Anlık/Geçici bir aksiyon alınmış olabilir.
Şuan da Marmaray hattında herhangi bir sorun yok.
Anlık/Geçici bir aksiyon alınmış olabilir.
Şuan da Marmaray hattında herhangi bir sorun yok.
Bazı setlerde koltuklarda değişiklik olmuş sanırım.
Konfor olarak pek bir değişiklik hissetmedim
Marmaray'da birşey dikkatimi çekti . Oturma yerleri arasında çok uzun mesafe var .
Aşırı kalablık saatleri düşündüler herhalde
Aşırı kalablık saatleri düşündüler herhalde
Marmaray trenlerinde böyle bir tedarik süreci bulunmuyor şuan için.
Keşke gaziraya gösterdikleri ehemmiyeti marmaray’a da gösterselrdi
Marmaray ve İzban şu an zaten üvey evlat gibi
PAKS için sürücüsüz işletme şart değil. Örnekleri var.
[automerge]1773043671[/automerge]
Yok. Gelen trene herkes sığıyorsa sıkıntı yoktur. Bu şekilde işletiliyor ülkemizde toplu taşıma.
MARMARAY’IN DEVAMI GELİYOR!
B2 HALKALI-ISPARTAKULE-BAHÇEŞEHİR BANLİYÖ TREN HATTINA YEŞİL IŞIK!
HALKALI-ISPARTAKULE HIZLI TREN ÇALIŞMALARI BİTTİĞİNDE MARMARAY HALKALI’DAN SONRA BANLİYÖ HATTI GİBİ ÇALIŞACAK.
31.12.2026 TARİHİNE KADAR ÇALIŞMALARIN TAMAMLANMASI PLANLANIYOR.
B2 HALKALI-ISPARTAKULE-BAHÇEŞEHİR BANLİYÖ TREN HATTINA YEŞİL IŞIK! HALKALI-ISPARTAKULE HIZLI TREN ÇALIŞMALARI BİTTİĞİNDE MARMARAY HALKALI’DAN SONRA BANLİYÖ HATTI GİBİ ÇALIŞACAK.31.12.2026 TARİHİNE KADAR ÇALIŞMALARIN TAMAMLANMASI PLANLANIYOR.
Gebze istasyonundan saat 23.20, 23.50, 00.20, 00.50 ve 01.20 hareketli Halkalı istasyonu varışlı,Halkalı istasyonundan saat 23.28, 23.58, 00.28, 00.58 ve 01.28 hareketli Gebze istasyonu varışlı ilave trenler sefere konulmuştur. Kadir Gecemiz mübarek olsun.
Marmaray İstasyonları günlük yolcu sayısı. İBB Açık Veri Portalı üzerinden 16 Aralık 2025 Salı gününün verilerini aldım.
1. Yenikapı 90.506 Yolcu
2. Sirkeci 45.890 Yolcu
3. Üsküdar 45.188 Yolcu
4. Ayrılıkçeşmesi 43.593 Yolcu
5. Bakırköy 35.027 Yolcu
6. Söğütlüçeşme 32.642 Yolcu
7. Bostancı 22.187 Yolcu
8. Pendik 19.760 Yolcu
9. Ataköy 19.278 Yolcu
10. Zeytinburnu 19.131 Yolcu
11. Küçükçekmece 15.818 Yolcu
12. Erenköy 15.075 Yolcu
13. Kazlıçeşme 14.834 Yolcu
14. Suadiye 14.413 Yolcu
15. Feneryolu 13.485 Yolcu
16. Maltepe 13.417 Yolcu
17. Kartal 13.150 Yolcu
18. Göztepe 12.704 Yolcu
19. Halkalı 12.581 Yolcu
20. Küçükyalı 11.855 Yolcu
21. Cevizli 10.954 Yolcu
22. Gebze 10.080 Yolcu
23. Atalar 9.282 Yolcu
24. Süreyya Plajı 8.692 Yolcu
25. Tuzla 8.035 Yolcu
26. İçmeler 7.950 Yolcu
27. Yenimahalle 7.094 Yolcu
28. Florya Akvaryum 6.996 Yolcu
29. Mustafa Kemal 6.958 Yolcu
30. Yeşilköy 6.949 Yolcu
31. GTÜ Fatih 6.510 Yolcu
32. İdealtepe 6.418 Yolcu
33. Tersane 4.827 Yolcu
34. Başak 4.723 Yolcu
35. Yeşilyurt 4.666 Yolcu
36. Aydıntepe 4.660 Yolcu
37. Kaynarca 4.348 Yolcu
38. Yunus 4.245 Yolcu
39. Osmangazi 3.071 Yolcu
40. Florya 2.842 Yolcu
41. Güzelyalı 2.725 Yolcu
42. Darıca 2.454 Yolcu
43. Çayırova 1.488 Yolcu
En yoğun istasyon genel olarak Yenikapı'dır diye tahmin ettim tahminim doğru çıktı. Sonuçta M1A, M1B, M2 aktarmaları var.
Anadolu Yakasında en yoğun Üsküdar'dır dedim o da doğru çıktı. Sonuçta M5 aktarması ve deniz ulaşımı aktarması etkisi var.
Avrupa Yakasında en az yoğun Florya'dır dedim tahminim doğru çıktı. Bir defa kullandığımda istasyon sinek avlıyor gibi gelmişti bana.
Hem Anadolu Yakasında hem de genel olarak İstanbul sınırında en az kalabalık İstasyon Güzelyalı diye tahmin ettim doğru çıktı çünkü Güzelyalı'nın alt tarafında yaşayanlar hariç pek kullanan yok gibi pek inen binen görmemiştim.
Kocaeli sınırlarındaki istasyonlarından en yoğunu Gebze diye düşündüm doğru çıktı çünkü Ada Ekspresi ve YHT'den inip Marmaray'a geçenler çok.
Tek yanıldığım nokta hem Kocaeli sınırında hem de genel olarak Marmaray'ın en az yoğun istasyonu Osmangazi'dir dedim bu konuda yanıldım Çayırova'ymış. Çayırova'nın en az yoğun olmasına da şaşırdım sonuçta Çayırova Marmaray kalkışlı Kocaeli BB'nin otobüsleri var. Ayrıca Osmangazi İstasyonunun çevresinde yerleşim yok gibi geldi bana ondan en az orası diye tahmin etmiştim.
İlerde yoğunluğu artar/azalır diyeceğim istasyonlar ise bunlar:
Gebze: Ada Ekspresi eğer Haydarpaşa açıldığında Haydarpaşa'ya kadar giderse Marmaray'ın Gebze İstasyonu için yolcu sayısında düşme olur çünkü şu an Ada Ekspresinden inenlerin neredeyse tamamı(Gebze ya da Darıca'da yaşayanlar hariç) Marmaray'a biniyor ama Ada Ekspresi Haydarpaşa'ya giderse Ada Ekspresinden inip Marmaray'a binenler sadece Tuzla'ya gitmek için biner.
İçmeler ve Aydıntepe: İlerde M4 hattı uzatıldığı zaman bu tarafta yaşayıpta E5 üstüne gidecek birisi Marmaray'a binmez ondan bu 2 istasyonda da azalma olur. Şu an eminim bu tarafta yaşayıpta Pendik, Kartal, Maltepe, Bostancı, Kozyatağı, Göztepe E5 aksına gidecek birisi sırf 130Ş'ye binmemek için Marmaray ile belli bir yere kadar gidip oradan dikey otobüs/minibüs hatlarına binerdir. Bu dediğim kesim ilerde M4'e geçer. Tabi M4'ün Tuzla'ya gelmesine de çok uzun yıllar var.
Kaynarca: Önümüzdeki yıl M4'ün Kaynarca uzatması bittiğinde Kaynarca istasyonunun yoğunluğu azalabilir. Özellikle E5 aksında ya da E5'e yakın yere gidecekler Marmaray yerine M4'e biner.
Pendik: Önümüzdeki yıl M10 açıldığı zaman yoğunluğu kesinlikle artacak bir istasyon çünkü Anadolu Yakası sahil aksında yaşayıp Sabiha Gökçen Havalimanına gidecek birisi E5'e yürümek zorunda kalmayacak Marmaray+M10 yapıp gidebilecek ve buna bağlı olarak Anadolu Yakasında sahil aksındaki diğer istasyonlarda da artış olur çünkü M4 yerine Marmaray+M10 yapacakları için.
Göztepe: M12 açıldıktan sonra yolcu sayısının artacağını düşünüyorum.
Söğütlüçeşme ve Yenikapı: M11 Halkalı etabı açıldıktan sonra yolcu sayısında düşme olabilir çünkü şu an Anadolu Yakasında yaşayıp Marmaray+M2/Metrobüs+M11 yapanlar direkt Halkalı'ya gider.
Üsküdar: M12 açıldıktan sonra bir tık yoğunluğunun azalacağını düşünüyorum çünkü Ümraniye'de yaşayıp Marmaray'a aktarma yapacak birisi M5 ile Üsküdar'a gitmek yerine M12 ile Göztepe'ye gidebilir.
Halkalı: M11 Halkalı etabı bittikten sonra yolcu sayısının artış göstereceği bir istasyon olacak kesinlikle.
1. Yenikapı 90.506 Yolcu
2. Sirkeci 45.890 Yolcu
3. Üsküdar 45.188 Yolcu
4. Ayrılıkçeşmesi 43.593 Yolcu
5. Bakırköy 35.027 Yolcu
6. Söğütlüçeşme 32.642 Yolcu
7. Bostancı 22.187 Yolcu
8. Pendik 19.760 Yolcu
9. Ataköy 19.278 Yolcu
10. Zeytinburnu 19.131 Yolcu
11. Küçükçekmece 15.818 Yolcu
12. Erenköy 15.075 Yolcu
13. Kazlıçeşme 14.834 Yolcu
14. Suadiye 14.413 Yolcu
15. Feneryolu 13.485 Yolcu
16. Maltepe 13.417 Yolcu
17. Kartal 13.150 Yolcu
18. Göztepe 12.704 Yolcu
19. Halkalı 12.581 Yolcu
20. Küçükyalı 11.855 Yolcu
21. Cevizli 10.954 Yolcu
22. Gebze 10.080 Yolcu
23. Atalar 9.282 Yolcu
24. Süreyya Plajı 8.692 Yolcu
25. Tuzla 8.035 Yolcu
26. İçmeler 7.950 Yolcu
27. Yenimahalle 7.094 Yolcu
28. Florya Akvaryum 6.996 Yolcu
29. Mustafa Kemal 6.958 Yolcu
30. Yeşilköy 6.949 Yolcu
31. GTÜ Fatih 6.510 Yolcu
32. İdealtepe 6.418 Yolcu
33. Tersane 4.827 Yolcu
34. Başak 4.723 Yolcu
35. Yeşilyurt 4.666 Yolcu
36. Aydıntepe 4.660 Yolcu
37. Kaynarca 4.348 Yolcu
38. Yunus 4.245 Yolcu
39. Osmangazi 3.071 Yolcu
40. Florya 2.842 Yolcu
41. Güzelyalı 2.725 Yolcu
42. Darıca 2.454 Yolcu
43. Çayırova 1.488 Yolcu
En yoğun istasyon genel olarak Yenikapı'dır diye tahmin ettim tahminim doğru çıktı. Sonuçta M1A, M1B, M2 aktarmaları var.
Anadolu Yakasında en yoğun Üsküdar'dır dedim o da doğru çıktı. Sonuçta M5 aktarması ve deniz ulaşımı aktarması etkisi var.
Avrupa Yakasında en az yoğun Florya'dır dedim tahminim doğru çıktı. Bir defa kullandığımda istasyon sinek avlıyor gibi gelmişti bana.
Hem Anadolu Yakasında hem de genel olarak İstanbul sınırında en az kalabalık İstasyon Güzelyalı diye tahmin ettim doğru çıktı çünkü Güzelyalı'nın alt tarafında yaşayanlar hariç pek kullanan yok gibi pek inen binen görmemiştim.
Kocaeli sınırlarındaki istasyonlarından en yoğunu Gebze diye düşündüm doğru çıktı çünkü Ada Ekspresi ve YHT'den inip Marmaray'a geçenler çok.
Tek yanıldığım nokta hem Kocaeli sınırında hem de genel olarak Marmaray'ın en az yoğun istasyonu Osmangazi'dir dedim bu konuda yanıldım Çayırova'ymış. Çayırova'nın en az yoğun olmasına da şaşırdım sonuçta Çayırova Marmaray kalkışlı Kocaeli BB'nin otobüsleri var. Ayrıca Osmangazi İstasyonunun çevresinde yerleşim yok gibi geldi bana ondan en az orası diye tahmin etmiştim.
İlerde yoğunluğu artar/azalır diyeceğim istasyonlar ise bunlar:
Gebze: Ada Ekspresi eğer Haydarpaşa açıldığında Haydarpaşa'ya kadar giderse Marmaray'ın Gebze İstasyonu için yolcu sayısında düşme olur çünkü şu an Ada Ekspresinden inenlerin neredeyse tamamı(Gebze ya da Darıca'da yaşayanlar hariç) Marmaray'a biniyor ama Ada Ekspresi Haydarpaşa'ya giderse Ada Ekspresinden inip Marmaray'a binenler sadece Tuzla'ya gitmek için biner.
İçmeler ve Aydıntepe: İlerde M4 hattı uzatıldığı zaman bu tarafta yaşayıpta E5 üstüne gidecek birisi Marmaray'a binmez ondan bu 2 istasyonda da azalma olur. Şu an eminim bu tarafta yaşayıpta Pendik, Kartal, Maltepe, Bostancı, Kozyatağı, Göztepe E5 aksına gidecek birisi sırf 130Ş'ye binmemek için Marmaray ile belli bir yere kadar gidip oradan dikey otobüs/minibüs hatlarına binerdir. Bu dediğim kesim ilerde M4'e geçer. Tabi M4'ün Tuzla'ya gelmesine de çok uzun yıllar var.
Kaynarca: Önümüzdeki yıl M4'ün Kaynarca uzatması bittiğinde Kaynarca istasyonunun yoğunluğu azalabilir. Özellikle E5 aksında ya da E5'e yakın yere gidecekler Marmaray yerine M4'e biner.
Pendik: Önümüzdeki yıl M10 açıldığı zaman yoğunluğu kesinlikle artacak bir istasyon çünkü Anadolu Yakası sahil aksında yaşayıp Sabiha Gökçen Havalimanına gidecek birisi E5'e yürümek zorunda kalmayacak Marmaray+M10 yapıp gidebilecek ve buna bağlı olarak Anadolu Yakasında sahil aksındaki diğer istasyonlarda da artış olur çünkü M4 yerine Marmaray+M10 yapacakları için.
Göztepe: M12 açıldıktan sonra yolcu sayısının artacağını düşünüyorum.
Söğütlüçeşme ve Yenikapı: M11 Halkalı etabı açıldıktan sonra yolcu sayısında düşme olabilir çünkü şu an Anadolu Yakasında yaşayıp Marmaray+M2/Metrobüs+M11 yapanlar direkt Halkalı'ya gider.
Üsküdar: M12 açıldıktan sonra bir tık yoğunluğunun azalacağını düşünüyorum çünkü Ümraniye'de yaşayıp Marmaray'a aktarma yapacak birisi M5 ile Üsküdar'a gitmek yerine M12 ile Göztepe'ye gidebilir.
Halkalı: M11 Halkalı etabı bittikten sonra yolcu sayısının artış göstereceği bir istasyon olacak kesinlikle.
TCDD bu verileri paylaşmaz ki İBB’yle sen nasıl alabildin ?
Ki zaten; TCDD günahını vermez iBB’ye.
Ayrıca bu verileri sadece TCDD paylaşır diye biliyorum.
Günlük şu kadar yolcu rekoru kırıldı gibisinden vs. yada aylık veriler şeklinde açıklar.
Şubat ayında bölgesel trenlerimizi, Anahat trenlerimi ve kent içi raylı sistem hatları vs.
Sonuç olarak bu veriler: Marmaray’ın verileri.
Marmaray’ın verileri İBB’nin açık veri portalında olmaması gerektiğini düşünüyorum.
Bence bunun sebebi şöyle.
133KT otobüs hattı Kartal yönünde Tersane istasyonundan geçiyor. Çoğu yolcu bu istasyondan trene biniyor. Esenyalı ve Güzelyalı'da olanlar genelde böyle yapıyor.
Esenyalı - İstasyon minibüsü ise Aydıntepe istasyonundan geçiyor. Esenyalı yolcuları bu yöntemle de trene biniyor.
Güzelyalı istasyonu yakınından geçen sadece MR61 hattı var, bu hat var ile yok arasında olduğu için kimse bu yöntemi kullanmıyor ve bilmiyor.
Ada expres pek bir artışı ve katkısı yok, yolcuların tamamı gebze ve darıca yolcusu,bölge hem tuzla hem tersane bölgelerinden geçtiği için ve istanbulun diğer ucuna gittiği için bölgeye ulaşmak isteyenler için tek araç.
Sanmıyorum, bölgede tersane olduğundan dolayi azalmayi değil artışı görebiliriz.
Kaynarca sadece e5 aksini beslemiyor,bölgede oturanların da kullandığı için azalma olmaz
Doğru, sahilide buna katarsak dahada artacağı kanaatindeyim
Evet
Sanmıyorum,hızlı ulaşım için marmaray tercihi devam eder
Tam aksine daha da artacaktır.
Doğru,bölgedeki projelerinde artışıyla daha da yükselecek
Evet, ama çok fazla bir katkısı yok, bölgede oturup iş amaçlı gidenler bunu fazlasıyla karşılıyor
Hayır,tam tersi Osmangazi istasyonu hem e5,hem fabrikalar,hem mahallelerin ortasında yer alan bir durak bu nedenle nispeten yoğun.
Cayirova durağı ise tamamen köhne bir bölgede kalmis, burayada bir istasyon yapalım diyerek yapılmış bir istasyon, bölgede ne yaşam var,ne ulaşım var, sadece 4,5 hattın durduğu ana durak haricinde işlevsiz bir durak
İki kamu kurumu arasında olan bir şey, kamu kurumları kavga edemez
Metro İstanbul'a uymak zorundalar çünkü bütün raylı sistemlerin listesi gerekiyor.
Araları çok sıkı fıkı değiller ya hani..bunu da biliyorsunuz değil mi? Abi-kardeş ilişkileri yok sonuçta.. diğer kurumlarla arası nasıl bilemem.
Aktarma konusunda mahkemelikler ve halen o mahkeme süreci devam ediyor bunu da biliyorsunuzdur????
Aynı durum İzmir’de de var. İzmir’de de güle oynaya çıkmıyorlar o kapıdan. Her görüşmede ayrı bir gerginlik.
Biri benim ray paramı ver diyor, birisi de benim bütçem bu kadar diyor.
İZBB ve TCDD arasında da var yani.
İki kurum de el bebek gül bebek değiller yani!
Bu veriler MARMARAY’a özgü veriler ama.
MARMARAY’ın tüm yasal hakları TCDD’de.
İBB’nin en ufak bir müdahalesi bile söz konusu bile olamaz.
Şaşkınım açıkçası. Bu veriler açık bir şekilde nasıl paylaşılmasına müsade ediliyor pek anlayamadım.
Ki bu verileri genelde TCDD / Marmaray hesapları paylaşır şu kadar yolcu kullandı vs
Ekli dosyalar
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.