İETT’ye 250 Yeni Otobüs Geliyor!

Hâlâ kesin birşey yok Edirnekapı garajindaki amirler de Man ile anlaşılacak diyorlardı hiçbir ihalede kazanan önceden söylenmez boş yere umitlenmeyelim
Man'ın gelmeyeceğini cümle alem biliyor ama Otokar olası markalardan. BMC de alınsa üzülmem şahsen.
 
Man'ın gelmeyeceğini cümle alem biliyor ama Otokar olası markalardan. BMC de alınsa üzülmem şahsen.
Favorim mercedes, Temsa ve Habaş hariç hepsine okeyim. Bu arada hep 250 adet üzerinden konuşuyoruz ama yüzde20 iş arttırımı da yaparlarsa alınacak otobüs sayısı 300 e çıkar
 
Bu anlaşma iddiası doğruysa İETT'nin tabi olduğu Kamu İhale Kanunu'na aykırı bir durum oluşuyor.

İhale öncesi bir firma ile anlaşılması ihaleye fesat karıştırma suçu olarak değerlendirilir ve bu tespit edilirse ihale iptal olur, sorumlular ceza alır.

Ayrıca ihaledeki ekonomik yeterlilik koşulları da 19 Mart'ta kaldırılmış.

Kaldırılan koşullar:
İhale öncesi herhangi bir anlaşma yok, yapılan ihale zaten kimin kazandıracağını aşağı yukarı belli ediyor. Sözleşmeye bakılıp anlaşılıyor ki %90 otokar %10 diğer araclar olacağı

Burada anlaşmadan kastım rekabete aykırı, sonucu önceden belirleyecek şekilde anlaşma yapılması. Yoksa teknik olarak anlaşma - görüşme tabiki olabilir.

Yukarıdaki söylentide geçen "kazanmış" ibaresi dediğime işaret ediyor gibi görünse de şu an söylenti olduğu için "Otokar kazandı" demek için elimizde kesin bir bilgi yok.
İhaledeki istekler ve içeride konuşulanlar otokar alınacağı yönünde,her ihale böyle oluyor
 
Aracın önü ve arkası piano black. Çok hoş görünüme sahip.


4E8357DA-2FFF-4B23-8F05-57E455052F2F_1_201_a.webp
C123B1ED-AE86-429D-8312-BB88EC7BD4E6_1_201_a.webp
 
Son düzenleme:
Hepinize merhaba arkadaşlar, zamanında Reddit platformu üzerinden 662 araç alımının detayı hakkında paylaşım yapmıştım. Reddit Paylaşım Linki. İBB'nin 2026 yılı bütçesini konuşurken bu 662 araç dağılımı hakkında detaylı bilgiyi paylaşmıştı, redditteki paylaşımımda da youtube linki mevcut, isteyenler izleyebilir.

İETT'nin 662 araç dağılımı şu şekilde planlandı:
  • 100 adet Metrobüs (Çift körüklü - Tek körüklü bilgisi yok.)
  • 100 adet 18 Metre Körüklü
  • 250 adet 12 Metre
  • 50 adet 8 Metre Elektrikli (Fatih-Yarımada 0 Karbon kapsamında planlanan)
  • 150 adet 8 Metre (Dar sokaklı hatlar için)
  • 12 Adabüs
AKIA'nın durumundan ötürü, İETT'nin MAN-Mercedes (MAN bende soru işareti, Mercedes ise bakım ihalelerini kazanamayınca İBB hakkında olumsuz açıklamalar yaptığından.) ile aralarının kötü olmasından dolayı hem Metrobüs hem Körüklü hem Solo araçların, yeni görünümlü Otokar Kent olacağını düşünüyorum, yeni kasa görüntüleri için fazla uzağa gitmenize gerek yok, Denizli BB 30 adet körüklü aldı, araçları kullanma şansım oldu, iç tasarımında da değişiklikler var ama Otokar kimliği korunuyor genel olarak. Dandik hissettirmiyor.
1774252042285.webp
 
Son düzenleme:
Hepinize merhaba arkadaşlar, zamanında Reddit platformu üzerinden 662 araç alımının detayı hakkında paylaşım yapmıştım. Reddit Paylaşım Linki. İBB'nin 2026 yılı bütçesini konuşurken bu 662 araç dağılımı hakkında detaylı bilgiyi paylaşmıştı, redditteki paylaşımımda da youtube linki mevcut, isteyenler izleyebilir.

İETT'nin 662 araç dağılımı şu şekilde planlandı:
  • 100 adet Metrobüs (Çift körüklü - Tek körüklü bilgisi yok.)
  • 100 adet 18 Metre Körüklü
  • 250 adet 12 Metre
  • 50 adet 8 Metre Elektrikli (Fatih-Yarımada 0 Karbon kapsamında planlanan)
  • 150 adet 8 Metre (Dar sokaklı hatlar için)
  • 12 Adabüs
AKIA'nın durumundan ötürü, İETT'nin MAN-Mercedes ile aralarının kötü olmasından dolayı hem Metrobüs hem Körüklü hem Solo araçların, yeni görünümlü Otokar Kent olacağını düşünüyorum, yeni kasa görüntüleri için fazla uzağa gitmenize gerek yok, Denizli BB 30 adet körüklü aldı, araçları kullanma şansım oldu, iç tasarımında da değişiklikler var ama Otokar kimliği korunuyor genel olarak. Dandik hissettirmiyor.
Ekli dosyayı görüntüle 129450
Bu araçlar duyduyğum kadarıyla kapı kapanmadan gitmiyorlarmış. Performansları İstanbul'da kullanılan Kent'lerle aynıymış.
 
Son düzenleme:
Bu araçlar duyduyğum kadarıyla kapı kapanmadan gitmiyorlarmış. Performansları İstanbul'da kullanılan Kent'lerle aynıymış.
Motor konusuna emin değilim, Ford mu Daf mı var diye ama bence 18 metrelerde Ford, 21 metre XL lerde DAF vardır çünkü Denizli en ucuz olacak şekilde alıyor otobüsleri, Led far bile istemiyor. Kapı kapanmadan gitme olayı istense bütün otobüslerde var, şoförler kendi istekleriyle "NOT AUS" tuşunu açıyorlar, bu yüzden Durak Freni iptal oluyor. Denizlide 2014 model istanbuldakiler ile birebir aynı Kent 290LF de var, kapı kapanmadan kesinlikle hareket etmiyor, ayrıca kapıları da modlandı, daha hızlı açılıp kapanıyorlar. İstanbuldakiler çok yavaş kalıyor yanlarından.
 
Motor konusuna emin değilim, Ford mu Daf mı var diye ama bence 18 metrelerde Ford, 21 metre XL lerde DAF vardır çünkü Denizli en ucuz olacak şekilde alıyor otobüsleri, Led far bile istemiyor. Kapı kapanmadan gitme olayı istense bütün otobüslerde var, şoförler kendi istekleriyle "NOT AUS" tuşunu açıyorlar, bu yüzden Durak Freni iptal oluyor. Denizlide 2014 model istanbuldakiler ile birebir aynı Kent 290LF de var, kapı kapanmadan kesinlikle hareket etmiyor, ayrıca kapıları da modlandı, daha hızlı açılıp kapanıyorlar. İstanbuldakiler çok yavaş kalıyor yanlarından.
Ford motorun seri üretimi yokmuş. Körüklülerde DAF motor olması lazım
 
Otokar’ın makyajlı kasasında arka büyük tabela için yeterli alan göremedim ben. Acaba başka marka mı alınacak.
Ayarlanır bence, çoğu Avrupa şehri bu tarz sipariş verdiği için tasarımcılar bunu düşünmüş, bir çözüm bulmuştur.
Aracın önü ve arkası piano black. Çok hoş görünüme sahip.


Ekli dosyayı görüntüle 129448Ekli dosyayı görüntüle 129449
Benim gördüğüm asıl sıkıntı, yeni nesil ile beraber orta kapıyı arkaya almışlar, Kent'i tasarımsal olarak en güzel yapan detaylardan birisi bence orta kapının öne yakın olmasıydı. Bu sayede önden binilen arkadan inilen işletme tarzında, araç içerisinde önlerde seyahat eden yolcular rahat bir şekilde orta kapıdan inebiliyordu, bu şekilde kaos yaşanır.

Bu orta kapının arka tekerin yanında olma tarzı, 2 kapılı versiyonlar için uygun, 3 kapılı versiyonları umarım böyle devam etmez. Yoksa ne anladım ben 3 kapı versiyondan.
 
İdari şartnameyi okudum . En düşük teklifi hangi firma verirse ihale ona gidecek. Ayrıca yerli malına %15 fiyat avantajı sağlanması bu ihalede de varmış. Ben de MAN veya Mercedes gelmesini isterim açıkçası.




Kafam şuna takıldı: İETT, Otokar’la arka planda anlaşmışsa bu ihale neden yapılıyor? Göstermelik mi? Hoş, bana kalsa 150 adet Akia da zaten aynı şekilde alınmıştı ama neyse… İhalesiz direkt sipariş verilseydi o zaman, çünkü dürüstlükten şaşmamalı. Bu kötü bir ihtimal; ama kötü ihtimal bile olsa burada iyi olan tek şey Akia’dan vazgeçilmiş olması.

Daha da kötüsü şu: Mercedes varken, MAN varken neden Otokar? Üstelik kağıt üzerinde Otokar, Mercedes’ten daha pahalı görünüyor. “Bayi fiyatı” falan demesin kimse; binek araç almıyoruz, ne bayisi bu? Bu da yeni moda oldu. Otokar bir defa eski premium Otokar değil zaten. Ben Kent 290 LF’yi çok seviyordum. Ama Otokar ne yaptı? Bu modelin her şeyini kıstıkça kıstı. Düşünün ki piano black çerçeveli gömülü LED panelini bile kaldırdı; ötesi yok yani. Bu sadece bir örnek.

MAN, son dizel Lions City’leri üretiyor diye İstanbul’a bir güzellik yapabilir, bunu kimse bilmiyor. 125 adet solo dizel ihalesine giren Isuzu buna da girer. Bana kalsa Isuzu’nun körüklüsü daha güzel; solosundan ziyade körüklüsü filoya girebilir. Ama yine de Mercedes ve MAN’dan şaşılmamalı diye düşünüyorum.

İhale şartnamesi ağır olduğu için Otokar katılamayabilir bile. Yabancı markalar da teklif verebiliyormuş. Bana öyle geliyor ki ihaleye sırasıyla Mercedes Conecto, Otokar Kent LF, Isuzu Citiport, MAN Lions City ve Mercedes Citaro teklif verir.

Ben Otokar’dan tamamen soğudum. Sebebi çok basit: 2013 model Kent ile 2025 model Kent’e binip de görün, hangisi daha premium, daha konforlu ve daha modern hissettiriyor? 2016 sonrası neden her şeyden kıstılar, anlamıyorum. Hem Mercedes’ten pahalı olacaksın hem ondan kıs, bundan kıs… Olur mu öyle şey? Hani sen bizim “yerli Mercedes”imizdin? Otokar bu yola premium olarak çıkmadı mı? 2012 model Kent’lere bile baksanız bunu anlarsınız; araç “ben kaliteyim” diye bağırıyor resmen. Parayı yolda bulanlar ise o 2012 Kent’leri çürümeye terk ediyor. Yere sıfır bir ara görmüştüm… Bakarsan bağ olur, bakmazsan dağ olur. Hikâye bu kadar.

Elde kalan son Lion's dizel city ler mutlaka bir yere satılır. Konya ve Antep MAN 'ın müdavimleri. Oralara gidebilir belli olmaz.
 
Son düzenleme:
Autobus yemin ederim seni anlayamıyorum amacım kavga etmek değil sadece anlamaya çalışıyorum sen neden kararsızsın. Çünkü yorumların hep kendinle çelişiyor.
Ben de seni anlayamıyorum. Sürekli yan hesap açıp MAN ,Mercedes alınsın yazıyorsun.Önceden sayfalarca Akia eleştirileri yazdın. Ne alınsa memnuniyetsizsin. Otokar'a laf söylüyorsun şimdi de.
 
Kafam şuna takıldı: İETT, Otokar’la arka planda anlaşmışsa bu ihale neden yapılıyor? Göstermelik mi? Hoş, bana kalsa 150 adet Akia da zaten aynı şekilde alınmıştı ama neyse… İhalesiz direkt sipariş verilseydi o zaman, çünkü dürüstlükten şaşmamalı. Bu kötü bir ihtimal; ama kötü ihtimal bile olsa burada iyi olan tek şey Akia’dan vazgeçilmiş olması.
Daha da kötüsü şu: Mercedes varken, MAN varken neden Otokar? Üstelik kağıt üzerinde Otokar, Mercedes’ten daha pahalı görünüyor. “Bayi fiyatı” falan demesin kimse; binek araç almıyoruz, ne bayisi bu? Bu da yeni moda oldu. Otokar bir defa eski premium Otokar değil zaten. Ben Kent 290 LF’yi çok seviyordum. Ama Otokar ne yaptı? Bu modelin her şeyini kıstıkça kıstı. Düşünün ki piano black çerçeveli gömülü LED panelini bile kaldırdı; ötesi yok yani. Bu sadece bir örnek.
MAN, son dizel Lions City’leri üretiyor diye İstanbul’a bir güzellik yapabilir, bunu kimse bilmiyor. 125 adet solo dizel ihalesine giren Isuzu buna da girer. Bana kalsa Isuzu’nun körüklüsü daha güzel; solosundan ziyade körüklüsü filoya girebilir. Ama yine de Mercedes ve MAN’dan şaşılmamalı diye düşünüyorum.
İhale şartnamesi ağır olduğu için Otokar katılamayabilir bile. Yabancı markalar da teklif verebiliyormuş. Bana öyle geliyor ki ihaleye sırasıyla Mercedes Conecto, Otokar Kent LF, Isuzu Citiport, MAN Lions City ve Mercedes Citaro teklif verir.
Ben Otokar’dan tamamen soğudum. Sebebi çok basit: 2013 model Kent ile 2025 model Kent’e binip de görün, hangisi daha premium, daha konforlu ve daha modern hissettiriyor? 2016 sonrası neden her şeyden kıstılar, anlamıyorum. Hem Mercedes’ten pahalı olacaksın hem ondan kıs, bundan kıs… Olur mu öyle şey? Hani sen bizim “yerli Mercedes”imizdin? Otokar bu yola premium olarak çıkmadı mı? 2012 model Kent’lere bile baksanız bunu anlarsınız; araç “ben kaliteyim” diye bağırıyor resmen. Parayı yolda bulanlar ise o 2012 Kent’leri çürümeye terk ediyor. Yere sıfır bir ara görmüştüm… Bakarsan bağ olur, bakmazsan dağ olur. Hikâye bu kadar.
Otokar neredeyse tüm belediyelerle çalışan en az 1 aracı olan sağlam konforlu ustası bol ve nispeten ucuz olduğu için alınıyor, mercedes uzun ömürlü ancak pahalı
 
Geri
Üst Alt