Tuzla'nın Ulaşım Sorunları Ve Çözümleri

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan mertesat07
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
130h'ın seferini arttırarak sorununu çözemezsiniz. hattın güzergahının baştan yapılması gerekiyor, bir havalimanı hattı için fazla dolanıyor. sadece elde olan ulaşımı düzelterek tuzlanın sorunlarını çözemesiniz. 130ş'nin tek sorunu d100'den ilerleyen tek hat yapılması, bunu hem öteleyecek bir yer yok hem de ulaşımı daha kötü kılar. bölgeye hakim değilsiniz.
Örnek verdim, bu konu tuzlanin ulaşım konusu değil, tuzlanin her yerini hangi ulaşımın olduğunu ve bunun nasil duzeltilecegine en iyi hakim olanlardan biriyim, bölgeye çok çok hakimim ek olarak onu da belirteyim. Dediğim gibi iett ve belediyenin de bu düşüncede olduğuna eminim.
 
Örnek verdim, bu konu tuzlanin ulaşım konusu değil, tuzlanin her yerini hangi ulaşımın olduğunu ve bunun nasil duzeltilecegine en iyi hakim olanlardan biriyim, bölgeye çok çok hakimim ek olarak onu da belirteyim. Dediğim gibi iett ve belediyenin de bu düşüncede olduğuna eminim.
Bölgeye hakim olduğunuzu söylüyorsunuz fakat Bölgelerin ihtiyaçları, ulaşmak istedikleri yerler değişebilir. Dolayısıyla sizin bildiğiniz Tuzla ile halkın deneyimlediği, istediği Tuzla arasında bir fark olabilir. İETT’nin görevi halkın “erişim”ini olabildiğince genişletmektir. Bunu genişletmemesini savunmak: yeterli deyip bir daha gözlememek, bakmamak, İETT’nin görevine zıt düşmektedir. Arnavutköy, Tuzla Belediyeleri veriyor İETT’nin vermesi gereken hizmeti. Demek ki yeterli diyip bırakmamak, bölgelerin yakasından düşmemek gerekiyor. İETT bunu çok büyük bir alana hizmet vermek zorunda olduğu için yapamamakta. Çözümü de basit: İETT’yi Metrobüs-Avrupa-Anadolu, Adalar olarak 3’e bölmek. Bu durumda İETT’nin bakacağı alanlar küçülecek, sadece Tuzla değil her yere Kadıköy, Üsküdar’a aktarmadan öte ulaşım getirebilecektir. Anadolu yakasının ihtiyacı aktarmasız “ara” ilçelere de gitmek. Mesela Tuzla-Sultanbeyli tartışıyoruz, bu bir örnektir. Farklı örnekler olarak Ümraniye-Maltepe, Beykoz-Şile verilebilir.
 
Son düzenleme:
Bölgeye hakim olduğunuzu söylüyorsunuz fakat Bölgelerin ihtiyaçları, ulaşmak istedikleri yerler değişebilir. Dolayısıyla sizin bildiğiniz Tuzla ile halkın deneyimlediği, istediği Tuzla arasında bir fark olabilir. İETT’nin görevi halkın “erişim”ini olabildiğince genişletmektir. Bunu genişletmemesini savunmak: yeterli deyip bir daha gözlememek, bakmamak, İETT’nin görevine zıt düşmektedir. Arnavutköy, Tuzla Belediyeleri veriyor İETT’nin vermesi gereken hizmeti. Demek ki yeterli diyip bırakmamak, bölgelerin yakasından düşmemek gerekiyor. İETT bunu çok büyük bir alana hizmet vermek zorunda olduğu için yapamamakta. Çözümü de basit: İETT’yi Metrobüs-Avrupa-Anadolu, Adalar olarak 3’e bölmek. Bu durumda İETT’nin bakacağı alanlar küçülecek, sadece Tuzla değil her yere Kadıköy, Üsküdar’a aktarmadan öte ulaşım getirebilecektir. Anadolu yakasının ihtiyacı aktarmasız “ara” ilçelere de gitmek. Mesela Tuzla-Sultanbeyli tartışıyoruz, bu bir örnektir. Farklı örnekler olarak Ümraniye-Maltepe, Beykoz-Şile verilebilir.
Maalesef, rüya şeyler söylüyorsunuz. Iett böyle işlemiyor maalesef. Iett her yere yüzlerce hat açmaz açamaz, eldekileri iyileştirilmesini istemek yeni hatların açılmasını beklemekten daha kısa sürede halledebilecegi kanaatindeyim
 
IMG_0453.webp


Tuzla’nın ilacı M4B hattı.

04.02.2020

tarihinde temeli atılmış, bugüne geldiğimizde ise sadece 2027 yılında Kaynarca etabı açılacak.

O da M10 kapsamı içerisinde.

Kaynarca’dan sonraki etap ise maalesef 2029 yılı ve sonrasına bırakılmış.

Dolayısıyla Tuzla’ya metro şart.

Tuzla Metro gelene kadar İETT otobüsleriyle desteklenmeli.

Alternatif ulaşım çözümleri kesinlikle bulunmalı.

Tuzla’nın her ne kadar ulaşım yok denenecek kadar az da olsa bu durum arttırılmalı.

Şuanda Marmaray sistemi dışında raylı sisteme erişim yok.

Dolayısıyla Tuzla ilçesine İETT hatları konulmalı.

130H bildiğin benim köyümdeki otobüslerin saatleriyle hemen hemen aynı yani 😂

Olmaz , olmamalı..
 
Tuzlada ulaşım sorunu yok diyen arkadaş kesinlikle bu bölgeyi iyi bilen birisi değil. 130Ş ve 500T gayet yeterli diyor. Çünkü sabah ve akşam bu hatti kullanmış olsa bu cümleleri kuramazdi. Ötelenme, sefer ilavesi olmaz bu hatlarda. Yeni hatlar lazım bu bölgeye.
 
Tuzlada ulaşım sorunu yok diyen arkadaş kesinlikle bu bölgeyi iyi bilen birisi değil. 130Ş ve 500T gayet yeterli diyor. Çünkü sabah ve akşam bu hatti kullanmış olsa bu cümleleri kuramazdi. Ötelenme, sefer ilavesi olmaz bu hatlarda. Yeni hatlar lazım bu bölgeye.
Çok çok iyi bildiğim bolgedeki konularda gerekli cümleleri kurarım. Ben sürekli sahadayım,aldığım bilgiler ve tecrübeler doğrultusunda yapılan ve yapilacak olanları söylüyorum hayal satmıyorum.
 
Çok çok iyi bildiğim bolgedeki konularda gerekli cümleleri kurarım. Ben sürekli sahadayım,aldığım bilgiler ve tecrübeler doğrultusunda yapılan ve yapilacak olanları söylüyorum hayal satmıyorum.
Çok çok iyi bildiğinizi iddia ediyorsunuz ama tuzla nüfusunda D100 kenarında yapılaşma yeni yeni başladı, nasıl 500T ve 130Ş yeterli olabilir? Bulunduğunuz sahadan ibaret değildir tuzla.
 
Çok çok iyi bildiğinizi iddia ediyorsunuz ama tuzla nüfusunda D100 kenarında yapılaşma yeni yeni başladı, nasıl 500T ve 130Ş yeterli olabilir? Bulunduğunuz sahadan ibaret değildir tuzla.
Sahadaki görünen durum, kararlar beni destekleyen nitelikte, tekrar etmekte fayda görüyorum ki tuzla genelinde hem otobüs hem minibüsler HAT anlamında YETERLIDIR ancak arac olarak ÇOK YETERSIZDIR. ağır aksak ilerlesede elde olan hatlar geliştirilmelidir. Yeni gelen araç ve Kurtköy garajiyla birlikte ek araç takviyesi yapılır diye düşünüyorum.
 
Sahadaki görünen durum, kararlar beni destekleyen nitelikte, tekrar etmekte fayda görüyorum ki tuzla genelinde hem otobüs hem minibüsler HAT anlamında YETERLIDIR ancak arac olarak ÇOK YETERSIZDIR. ağır aksak ilerlesede elde olan hatlar geliştirilmelidir. Yeni gelen araç ve Kurtköy garajiyla birlikte ek araç takviyesi yapılır diye düşünüyorum.
Tamam nasil bir çözüm önerisi sunuyorsun mesela?
 
O kadarını hep diyorsun fakat herhangi bir hat şöyle olmalı gibi bir önerin var mı?
500t ve 130ş hatlarına deparlar, marmaray ve Pendik hatlarına ek araç temini konusunda önerilerim olur, bunu düşünmek benim işim değil iettnin işidir
Nasil bir geliştirme sadece yeni arac tahsis etmek bütün sorunları çözecek mi?
Evet, ek araç temini sorunu çözer, çözmese bile rahatlığa kavuşturur
 
500t ve 130ş hatlarına deparlar, marmaray ve Pendik hatlarına ek araç temini konusunda önerilerim olur, bunu düşünmek benim işim değil iettnin işidir

Evet, ek araç temini sorunu çözer, çözmese bile rahatlığa kavuşturur
Öyleyse çok beklersin bunların hepsi hayalden öteye geçmeyecek düşünceler. Ne ÖHO ek arac eklenmesine müsaade eder ne de 130S ve 500T hatlarına depar açtırmazlar
 
Tuzla'da en azından Marmaray ve Metro bağlantıları var. Esenyurt, Bahçeşehir gibi Tuzladan 10 kat daha kötü durumda olan ilçelere bile çözüm yapılmıyor
 
Tuzla'da en azından Marmaray ve Metro bağlantıları var. Esenyurt, Bahçeşehir gibi Tuzladan 10 kat daha kötü durumda olan ilçelere bile çözüm yapılmıyor
Bahcesehir ve Esenyurta çözümler cok yakında hizmette olacak. Adı koyulmus yatırımlar var somut adımlar atılması gündemde. Tuzlada inşasına yıllardır başlanılmamis, seçim icin malzeme yapılmış bir metro hattı var.
 
500t ve 130ş hatlarına deparlar, marmaray ve Pendik hatlarına ek araç temini konusunda önerilerim olur, bunu düşünmek benim işim değil iettnin işidir

Evet, ek araç temini sorunu çözer, çözmese bile rahatlığa kavuşturur
Ek araç temini sorunları çözmez hatta daha da beter hale getirebilir. Mesela 130H’ye ne kadar araç yığarsan yığ sorununu çözemezsin. Bir de eğer bunu düşünmek İETT’nin işiyse biz karışmayacaksak o zaman hepimiz araç alalım İETT’de kendi çalıp kendi oynasın. Siz halkın onları ilgilendiren sorunları onlar değil de üst mercilerin çözmesini öneriyorsunuz. Böyle bir zihniyetle taş devrine geri dönersiniz. Halkın İETT’yi yönlendirmesi ayıplanacak, gereksiz bir şey değil gerekli ve çok önemli bir şeydir.
 
Son düzenleme:
Bahcesehir ve Esenyurta çözümler cok yakında hizmette olacak. Adı koyulmus yatırımlar var somut adımlar atılması gündemde. Tuzlada inşasına yıllardır başlanılmamis, seçim icin malzeme yapılmış bir metro hattı var.
Tuzla'da yaklaşık 300.000 küsür insan yaşıyor,
Esenyurt ve Bahçeşehir 1.000.000 küsürü geçti ve geçmeye devam ediyor. En yakınlarındaki ulaşım yeri Avcılar metrobüs, Metro en yakında nerede var bilinmiyor bile.

İnsanlar bir şekilde yaşıyor. Tuzla'da Marmaray olması bile büyük nimettir. Ekstra metro ve 500T gibi en büyük hatta mevcut. Diğer yerde yaşayanlar ne desin

Adı konulan yatırımlar büyük ihtimalle senelerdir olduğu gibi adıyla kalacaklar
 
Öyleyse çok beklersin bunların hepsi hayalden öteye geçmeyecek düşünceler. Ne ÖHO ek arac eklenmesine müsaade eder ne de 130S ve 500T hatlarına depar açtırmazlar
Bu şekilde laubali konuşmanızı kınayarak üslubunuzu düzeltmenizi öneriyorum, Konuya gelecek olursam da eskiden olan durumları bugünle kıyaslamayın lütfen, iett açtığı anda buna herkes uymak zorundadır kimse itiraz edemez.
Ek araç temini sorunları çözmez hatta daha da beter hale getirebilir. Mesela 130H’ye ne kadar araç yığarsan yığ sorununu çözemezsin. Bir de eğer bunu düşünmek İETT’nin işiyse biz karışmayacaksak o zaman hepimiz araç alalım İETT’de kendi çalıp kendi oynasın. Siz halkın onları ilgilendiren sorunları onlar değil de üst mercilerin çözmesini öneriyorsunuz. Böyle bir zihniyetle taş devrine geri dönersiniz
Çok rahat çözülür, evet bu benim işim değil iett bu iş için var o düşünüp o uygulayacak, neden taş devrine dönelim konuyla ne alakası var bunun
 
Tuzla'da yaklaşık 300.000 küsür insan yaşıyor,
Esenyurt ve Bahçeşehir 1.000.000 küsürü geçti ve geçmeye devam ediyor. En yakınlarındaki ulaşım yeri Avcılar metrobüs, Metro en yakında nerede var bilinmiyor bile.

İnsanlar bir şekilde yaşıyor. Tuzla'da Marmaray olması bile büyük nimettir. Ekstra metro ve 500T gibi en büyük hatta mevcut. Diğer yerde yaşayanlar ne desin

Adı konulan yatırımlar büyük ihtimalle senelerdir olduğu gibi adıyla kalacaklar
M4 hala yok :( 500T kestane oldu
Bu şekilde laubali konuşmanızı kınayarak üslubunuzu düzeltmenizi öneriyorum, Konuya gelecek olursam da eskiden olan durumları bugünle kıyaslamayın lütfen, iett açtığı anda buna herkes uymak zorundadır kimse itiraz edemez.

Çok rahat çözülür, evet bu benim işim değil iett bu iş için var o düşünüp o uygulayacak, neden taş devrine dönelim konuyla ne alakası var bunun
İETT’nin düşünüp uygulaması için halk gerekiyor, siz halkın hiç bir şekilde müdahale etmemesini savunuyorsunuz.
 
Geri
Üst Alt