHT seferlerini bu hatta da yönlendirebilirler. Ne yapacaklarını şimdiden kestirmek zor.
Genişletmek için tıkla ...
Eğer son durağı Söğütlüçeşme olan YHT'lerin hepsini bu hatta sokarlarsa ve Gebze-Söğütlüçeşme arasını YHT'lerden arındırırlarsa olan Anadolu Yakası sahil aksında yaşayanlara olur şimdiki gibi Pendik, Bostancı ya da Söğütlüçeşme'de inmek varken Gebze'de inip Marmaray'a binmek zorunda kalırlar.
 
Ahmet Yasir Kaplan' Alıntı:
Eğer son durağı Söğütlüçeşme olan YHT'lerin hepsini bu hatta sokarlarsa ve Gebze-Söğütlüçeşme arasını YHT'lerden arındırırlarsa olan Anadolu Yakası sahil aksında yaşayanlara olur şimdiki gibi Pendik, Bostancı ya da Söğütlüçeşme'de inmek varken Gebze'de inip Marmaray'a binmek zorunda kalırlar.
Genişletmek için tıkla ...

Neden öyle bir şeye ihtiyaç duysunlar ki? Zaten hedeflenen pazar payının çok altında bir işletmecilik söz konusu. Böyle bir durumda yolcuları Gebze ya da havalimanları gibi en az 1 saat uzaklıktaki istasyonlara mecbur bırakmak yapılabilecek en son şey olsa gerek. Havalimanına kadar giden yolcu uçak varken neden artık tren kullansın ki? Öyle bir durumda sadece havayolu alternatifi olmayan İzmit, Adapazarı, Eskişehir yolcuları ile yetinmek zorunda kalır.
 
Öncelikle bu projenin temel amacının, Marmaray koridorundaki yükü azaltmak ve hattı tamamen rahatlatmak olduğunu özellikle belirtmek gerekir.

Nitekim yük trenleri Marmaray koridorundan sınırlı sayıda geçiş yapabilmektedir. Üstelik bu hat, yük trenleri açısından çok tercih edilen bir güzergâh değildir. Çünkü; Geçiş için uzun bekleme süreleri söz konusudur.

Yük trenlerinin Marmaray’dan geçebilmesi için ise her iki yönde de son yolcu seferinin tamamlanmış olması gerekir. Yani son trenin hem Halkalı’da hem de Gebze’de seferini bitirmesi zorunludur.

Şuanda bu hattın: Yolcu taşımacılığına ilişkin ise şu an için netleşmiş bir bilgi bulunmamaktadır.

Ayrıca;
Ulaştırma Bakanı zaten bu hattın temel amacının yük trenlerini bu koridordan geçirmek istediğini dile getirmişti.

Çatalca seferini sonlandırması halinde ise: Doğrudan (Kapıkule-Edirne-İstanbul YHT) hattına entegre olacağından yolculu işletme açısından da faydası dokunacaktır.

YSS köprüsünde zaten çift hat için belirli bir alan ayrılmıştı.

Hattın bitişi 2035 yılı olarak gözüküyor. 😊
 
Ulaşımmerakı' Alıntı:
Fakat 160 km/h da bana göre düşük. En azından 200 ile gitmeli. Adı üstünde; "yüksek hızlı tren".
Genişletmek için tıkla ...

Gördüğüm kadarıyla SGH pistlerinin altından geçmemek için bayağı uğraş vermişler. Bu da o bölgedeki kurpların düşük yarıçaplı olmasına ve dolayısıyla maks. hızın düşmesine sebep olmuş. Yoksa SGH yerine Kurtköy uğraklı bir önceki projede yani revize öncesinde proje hızı 200 km/s'di.
 
Bu proje Pekin-Londra kesintisiz raylı sistemin en kritik geçişiydi. Yerelden çok uluslararası trenler için düşünülen bir hat. Tabi bu arada iki havalimanını da bağlayacak uçakla gelen yolcu trenle istediği yere gidebilecek. O açıdan da işlevsel.
 
son ihale edilecek proje ilk projeye göre bayağı bir revizyona uğradı. Daha transit bir yolcu taşımacılığına hitap ediyor. 1. Projede kurtköy viaport yanında ve samandıra tem yanında 2. İstasyon vardı. Viaporttan m4 ve m5 metrolarına aktarma yapılacaktı ayrıca samandıra anadolu garındanda Anadolu yakası yolcularına hitap edecekti.
İlk projede çayırova istasyonıdan sonra başlayan hat kuzeye doğru sabiha gökçenin kuzeyinden geniş bir kurpla dönerek kurtköy istasyona geliyor burdan sultanbeyli içinden tünelle geçerek samandıra istasyonuna ulaşıyordu.Buradanda kuzeye doğru direk çıkarak yss köprüsüne ulaşıyordu.
Yeni projede çayırovadan 12 kmlik tbm tünelle sabiha gökçenin güneyinden dar bir kurpla dönerek mevcut m4 metro istasyonun kuzeyinde paralelinde istasyon olacak. Burdan 2. Tbm tüneli ille kuzey marmara otoyolu mecidiye kavşağına çıkacak. Burdan tamamen kmo paralelinden giderek yss köprüsüne ulaşacak.
 
Çed raporunda proje 3 kısma böilnmüş. İhaleyi Büyük ihtimal kalyon cengiz konsorsiyumu alır. Belki kolin veya limak 3.firma olarak eklenir.
Sabiha gökçen istanbul havalimanı istasyonları arası mesafe 80 km civarı
160 km işletme hızında ort 120 kyi geçmez. 45 dk civarı bir ulaşım süresi olur.
Makul bir süre
Zaten yss köprüsü geçişi 120 km max hız olacak.
Tcdd yeni nesil 160 km lik bölgesel tren setlerini kullanarak çerkezköy-adapazarı arası yolcuları hızlı bir şekilde 2 havalimanına bağlantıyı sağlar
Edirne kalkışlı hızlı trenlerde trakya yolcularını hem 2 havalimanına hemde ankaraya doğru şehirlere bağlar.
 
Üç bölüm halinde ihale edilse iyi olur.
Ankara izmir başlayalı 13 sene olmuş.
Sabiha gökçen gebze arasının açılması marmaray hatlarının bitişiğindeki 3.hattın yoğunluğunu biraz alır.Şu anda en sıkıntılı tren adapazarı ekspresi,her bindiğimde siding hattında yarım saat geçen hızlı treni bekliyor.
Saat 9 gibi yolcunun en pik saatinde tren kaldıramıyorlar,herhalde yoğunluktan
 
IMG_0741.jpeg


Marmaray koridorundaki tren trafiğini önemli ölçüde rahatlatacağından dolayı hızlıca ihale ve yapım sürecine başlarlar.

Marmaray kapasiteyi zorlamaya başladı.

Devasa bir bütçe gerekecektir ki zaten 6 finans kuruluşu ön onay vermiş. ✅

Yıl bitmeden temel atma törenini görmüş oluruz umarım.

aydın bahadır' Alıntı:
Üç bölüm halinde ihale edilse iyi olur.
Ankara izmir başlayalı 13 sene olmuş.
Sabiha gökçen gebze arasının açılması marmaray hatlarının bitişiğindeki 3.hattın yoğunluğunu biraz alır.Şu anda en sıkıntılı tren adapazarı ekspresi,her bindiğimde siding hattında yarım saat geçen hızlı treni bekliyor.
Saat 9 gibi yolcunun en pik saatinde tren kaldıramıyorlar,herhalde yoğunluktan
Genişletmek için tıkla ...

Aynı durum YHT hatları içinde geçerli.
Maalesef raylar yetmiyor.
Ada Ekspresi (Bölgesel-Anahat) ve YHT hatlarında bekleme sürelerini minimize etmek amaçlı
Gebze-Köseköy hattında 3.4. ve 5.hat yapım işi devam ediyor.

Bu yıl bitmeden açılması hedefleniyor.
 
Orient' Alıntı:
Marmaray'ın günlük yük treni kapasitesi hakkında bir bilginiz var mı?
Genişletmek için tıkla ...

Marmaray seferlerinin sonlandırılmış olması gerekiyor her iki yönde. (Halkalı / Gebze)

Güvenlik sebebiyle Marmaray koridorunda işleyen herhangi bir yolcu treni olmaması gerekiyor.

YHT+Bölgesel+Anahat trenleri.

Ki zaten o saate kadar bütün tren seferleri tamamlamış oluyor.

YHT’den sonra en son seferini yapan Ankara Ekspresi var o da zaten 22:00’de Halkalı’dan çıkış yapıyor.

Cuma ve Cumartesi hariç olmak üzere günde sadece 4 yük treni geçebiliyor.
 
trafikJam' Alıntı:
Şu projeye 20-30 milyar dolar para dokulecegıne Büyük Istanbul tuneli yapılırdı ya... 😑

Bi kattan metro geçerdi , alt kattan araçlar giderdi✅

Bu proje yük trenleri ve ekonomik katkı için yapılacaksa eğer;
marmaray + büyük istanbul tunelınden gece vakti tüm yük trenleri geçerdi ztn🤔
Genişletmek için tıkla ...
Bu hat için kredi bulmak çok daha kolay olmuştur. Uluslararası yük taşımacılığı için hayati bir hat. Süveyş, Rusya, İran gibi problemli yerlere alternatif.
Büyük İstanbul Tüneli böyle bir amaca hizmet etmiyor. Kendi cebimizden yapacağız :)
 
Şükrü Bey' Alıntı:
Bu hat için kredi bulmak çok daha kolay olmuştur. Uluslararası yük taşımacılığı için hayati bir hat. Süveyş, Rusya, İran gibi problemli yerlere alternatif.
Büyük İstanbul Tüneli böyle bir amaca hizmet etmiyor. Kendi cebimizden yapacağız :)
Genişletmek için tıkla ...
Abi diğer ülkelerin(Çin ve Avrupa) ekonomisi/ticareti gelişecek diye proje mi yapılır ya

vassal ülke miyiz tobe 😡😑

Yapın büyük İstanbul tüneli hem Türk halkı da geçsin hem de yükte geçer gece vakti...
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Yasal Uyarı

İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.

Şu anda web sitemizde
1,647 Kullanıcı Aktif  (59 Üye, 1,588 Ziyaretçi)
Çevrim içi kullanıcılar
Konular 123,183
Mesajlar 276,680
Kullanıcılar 1,519
Son üye Murat bayram
Geri
Üst Alt