%76 fiziki ilerlenme sağlanmış.
Bu gayet güzel bir oran.
Umarım 2026 yılı içerisinde hizmete açılır.
Bu gayet güzel bir oran.
Umarım 2026 yılı içerisinde hizmete açılır.
Sarıyer-Kilyos tünel projesi sona yaklaşıyor.
Kaynak: Sekan KÜÇÜKASLAN (Linkedin)
Kaynak: Sekan KÜÇÜKASLAN (Linkedin)
Yolum hep Sarıyer’e düştüğünde Çayırbaşı Tünelini kullanıyorum. 
Gerçekten büyük kolaylık sağlıyor. Sarıyer-Kilyos Tüneli tamamlanınca Kilyos, Kısırkaya gibi yerlere daha kısa bir zamanda gideceğiz. 
Gerçekten büyük kolaylık sağlıyor. Sarıyer-Kilyos Tüneli tamamlanınca Kilyos, Kısırkaya gibi yerlere daha kısa bir zamanda gideceğiz.
Sarıyer–Kilyos Tüneli’nde önemli bir aşamayı daha geride bıraktık. Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda ilk kez kullanılan Tünel Açma Makinesi (TBM) ile kazı çalışmalarını başarıyla tamamladık.
13,65 metrelik çapıyla Türkiye’nin en büyük 3. TBM’si ile yürütülen projede, 4 bin 800 metrelik kazma çalışmasını başarıyla bitirdik. 
Tünel projemiz tamamlandığında Sarıyer; İstanbul Havalimanı’na ve iş merkezlerine sadece 5 dakikada bağlanacak.
Yıllık 4 milyar TL tasarruf sağlayacak tünelimizle, İstanbul’un ulaşımını daha hızlı, güvenli ve konforlu hale getireceğiz.
Bu önemli projeyi 2026 yılı içinde tamamlamayı hedefliyoruz.#TürkiyeHızlanıyor
Abdülkadir Uraloğlu - X Platformu
Ekli dosyalar
#i̇çtaşi̇nşaat #sarıyerkilyostünelprojesi #tbm #tünelcilik #creg #stm #automation #infrastructure #teamwork | Buğra YÜTÜK
13,65 m çapındaki CREG 1294 TBM, cavernde kurulumunun ardından 4.800 m uzunluğundaki tüneli başarıyla tamamlayarak çıkış yaptığını gururla söylemek isterim. Bu süreçte makinenin elektrik ve otomasyon çalışmalarında görev almak, benim için ayrıca büyük bir gurur kaynağı oldu. Zorlu koşullar...
Sarıyer–Kilyos Tünel Projesi kapsamında 13,65 metre çapındaki TBM makinemiz, 4.800 metre uzunluğundaki kazı çalışmalarını başarıyla tamamlayarak çıkışını gerçekleştirmiştir. Yüksek mühendislik… | Hakan Atuğ
Sarıyer–Kilyos Tünel Projesi kapsamında 13,65 metre çapındaki TBM makinemiz, 4.800 metre uzunluğundaki kazı çalışmalarını başarıyla tamamlayarak çıkışını gerçekleştirmiştir. Yüksek mühendislik, disiplinli ekip çalışması ve sahadaki özverili emeğin sonucu olarak projemizde önemli bir kilometre...
İstanbul’un kuzeyinde, Karadeniz’e uzanan hatta…
Sadece bir yol değil, yerin metrelerce altında yazılan bir mühendislik hikâyesi var.
Sarıyer – Kilyos Tüneli, klasik yöntemlerle değil; yüksek teknoloji ürünü bir TBM (Tünel Açma Makinesi) ile açıldı.
Bu şu anlama geliyor:
Daha güvenli kazı
Daha kontrollü ilerleme
Daha düşük yüzey etkisi
Daha hızlı ve planlı inşa süreci
TBM, önündeki zemini milimetrik hassasiyetle parçalarken; arka bölümünde eş zamanlı olarak beton segmentler yerleştirildi. Yani tünel kazılırken aynı anda kalıcı yapısına kavuştu.
Bu yöntem;
• şehir içi yaşamı minimum etkileme
• çevresel hassasiyet
• uzun ömürlü altyapı
• yüksek iş güvenliği
anlamına geliyor.
Bu video aslında aylar süren mühendislik planlamasının, binlerce saatlik emeğin ve yer altındaki dev bir makinenin disiplinli çalışmasının özeti.
Sarıyer – Kilyos hattı;
yalnızca iki noktayı birbirine bağlamıyor.
Kuzey İstanbul’un ulaşım konforunu artırıyor, zamanı kısaltıyor, bölgesel erişimi güçlendiriyor.
Altyapı projeleri çoğu zaman göz önünde değildir.
Ama şehirlerin kaderini belirler.
Ve bazen en büyük işler…
sessizce, yerin altında yapılır.
Video için tıklayın
#türkiyehızlanıyor #tbm #ulaşım #i̇stanbul | Abdulkadir URALOĞLU
Sadece bir yol değil, yerin metrelerce altında yazılan bir mühendislik hikâyesi var.
Sarıyer – Kilyos Tüneli, klasik yöntemlerle değil; yüksek teknoloji ürünü bir TBM (Tünel Açma Makinesi) ile açıldı.
Bu şu anlama geliyor:
Daha güvenli kazı Daha kontrollü ilerleme Daha düşük yüzey etkisi Daha hızlı ve planlı inşa süreciTBM, önündeki zemini milimetrik hassasiyetle parçalarken; arka bölümünde eş zamanlı olarak beton segmentler yerleştirildi. Yani tünel kazılırken aynı anda kalıcı yapısına kavuştu.
Bu yöntem;
• şehir içi yaşamı minimum etkileme
• çevresel hassasiyet
• uzun ömürlü altyapı
• yüksek iş güvenliği
anlamına geliyor.
Bu video aslında aylar süren mühendislik planlamasının, binlerce saatlik emeğin ve yer altındaki dev bir makinenin disiplinli çalışmasının özeti.
Sarıyer – Kilyos hattı;
yalnızca iki noktayı birbirine bağlamıyor.
Kuzey İstanbul’un ulaşım konforunu artırıyor, zamanı kısaltıyor, bölgesel erişimi güçlendiriyor.
Altyapı projeleri çoğu zaman göz önünde değildir.
Ama şehirlerin kaderini belirler.
Ve bazen en büyük işler…
sessizce, yerin altında yapılır.
Video için tıklayın
#türkiyehızlanıyor #tbm #ulaşım #i̇stanbul | Abdulkadir URALOĞLUYasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.