Hocam eğer sorunları yarıştıracaksak, beni İstanbul'dan Eskişehir'e vapur gibi her durağa uğrayarak götüren, İstanbul Havalimanı gibi kritik bir noktaya 20 dakikada bir metro seferi olan TCDD'yi de eleştirmesini biliriz.
Şunu biliyoruz ki; İETT'nin yönetiminde belli başlı sıkıntılar var. Hep oldu, yine olacak. Kaos demişsiniz de, İstanbul gibi 20 milyonluk bir şehirde kaos hangi araçta yok ki? Kaldı ki İETT raylı taşımacılık yapmıyor Tünel dışında. Metro İstanbul ile İETT ayrımını da yapın lütfen.
Katılıyorum. İki tarafta da sorun var. Önemli olan iki tarafında sorununu kabullenmek. Bir tarafı tutup diğer tarafı tutmaya gerek yok.
İETT için başlıca:
Artan Arızalar
Sefer yetersizlikleri
Araç Eksiklikleri/Araç alımlarının az olması
Yetersiz Bakım
Hat planlamalarının yeterli olmaması
İptallerin fazla olması/ Metrobüste yaşanan sorunlar
Metro İstanbul için başlıca:
Merdiven/Asansör durumları
M1b uzatmasının bir türlü bitmemesi
Yeterli araç sayısının ve metro hattının olmaması (bir kısmınının onay verilmeyen krediler ve projeler olduğunun farkındayım)
Marmaray veya TCDD için başlıca:
Üstte de denildiği gibi Havalimanı Metrosunun 20 dk'da bir olması
M kısaltmasının ayrımcılık yapılıp U'Ya dönmesi (vatandaş için irrite edici bir davranış. Öne çıkmak ön planda olmamalı)
Marmarayda gerçekleşen teknik arızalar veya Marmaray Kapı arızaları
Bitmek bilmeyen M11 uzatması
Marmaray gibi tarihi öneme sahip aracın 15 dakikada bir çalışması (Halkalı Kalkışları)
Bahçeşehir'e planlanlanan seferlerin 4 adetle sınırlı kalması
Her kurumun bir sürü sorunu var. Düşünmeden aklıma gelenler bunlar. Taraf tutmaya gerek yok. İstanbul'daki ulaşım ücretleri ve vergilendirmeler düşünüldüğünde vatandaş bu sorunları hak etmiyor ama ne diyelim elden bir şey gelmiyor. Türkiye'de bu durum artık kabullenilmişliğe geliyor. İşini iyi yapan kişi sayısı çok çok az.