Kesinlikle öyle. Ben M ve U ayrımına, Marmaray arızalarına, bitmeyen M11 inşaatına ve Bahçeşehir'e günde 4 seferin layık görülmesine değinmedim bile.Katılıyorum. İki tarafta da sorun var. Önemli olan iki tarafında sorununu kabullenmek. Bir tarafı tutup diğer tarafı tutmaya gerek yok.
İETT için başlıca:
Artan Arızalar
Sefer yetersizlikleri
Araç Eksiklikleri
Yetersiz Bakım
Hat planlamalarının yeterli olmaması
İptallerin fazla olması/ Metrobüste yaşanan sorunlar
Metro İstanbul için başlıca:
Merdiven/Asansör durumları
M1b uzatmasının bir türlü bitmemesi
Yeterli araç sayısının ve metro hattının olmaması (bir kısmınının onay verilmeyen krediler ve projeler olduğunun farkındayım)
Marmaray veya TCDD için başlıca:
Üstte de denildiği gibi Havalimanı Metrosunun 20 dk'da bir olması
M kısaltmasının ayrımcılık yapılıp U'Ya dönmesi (vatandaş için irrite edici bir davranış. Öne çıkmak ön planda olmamalı)
Marmarayda gerçekleşen teknik arızalar veya Marmaray Kapı arızaları
Bitmek bilmeyen M11 uzatması
Marmaray gibi tarihi öneme sahip aracın 15 dakikada bir çalışması (Halkalı Kalkışları)
Bahçeşehir'e planlanlanan seferin 4 adetle sınır kalması
Her kurumun bir sürü sorunu var. Düşünmeden aklıma gelenler bunlar. Taraf tutmaya gerek yok. İstanbul'daki ulaşım ücretleri ve vergilendirmeler düşünüldüğünde vatandaş bu sorunları hak etmiyor ama ne diyelim elden bir şey gelmiyor. Türkiye'de bu durum artık kabullenilmişliğe geliyor. İşini iyi yapan sayısı çok az
İETT'nin de sefer/hat planlama kusurları, araç eksiklikleri, yetersiz bakımlar gibi sıkıntıları var kabul etmek gerekirse. Ulaşım ücretleri de korkunç. Filosunu daha kaliteli markalar ile doldurabilir ayrıca.
Metro İstanbul'a da ayrı bir parantez açacaksak evet, bitmek bilmeyen Metro inşaatları (M1B, M7 vs) asansör/yürüyen merdivenlerin bakımsız olması ve araç yetersizlikleri burada da göze çarpar.
Yani özetle denildiği gibi her kurumun bir sürü sorunu mevzubahis iken taraf tutmak yanlış. Fakat insanımız siyasi tercihleri nedeniyle fanatik gibi taraf tutmayı yeğliyor... Neyse.