İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

Ya normalde 1000. Mesajımı düzgün bir şey için ayıracaktım fakat dayanamadım.

İett’nin duyurular kısmında 136 ile ilgili “-1 işaretli saatler , normal hattan ayrılıp revize edilerek 136T olarak hizmet verecek yazılmış “

Toplasan 10 tane sefer çıkmıyordur , belki sefer eklemesi yapacaklardır ama bana çok saçma geldi . Birde sadece Cumartesi ve Pazar var

36V’de sabahın köründen gecenin 23:00’ına kadar her saatte -1 işaretli seferler var fakat ne kadar anlatsamda hala ayrı bir hatta dönüşmedi .

Sadece benim kullandığım hat için geçerli değil . 36TC gibi bütün seferlerinin yarısı -1 işaretli olan ya da 336 gibi -1 işaretli seferleri bol olan hatlar , hala karma karışık şekilde çalışıyor .

Ya bunları anlarım hadi , çünkü 336-1 sadece Taşoluk’tan başlıyor ya da 36TC sadece 1-2 farklı mahalleden geçiyor .

Bizim 36V-1’in bittiği yerin uzaktan yakından normal hatla alakası yok . Bittiği yeri geçtim hepi topu 15 durak beraber gidiyorlar . Normal hatlada alakası yok ama hala -1 olarak çalışıyor.

Keşke şöyle saçma sapan şeylerle uğraşacaklarına daha büyük hatları düzenleseler …
 
Ya normalde 1000. Mesajımı düzgün bir şey için ayıracaktım fakat dayanamadım.

İett’nin duyurular kısmında 136 ile ilgili “-1 işaretli saatler , normal hattan ayrılıp revize edilerek 136T olarak hizmet verecek yazılmış “

Toplasan 10 tane sefer çıkmıyordur , belki sefer eklemesi yapacaklardır ama bana çok saçma geldi . Birde sadece Cumartesi ve Pazar var

36V’de sabahın köründen gecenin 23:00’ına kadar her saatte -1 işaretli seferler var fakat ne kadar anlatsamda hala ayrı bir hatta dönüşmedi .

Sadece benim kullandığım hat için geçerli değil . 36TC gibi bütün seferlerinin yarısı -1 işaretli olan ya da 336 gibi -1 işaretli seferleri bol olan hatlar , hala karma karışık şekilde çalışıyor .

Ya bunları anlarım hadi , çünkü 336-1 sadece Taşoluk’tan başlıyor ya da 36TC sadece 1-2 farklı mahalleden geçiyor .

Bizim 36V-1’in bittiği yerin uzaktan yakından normal hatla alakası yok . Bittiği yeri geçtim hepi topu 15 durak beraber gidiyorlar . Normal hatlada alakası yok ama hala -1 olarak çalışıyor.

Keşke şöyle saçma sapan şeylerle uğraşacaklarına daha büyük hatları düzenleseler …
Hocam mesajı sayısını boşverin 1000 dediğimiz sadece 1 sayı değil mi?


İETT'nin hatlar üzerinde revizyon yapması gerektiğini düşünüyorum. Depar hatları ya aynı güzergahta geç başlamalı ya da erken bir durakta bitmeli veyahut ana hattın dolandığı bir yeri atlamalı, diğer durumlarda başka bir kod verilmesi gerektiğini düşünüyorum.

Bir de şu Kabataş-Bebek hattının kodunu çalıştırsınlar artık ya. Otobüste kod falan yazmıyor sadece "KABATAŞ BEBEK" yazıyor. Otobüs müsün dolmuş mu belli değil.
 
IMG_7521.webp


Başka yer yokmuş gibi suyun biriktiği yerde yolcu indirdi. 🤦‍♂️
 
İETT'de sorun şu. Random hatlara gidiyorsun.

Bir gün başakşehirdeyken yarın Beşiktaş'a da gidebilirsin. Hat öğrenmek zor bence.

ÖHO'da ne güzel sabit. 1 hafta çalışınca alışırsın.

2026 Yılında girmişiz hala sadece şoförlerin kullanacağını rotayı gösteren uygulama yok. Yeni şoförlere çok yardımcı olurdu böyle bir şey
İett’de haftaiçi sabit haftasonu ne lazımsa diye hatırlıyorum. Bizim O3299 yazın haftaiçi 132E-133T-KM13 gibi bir dağılıma sahipti
İETT tecrübenizden sonra DB’de otobüs şöförlüğü ausbildung’u vardı, öyle bir şeylere de bakabilirsiniz. Gerçi Bunun çok bir gereksinimi yok şimdiden de hazırlanabilirsiniz buna
 
Son düzenleme:
İETT'de sorun şu. Random hatlara gidiyorsun.

Bir gün başakşehirdeyken yarın Beşiktaş'a da gidebilirsin. Hat öğrenmek zor bence.

ÖHO'da ne güzel sabit. 1 hafta çalışınca alışırsın.

2026 Yılında girmişiz hala sadece şoförlerin kullanacağını rotayı gösteren uygulama yok. Yeni şoförlere çok yardımcı olurdu böyle bir şey
Çoğu tanıdığım şöförler sabit hatta çalışıyor 500Lde bir şöför var bir 5 6 aydır aynı yerde
 
Çoğu tanıdığım şöförler sabit hatta çalışıyor 500Lde bir şöför var bir 5 6 aydır aynı yerde
O iş öyle olmuyor işte tanıdığım bir şoför hep yedek şoför çalışıyordu sonradan sabit hatta çalışmaya başladı fakat yine bir hatta takviye gerekiyorsa gidiyor İlk başlarda İETT sana hangi hattı verirse ona gidiyorsun zaman geçtikçe eğer ki puanın artarsa hat tercihi yapabiliyorsun yoksa direkt hat seçip orda sabit olarak çalışamıyorsun
 
O iş öyle olmuyor işte tanıdığım bir şoför hep yedek şoför çalışıyordu sonradan sabit hatta çalışmaya başladı fakat yine bir hatta takviye gerekiyorsa gidiyor İlk başlarda İETT sana hangi hattı verirse ona gidiyorsun zaman geçtikçe eğer ki puanın artarsa hat tercihi yapabiliyorsun yoksa direkt hat seçip orda sabit olarak çalışamıyorsun
Çoğu iş başlangıçta öyle hizmet puanına göre her şey biraz dişini sıkacaksın puan yükseldikçe
 
Konu sahibi
İett’de haftaiçi sabit haftasonu ne lazımsa diye hatırlıyorum. Bizim O3299 yazın haftaiçi 132E-133T-KM13 gibi bir dağılıma sahipti
İETT tecrübenizden sonra DB’de otobüs şöförlüğü ausbildung’u vardı, öyle bir şeylere de bakabilirsiniz. Gerçi Bunun çok bir gereksinimi yok şimdiden de hazırlanabilirsiniz buna
Genelde araç sabit oluyor. Şoför değişebilir. Şoföründe sabit olduğu durumlar illa vardır
 
Ya normalde 1000. Mesajımı düzgün bir şey için ayıracaktım fakat dayanamadım.

İett’nin duyurular kısmında 136 ile ilgili “-1 işaretli saatler , normal hattan ayrılıp revize edilerek 136T olarak hizmet verecek yazılmış “

Toplasan 10 tane sefer çıkmıyordur , belki sefer eklemesi yapacaklardır ama bana çok saçma geldi . Birde sadece Cumartesi ve Pazar var

36V’de sabahın köründen gecenin 23:00’ına kadar her saatte -1 işaretli seferler var fakat ne kadar anlatsamda hala ayrı bir hatta dönüşmedi .

Sadece benim kullandığım hat için geçerli değil . 36TC gibi bütün seferlerinin yarısı -1 işaretli olan ya da 336 gibi -1 işaretli seferleri bol olan hatlar , hala karma karışık şekilde çalışıyor .

Ya bunları anlarım hadi , çünkü 336-1 sadece Taşoluk’tan başlıyor ya da 36TC sadece 1-2 farklı mahalleden geçiyor .

Bizim 36V-1’in bittiği yerin uzaktan yakından normal hatla alakası yok . Bittiği yeri geçtim hepi topu 15 durak beraber gidiyorlar . Normal hatlada alakası yok ama hala -1 olarak çalışıyor.

Keşke şöyle saçma sapan şeylerle uğraşacaklarına daha büyük hatları düzenleseler …
Maalesef yeni yönetim bu işlerden pek anlamıyor.
Hocam mesajı sayısını boşverin 1000 dediğimiz sadece 1 sayı değil mi?


İETT'nin hatlar üzerinde revizyon yapması gerektiğini düşünüyorum. Depar hatları ya aynı güzergahta geç başlamalı ya da erken bir durakta bitmeli veyahut ana hattın dolandığı bir yeri atlamalı, diğer durumlarda başka bir kod verilmesi gerektiğini düşünüyorum.

Bir de şu Kabataş-Bebek hattının kodunu çalıştırsınlar artık ya. Otobüste kod falan yazmıyor sadece "KABATAŞ BEBEK" yazıyor. Otobüs müsün dolmuş mu belli değil.
Iett gibi bir kurum artık minibüsleri rakip gördüğü için bu şekilde çalıştırıyor Maalesef
 
Maalesef yeni yönetim bu işlerden pek anlamıyor.

Iett gibi bir kurum artık minibüsleri rakip gördüğü için bu şekilde çalıştırıyor Maalesef
Minibüsleri rakip mi görüyor? Kadıköy-Pendik dolmuşlarıyla anlaşmalı, o zaman 132H, 133Ü seferlerinin uçması lazım
 
Konu sahibi
Minibüsleri rakip mi görüyor? Kadıköy-Pendik dolmuşlarıyla anlaşmalı, o zaman 132H, 133Ü seferlerinin uçması lazım
Yaptıkları tek iyi iş olabilir. Minibüsleri kendilerine bağlayıp kasaplığını ellerinden almaları lazım. En azından belirli kurallar içerisinde çalışmalılar.

Duraklara dalan, otobüslerin önüne kıran, otobüs durağında yolcu bekleyen minibüsçülere kural gelmiş olur. Dün 4. Levent otobüs özel metro çıkışı durağına minibüs girmişti.
 
Yaptıkları tek iyi iş olabilir. Minibüsleri kendilerine bağlayıp kasaplığını ellerinden almaları lazım. En azından belirli kurallar içerisinde çalışmalılar.

Duraklara dalan, otobüslerin önüne kıran, otobüs durağında yolcu bekleyen minibüsçülere kural gelmiş olur. Dün 4. Levent otobüs özel metro çıkışı durağına minibüs girmişti.
Haberi atabilir misikiz? Merak ettim
 
Konu sahibi
Haberi atabilir misikiz? Merak ettim
Hangi haberi? Bu söylediklerim kendi yaşadığım deneyimler hiçbiri alıntı değil.

4. levent yazısını diyorsanız onu otobüsün içinde yaşamıştım.

29Ş ile durağa girerken en önde İETT, ortada minibüs, En arkada bizdik. Zaten o durak arka arkaya en fazla 3 araç alıyor
 
Hangi haberi. Bu söylediklerim kendi yaşadığım deneyimler hiçbiri alıntı değil.

4. levent yazısını diyorsanız onu otobüsün içinde yaşamıştım.

29Ş ile durağa girerken en önde İETT, ortada minibüs, En arkada bizdik. Zaten o durak arka arkaya en fazla 3 araç alıyor
Pardon anlamadım. Unarım iyisinizdir
 
Hangi haberi? Bu söylediklerim kendi yaşadığım deneyimler hiçbiri alıntı değil.

4. levent yazısını diyorsanız onu otobüsün içinde yaşamıştım.

29Ş ile durağa girerken en önde İETT, ortada minibüs, En arkada bizdik. Zaten o durak arka arkaya en fazla 3 araç alıyor
Birde otobüs durağının önünde dakikalarca bekleyip otobüsün yolcu almasını engelleyenler var onlara o kadar uyuz oluyorum ki
 
Geri
Üst Alt