İzmir Ulaşımı Hakkında Haberler ve Yorumlar

Aktarma merkezi ve otopark bir arada
14 Eylül 2020 Pazartesi
IMG_9258.png
IMG_9259.png
IMG_9260.png

Yol kotundan aşağıda bulunan aktarma merkezi üç ay önce devreye alındı. 824 araçlık otopark ise kısa bir süre sonra hizmet vermeye başlayacak.

Üç kattan oluşan 824 araçlık yer altı otoparkının 40 araçlık bölümü ise engelli araçlarına ayrıldı. Otopark katlarında tuvalet, mescit ve ofisler de bulunuyor. Otopark girişi güzergahında bulunan Deniz Feneri Sokak üzerinde trafik yoğunluğu olmaması için çift geliş ve gidiş olmak üzere tünel yapıldı.

Park et, devam et
Özel araçlarını otoparka bırakan yurttaşlar, buradan metro, tramvay, otobüs ya da vapurla gidebilecek.

… projesini Yap- İşlet-Devret modeli ile 10 yıl süreli intifa hakkı ile hayata geçirdi.

IMG_9256.webp
IMG_9257.webp

Son 1 yıldır bu oto galerisinin reklamlarını görmekteydim ki tam olarak neresi anlayamamıştım, istinyeye dahil bir alan sanmıştım, şimdi anlıyorum ki 800 araçlık otopark hiç belediyenin olmamış bile. Neden böyle bir yola gidildi ne hesaplar döndü merak ediyorum açıkcası, bununla ilgili hiç haber olmadı sanıyorum
 
Uzun kuyrukların oluştuğu başta
Halkapınar Peronlar olmak üzere,
F. Altay Peronlar(*)
F.Altay İstinye Önü
Adliye
Şirinyer Migros
Üçyol Betonyol
Optimum Önü gibi örnekleri çoğaltılabilecek belli başlı otobüs duraklarında, 40 dereceyi aşan yaz sıcaklarında ve yağmurlu kış günlerinde bir durakta onlarca insanın rezillik çekmemesi için durakların dört tarafı açık olarak üstünün uygun genişlikte basit ve işlevsel tasarımlarla kapatılması gereklidir

IMG_9352.webp

IMG_9353.webp


*(Zaten f.a. aktarma inşa edildiğinde peronların neden merkez bina tasarımına sadık kalınarak örtülmediğini ve standart durak koyulup geçildiğini hiç anlamıyorum, proje aslında gayet şık ve işlevseldi)
IMG_9354.webp
 
KSakin35' Alıntı:
T1 tramvay hattında Karşıyaka yönünden, Çiğli yönüne gidişte Ataşehir Kavşağı adı altında yeni tramvay durağı yapıldı ve hizmete açıldı. Karşıyaka'dan gelen tramvay aracı Ataşehir Kavşağı durağında durup daha sonrasında Semra Aksu durağına doğru düz devam etmektedir.

Yeni Yapılan Ataşehir Kavşağı durağından fotoğraf ve Karşıkyaka'dan gelen tramvay aracının Ataşehir Kavşağından, Semra Aksu durağı yönüne Gidiş fotoğrafı:Ekli dosyayı görüntüle 67469Ekli dosyayı görüntüle 67468
Genişletmek için tıkla ...
Bu şema henüz değişmedi mi? izmirmetromap.tr
 
𝙳𝚎𝚜𝚒𝚗𝚕𝚎𝚛' Alıntı:
Eshot yüksek tabanlı araç alırsa tepe hatlarına yeni araçlar verilir ama ne zaman alırlar bilmiyoruz
Genişletmek için tıkla ...
Iveco Crossway LE, MAN A78 gibi araçlar alınabilir, Crossway LE yakın zamanda 42 44 46 hatlarının güzergahında denenmiş ve şoförler çok beğenmiş. Tekerlekleri daha büyük olduğu için altı daha az vuruyor. Tabii yolların yapılma ihtimali daha yüksek
 
12 Nisan Cumartesi gününden itibaren geçerli olacak tarifeye göre tam biniş ücreti 25 TL oldu. Öğretmen tarifesi ve aylık Öğrenci Abonman Kartı’nın ücreti ise değişmedi.

İzmirim Kart ile tam biniş ücreti 25 TL’ye çıkarken, 17,72 TL olan öğretmen biniş ücreti sabit tutuldu. 60 yaş üzeri vatandaşlar için biniş ücreti 20 TL, öğrenci biniş ücreti ise 10 TL oldu. 60 yaş tarifesinde yüzde 12,87, öğrenci tarifesinde yüzde 16,55 oranında artış yapıldı. 65 yaş ve üstü binişler ücretsiz olmaya devam edecek.

B Tarifesi (Çevre İlçeler): Tam 25,88 TL / Öğrenci 10,35 TL, C Tarifesi (Gittiğin Kadar Öde): İlk 10 km tam 23,55 TL, km başına 0,78 TL, D Tarifesi (Uzun Mesafe Hatlar): Tam 55,18 TL / Öğrenci 19,42 TL, E Tarifesi (Kampüs Ring): Tam 25 TL / Öğrenci 2,77 TL, F Tarifesi (Baykuş Hatları): Tam 55,13 TL / Öğrenci 19,79 TL, G Tarifesi (Havalimanı Hatları): Tam 55,13 TL / Öğrenci 39,98 TL olarak güncellendi.
 
KSakin35' Alıntı:
Troleybüs İzmir’e geri dönüyor, rotalar netleşti
Ekli dosyayı görüntüle 68177
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay, önceki dönemde başlatılan ‘Örnekköy Tramvayı’ projesinin revizyona uğradığını açıkladı. Tugay konuyla ilgili yaptığı değerlendirmede, “Tramvayı troleybüse çevirdik. Aynı işi görecek. Bu arada yolu da bozmayacağız. Ray da döşenmesi gerekmeyecek. Yeni nesil troleybüsler gerçekten verimli ve keyifli araçlar. Ben İzmirlilerin onu seveceğini düşünüyorum” dedi.

Güzergahlarla ilgili de ilk kez detaylı bilgi veren Tugay, “İlkini Zübeyde Hanım Mahallesinden Yeni Girne’ye daha sonra Girne’ye ve Bostanlı İskele’ye kadar bir hat gelecek. İkinci bir troleybüs hattını da Narlıdere Kaymakamlık’tan Güzelbahçe’ye ve belki oradan da Seferihisar’a kadar götürmeyi planlıyoruz” ifadelerini kullandı.
Genişletmek için tıkla ...
İyi hoş da,bu bostanlı ısrarı neden?136'nın hali durumu ortada değil mi?Neden Karşıyaka'ya bir ulaşım kolaylığı sağlanmıyor?
Gerçi trafiği tıkayan tramvaydan vazgeçtiler ya buna da şükür...
 
KSakin35' Alıntı:
Örnekköy Tramvayı’ projesinin revizyona uğradığını açıkladı
Genişletmek için tıkla ...
Lafın etrafından dolaşmaya gerek yok revizyona uğramadı direkt iptal edildi, açıkçası t3 faciasından sonra da isabet oldu

Narlıdere güzelbahçe fikri harika duyuluyor ancak daha batı hatları revizyona gitmedi bile, şehitlik aktarmanın esamesi yok ortada

Seferihisara kadar gidecek derken şehirlerarası yolda verimli olur mu nasıl çalışır emin değilim, her şeyden önce seferihisara körüklü verilsin, urlaya yıllardır körüklü gidiyor

Başta
330 bostanlı iskele evka3
963 alsancak evka3
878 tınaztepe şirinyer
912 egekent alsancak
691 gaziemir lozan
480 üçkuyular balçova

Gibi şehiriçi hatlar dururken seferihisara gerek var mı bilemiyorum
 
KSakin35' Alıntı:
Troleybüs İzmir’e geri dönüyor, rotalar netleşti
Genişletmek için tıkla ...
Acaba sistem nasıl olacak, metrobüse mi benzeyecek
Trafikten izole mi olacak, orta refüjden mi kenardan mı gidecek
Kapalı turnikeli duraklı mı olacak
Tüm kapılardan mı biniş iniş olacak
Güzergahındaki tüm otobüsler kaldırılıp diğer semt yolcularına aktarma mı yaptırılacak
20 dkda bir mi çalışacak 3 dkda bir mi
Yoksa sadece elektrik direği dikip geçecekler mi
Bunlar olmazsa elektrikli örnekköy otobüsü diyebiliriz “ulaşımda devrim” gibi reklama gerek var mı

Tramvay mühendisliğine ve tramvay hiyerarşisine sahip hatta (kavşaklarda öncelik, turnikeli sistem, üst geçitli istasyonlar) troleybüsler çalışsa bu tugayın bahsettiği “revizyon” olur, diğer türlü direk dikilip geçilmesi revizyon olmaz tramvay hattı iptali ve elektrikli otobüs getirilmesi olur
 
Son düzenleme:
18 nisan 2025 17.00

Saat 17.00 sıralarında Halkapınar'da bulunan TCDD Loko Bakım ve Atölyesi'nde bakıma alınan bir tren, onarım işlemleri tamamlandıktan sonra perondan çıkış yapmaya başladı. Bu esnada trenin arka vagonu henüz belirlenemeyen bir sebepten dolayı raydan çıktı ve tren durduruldu. Trenin boş ve sefer dışında olması nedeniyle ölen ya da yaralanan olmadığı öğrenildi.
IMG_9981.webp
 
Caracalla' Alıntı:
Acaba sistem nasıl olacak, metrobüse mi benzeyecek
Trafikten izole mi olacak, orta refüjden mi kenardan mı gidecek
Kapalı turnikeli duraklı mı olacak
Tüm kapılardan mı biniş iniş olacak
Güzergahındaki tüm otobüsler kaldırılıp diğer semt yolcularına aktarma mı yaptırılacak
20 dkda bir mi çalışacak 3 dkda bir mi
Yoksa sadece elektrik direği dikip geçecekler mi
Bunlar olmazsa elektrikli örnekköy otobüsü diyebiliriz “ulaşımda devrim” gibi reklama gerek var mı

Tramvay mühendisliğine ve tramvay hiyerarşisine sahip hatta (kavşaklarda öncelik, turnikeli sistem, üst geçitli istasyonlar) troleybüsler çalışsa bu tugayın bahsettiği “revizyon” olur, diğer türlü direk dikilip geçilmesi revizyon olmaz tramvay hattı iptali ve elektrikli otobüs getirilmesi olur
Genişletmek için tıkla ...
bu hattı açınca kaldırılacak bir otobüs yok kanımca
onur mahallesinden yeni girneye ordan da yunuslara ordan da karşıyakaya 3 aktarma olacak? ulaşımda facia olur muhtemelen
zaten bu projenin amacı örnekköyün kentsel dönüşümünden ötürü "geleceğin şehrine yakışır tramvay" izlenimi versin diye inşa edilecek bir tramvay hattıydı. ulaşım sorununu çözmekten ziyade tek şerite düşecek girne bulvarını kilitleyecek ve bölge halkını bıktıracaktı
sonra da bari troleybüs yapalım da imajı çizdirmeyelim diye buna revize ettiler
yani ulaşım çok sorunluysa 430 u arttırsınlar veya eski 436'yı açsınlar. 3 tane hat var açıkçası bostanlı kısmına ulaşım o kadar da vahim değil
eğer troleybüs açılır da otobüs hatları aza indirgenirse buna gülerim
 
Bataryalı elektrikli otobüslere göre troleybüsün avantaj ve dezavantajlarını merak ediyorum, işletme ve bakım masrafları gibi, eğer elektrikli otobüslerle arasında çok fark yoksa sırf izmire yeni ulaşım sistemi getirmenin reklamı ve göz boyaması uğruna troleybüs getirilip zaten oldukça çirkin olan caddelerimizin bir de üstüne direk ve kablo çekilmesin

Bu araçlarda yakıt motor da bulunuyor mudur acaba, atıyorum bir kaza durumunda dizele geçer kaza alanında güzergahından çıkar manevrasını kolayca yapar ve sonra hatta tekrar girip dizel motoru kapatır.
Elektrik kesintisinde seferini de tamamlayabilir.

veya teknolojinin gelişip ucuzlamasıyla bu araçlar hibrid yapılabilirse, iskeleden kuzeye çıkan tüm hatlar elektiriği kullanılır sonra mahalle içlerinde dizele geçer, eshot zamanla tüm araçlarını hibrite çevirirse en azından ana caddelerimizdeki hava ve gürültü kirliliğinin önüne geçebilir.

Tabiiki şu an için böyle bir sistem yok ama sistemin gerçekten her mahallede yaygınlaşabilmesi için bu tarz bir projeye ihtiyacımız var gibi görünüyor
 
Elektrikli otobüs varken bize ne katkı sağlayacak bu troleybüs elektrikli otobüs alın onun parasıyla elektrikli otobüs her yere çalışabilir
 
2021den beri yayınlanmıyor, bence büyük eksiklik, ancak bu yıl ilk kez ocak ayında izmirimkart hesabından sıralama paylaşılmıştı
KSakin35' Alıntı:
🚇🚍 İzmir’in toplu ulaşımında 2024 yılı
boyunca öne çıkan istatistikleri:Ekli dosyayı görüntüle 65580Ekli dosyayı görüntüle 65581Ekli dosyayı görüntüle 65582Ekli dosyayı görüntüle 65583
Genişletmek için tıkla ...

Caracalla' Alıntı:
istatistikler üç yıldır yayınlanmıyordu, en çok biniş yapılan durak gibi yeni istatistikleri görmek şaşırttı, en çok biniş yapılan durağın Şirinyer olması Buca metrosunun ne kadar gerekli olduğunun işareti inşasında çok bile geç kalındı

Pandemi öncesi rekor yaklaşık 5 milyon yolcuyla Fahrettin Altay Balçova hattında iken, bu yılın rekortmeni 800 hattı 2021 yılında işletmeye alındığında ilk on içine girmiş günümüzde adeta metrobüs gibi çalışıyor

Bu rekor aslında bize kuzey M4 metro hattının yapılmasının ne kadar geciktiğinin bir kanıtıdır

Ekli dosyayı görüntüle 65585
Genişletmek için tıkla ...
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Yasal Uyarı

İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.

Şu anda web sitemizde
1,321 Kullanıcı Aktif  (25 Üye, 1,296 Ziyaretçi)
Çevrim içi kullanıcılar
Konular 173,357
Mesajlar 335,206
Kullanıcılar 1,723
Son üye temizlikdogukan
Geri
Üst Alt