1/3
Böylece 2015 conecto g'nin 2. firesi oldu gibi ama yine şansı var.
Böylece 2015 conecto g'nin 2. firesi oldu gibi ama yine şansı var.
Bu eski araçlar hiç dinlenmeden sadece şoförü değişerek 10 saatten fazla çalışıyor.Metrobüs’ler neden bu halde arkadaşlar bilgisi olan varmı?
Yanan araç:
10:22 Bitiyor -> 10:26 başlıyor 4 dk mola.
11:27 bitiyor -> 11:41 başlıyor 14 dk mola.
12:39 - 13:10 -> 31 dk mola.
14:05-14:15 -> 10 dk mola
15:13 - 15:24 -> 11 dk mola
ve olaydan önceki son kalkış 16:37-17:24 -> 43 dk mola.
Bu araçlara bu kadar yüklenmek yetmez
Otokar'ın O5025 kodlu otobüsü yanlış hatırlamıyorsam 2024 eylülünde yanmıştı ve 1 yıl filodışı kalmış. M4870 kodlu bu otobüs de aynı hasarı almış neredeyse. Yani ağır onarımla seferlere geri dönebilir ama uzun süre bu otobüs seferlere çıkamaz hasarı onarılana kadar veya dediğin gibi iett bu aracı hurdaya ayırabilir.Araç kullanılamaz hale gelmiş zaten..
Şimdi benim anlamadığım İETT bu aracı yeniden tamir ve bakım sürecine dahil edip daha sonra sefere tekrar koyacak mı?
Ya da
Hayır bu araç artık çöp diyip filosundan çıkaracak mı?
Buradaki sürece çok hakim değilim bilmediğimden soruyorum.
Ekli dosyayı görüntüle 130509
Öncelikle araçlar çok çok yoğun çalışıyor metrobuslerde motoru hiç durmuyor ve fazla km,yolcu yoğunluğu nedeniyle Bunlar meydana geliyor.Geçmiş olsun..
Metrobüs’ler neden bu halde arkadaşlar bilgisi olan varmı?
Çünkü; bu yanan METROBÜS VE İETT araçları artık bu rutin bir duruma dönüştü.
Alev alan ve yangına sebep alan araçlarla ilgili İBB & İETT’nin en yüksek seviyede tedbir alması gerekmiyor mu?
Biz neden YANAN METROBÜSLERİ kullanmak konusunda ısrarcıyız ? Çünkü: İstanbul’da her gün bu ve buna benzer haberleri görüyoruz.
Yolcu güvenliği konusuna öncelik verilmiyor mu bu bakımları yapılırken?
BAKIMLARDA mı bir sıkıntı var yoksa araçlarda mı?
Yani şans eseri ya yolcular yok ya da tahliye edilmiş..
ACİLEN TEDBİR ALINMALI ARTIK.
Ekli dosyayı görüntüle 130506
Metrobüs yanıyor
Bunlar yine iyi halleri,pik saatlerde sıfır dinlenme ile devam ediyor.Bu eski araçlar hiç dinlenmeden sadece şoförü değişerek 10 saatten fazla çalışıyor.
Eskiden yanmış bir aracın çalışma rutininden alıntı yapayım sebebi az çok belli
Ekli dosyayı görüntüle 130513
Öncelikle araç bakıma sokulur,maliyeti kurtarırsa ve araç dondurulebilirse filoya dahil olur, döndürülemezse yedek parça olarak yoluna devam eder, en son olarakta yolculuğu jilet olarak devam ederAraç kullanılamaz hale gelmiş zaten..
Şimdi benim anlamadığım İETT bu aracı yeniden tamir ve bakım sürecine dahil edip daha sonra sefere tekrar koyacak mı?
Ya da
Hayır bu araç artık çöp diyip filosundan çıkaracak mı?
Buradaki sürece çok hakim değilim bilmediğimden soruyorum.
Ekli dosyayı görüntüle 130509
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.