Ankara'nın günden güne kronikleşen ulaşım problemlerini tartışacağımız bir başlık açmak istedim ve de olası çözümlerimizi sunarak fikir alışverişinde bulunabileceğimiz pek tabii.
Maddeler halinde şuan aklıma gelenleri yazayım;
-Etlik'te Giresun Caddesi'nin yapılaşma olan kısmı yani yürüyüş parkının karşısı komple belediye destekli kentsel dönüşüme girerek hastane yönünden gelen yoldaki misal 4*2 şerit şeklinde genişletilip mevcut Aşağı Eğlence ışıklara köprülü kavşak yapılmalı.
-Yozgat Bulvarı(bu ad da değiştirilmeli) boyunca köprülü kavşaklar yapılıp Ovacık'ta yeni yollar yapılmalı ve bu bulvar yapılması beklenen alternatif Protokol yoluna uzatılarak bağlanmalı.
-Aydınlıkevler Çevreli Caddesi, protokol yolu bağlantısındaki tek şerit yine kentsel dönüşümle gidiş geliş hale getirilip bir an evvel köprülü kavşak yapılmalı.Burdaki tek yön olayı bitirilince bu kavşaktaki gereksiz uzunluk kısalarak yapımı kolaylaşacaktır.
-Keçiören Fatih Köprüsündeki düzenlemeler boşa kamu israfı olacak malesef.Bir an evvel yenilenmeli.Üniversiteyle olan anlaşmazlık çözülene kadar asıl genişlemesi sıkıntı olan Keçiören girişi yıkılıp yek viyadük yerine iki aşamalı yani bir üst geçiş zemine iniş tekrar yükseliş olarak yapılarak olası bir ileri yenilenmede de kolaylık sağlanabilir.
-Güney aksta İncek Yavuz Sultan Selim Bulvarı üzerindeki yüksek gerilim hattı yerin altına alınarak buna paralel olarak bu bulvar Yaşamkent Kavşağı'na yani Eskişehir Yolu'na bağlanmalı.
Mümkün oldukça çevre ilçelerde bağlantı aksları oluşturularak buralardaki trafik merkeze kaymamalı.Bunun için;
- D-180 yani Çankırı yolu Otonomideki bitiş yerinden Kahramankazan'a oradanda İstanbul otoyoluna bağlanarak havaalanı çevre il, ilçe bağlantıları izole edilmeli.
-Sonradan yapılan Haymana - Konya yolu bağlantısı uzatılarak Bala ilçe merkezine iletilmeli.
Bunlar benim aklıma gelen olası çözümler.Tartışmak fikir sunmak keyifli olacaktır umarım konu altında.
Maddeler halinde şuan aklıma gelenleri yazayım;
-Etlik'te Giresun Caddesi'nin yapılaşma olan kısmı yani yürüyüş parkının karşısı komple belediye destekli kentsel dönüşüme girerek hastane yönünden gelen yoldaki misal 4*2 şerit şeklinde genişletilip mevcut Aşağı Eğlence ışıklara köprülü kavşak yapılmalı.
-Yozgat Bulvarı(bu ad da değiştirilmeli) boyunca köprülü kavşaklar yapılıp Ovacık'ta yeni yollar yapılmalı ve bu bulvar yapılması beklenen alternatif Protokol yoluna uzatılarak bağlanmalı.
-Aydınlıkevler Çevreli Caddesi, protokol yolu bağlantısındaki tek şerit yine kentsel dönüşümle gidiş geliş hale getirilip bir an evvel köprülü kavşak yapılmalı.Burdaki tek yön olayı bitirilince bu kavşaktaki gereksiz uzunluk kısalarak yapımı kolaylaşacaktır.
-Keçiören Fatih Köprüsündeki düzenlemeler boşa kamu israfı olacak malesef.Bir an evvel yenilenmeli.Üniversiteyle olan anlaşmazlık çözülene kadar asıl genişlemesi sıkıntı olan Keçiören girişi yıkılıp yek viyadük yerine iki aşamalı yani bir üst geçiş zemine iniş tekrar yükseliş olarak yapılarak olası bir ileri yenilenmede de kolaylık sağlanabilir.
-Güney aksta İncek Yavuz Sultan Selim Bulvarı üzerindeki yüksek gerilim hattı yerin altına alınarak buna paralel olarak bu bulvar Yaşamkent Kavşağı'na yani Eskişehir Yolu'na bağlanmalı.
Mümkün oldukça çevre ilçelerde bağlantı aksları oluşturularak buralardaki trafik merkeze kaymamalı.Bunun için;
- D-180 yani Çankırı yolu Otonomideki bitiş yerinden Kahramankazan'a oradanda İstanbul otoyoluna bağlanarak havaalanı çevre il, ilçe bağlantıları izole edilmeli.
-Sonradan yapılan Haymana - Konya yolu bağlantısı uzatılarak Bala ilçe merkezine iletilmeli.
Bunlar benim aklıma gelen olası çözümler.Tartışmak fikir sunmak keyifli olacaktır umarım konu altında.
