Millî Elektrikli Hızlı Tren
- Konbuyu başlatan Snell479
- Başlangıç tarihi
Bu hesabı bu tören sonrasında açtım. Bugünkü törende trene binme şansım oldu ve gözlemlerim şunlar:
- Dış kaplaması ve ön yüzü oldukça tatlı. Milli bölgesel trene kıyasla çok daha canlı ve profesyonel duruyor.
- Alçak tabanlı değil, yine merdiven çıkmak ve inmek durumundayız.
- Oturma yerleri oldukça geniş ve rahat.
- Vagon iç dizaynı milli bölgesel tren ile çok benzer.
- Orta masalarda kablosuz şarj özelliği mevcut (fotoğrafını çekemedim)
- Ekranlar milli bölgesel tren ile aynı.
- Trende mescit kabinleri bulunuyor.
- 2+1 ve 2+2 şeklinde farklı iç tasarımlar göreceğiz.
- Yolculuk deneyimi fazlasıyla konforlu. İçerisi sessiz ve rahat. Uzun yolda keyifli bir sürüş sağlayacağını düşünüyorum.
HT70001 ülkemize hayırlı olsun.
Yaklaşık 1 yıl kadar daha testlerinin devam edeceği dile getirildi, değişiklik gösterebiir. İnşası devam eden TÜRASAŞ Sakarya YHT Tesisinde de aynı anda 6-12 vagon üzerinde çalışılabileceği söylendi. Basın haberleri çıktıkça daha net bilgiler paylaşılır tabii ki.
Çektiğim birkaç fotoğraf ve bir video. Dilediğiniz gibi kullanabilirsiniz.
- Dış kaplaması ve ön yüzü oldukça tatlı. Milli bölgesel trene kıyasla çok daha canlı ve profesyonel duruyor.
- Alçak tabanlı değil, yine merdiven çıkmak ve inmek durumundayız.
- Oturma yerleri oldukça geniş ve rahat.
- Vagon iç dizaynı milli bölgesel tren ile çok benzer.
- Orta masalarda kablosuz şarj özelliği mevcut (fotoğrafını çekemedim)
- Ekranlar milli bölgesel tren ile aynı.
- Trende mescit kabinleri bulunuyor.
- 2+1 ve 2+2 şeklinde farklı iç tasarımlar göreceğiz.
- Yolculuk deneyimi fazlasıyla konforlu. İçerisi sessiz ve rahat. Uzun yolda keyifli bir sürüş sağlayacağını düşünüyorum.
HT70001 ülkemize hayırlı olsun.
Yaklaşık 1 yıl kadar daha testlerinin devam edeceği dile getirildi, değişiklik gösterebiir. İnşası devam eden TÜRASAŞ Sakarya YHT Tesisinde de aynı anda 6-12 vagon üzerinde çalışılabileceği söylendi. Basın haberleri çıktıkça daha net bilgiler paylaşılır tabii ki.
Gönderi otomatik olarak birleştirildi:
Çektiğim birkaç fotoğraf ve bir video. Dilediğiniz gibi kullanabilirsiniz.
Moderatör tarafında düzenlendi:
@sakaryalı_demiryolcu 2+1 Business vagonunda eğlence sistemi nasıl CAF'lardaki gibi koltuk arkası ekran mı, Siemens Velaro'lardaki gibi kolçağın içinde mi yoksa hiç mi eğlence sistemi yok.
Birde koltukların kenarında radyo var mı kablolu kulaklık takılıp dinlenebilen şu an CAF ve Siemens Velaro TR setlerinde var bunlar.
Birde koltukların kenarında radyo var mı kablolu kulaklık takılıp dinlenebilen şu an CAF ve Siemens Velaro TR setlerinde var bunlar.
Türkiye’nin İlk Yerli ve Milli Hızlı Treni raylarda!
Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir URALOĞLU'nun liderliği ile gece gündüz durmaksızın çalışmak, fedakârlığı alın terine katmak, rüyalarda bile projeyle yaşamak…
Türkiye’nin İlk Yerli ve Milli Hızlı Treni’ni raylara indirdik, test aşamasına başlıyoruz!
İşte her şey bu an için…
Emeği geçen herkese sonsuz teşekkür ederiz!
#türkiyehızlanıyor | TÜRASAŞ
Yerli ve millî mühendisliğimizin eseri ilk elektrikli hızlı trenimizi raylarla buluşturduk.
Adalet Bakanımız Sayın @abakingurlek ile bu tarihî gurur anını birlikte paylaştık.
225 km/sa hıza sahip trenimizin yol testleri resmen başladı; güvenlik ve konfor standartlarımız tescillenene dek raylardaki mesaimiz sürecek.
Demiryollarındaki tam bağımsızlık vizyonumuzun bu yeni nişanesi ülkemize hayırlı olsun.
Sakarya
Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir URALOĞLU'nun liderliği ile gece gündüz durmaksızın çalışmak, fedakârlığı alın terine katmak, rüyalarda bile projeyle yaşamak…
Türkiye’nin İlk Yerli ve Milli Hızlı Treni’ni raylara indirdik, test aşamasına başlıyoruz!
İşte her şey bu an için…
Emeği geçen herkese sonsuz teşekkür ederiz!
#türkiyehızlanıyor | TÜRASAŞ
Gönderi otomatik olarak birleştirildi:
Yerli ve millî mühendisliğimizin eseri ilk elektrikli hızlı trenimizi raylarla buluşturduk. Adalet Bakanımız Sayın @abakingurlek ile bu tarihî gurur anını birlikte paylaştık.
225 km/sa hıza sahip trenimizin yol testleri resmen başladı; güvenlik ve konfor standartlarımız tescillenene dek raylardaki mesaimiz sürecek.
Demiryollarındaki tam bağımsızlık vizyonumuzun bu yeni nişanesi ülkemize hayırlı olsun.
Sakarya
Bilgim yok maalesef. Bu bindiğimiz model test treni olduğu için Business vagona bakma şansım olmadı. İki vagon üstteki mesajda görünen fotoğraflarda olduğu gibi test ekipmanları ve monitörleri ile donatılmıştı. Radyo donanımı göremedim, okuma ışıkları ve kolçaklar vardı. Testler devam ettikçe daha detaylı bilgiler görürüz diye düşünüyorum.
Milli Hızlı Trenimiz Raylara İndi: Demiryolu Teknolojilerinde Yeni DönemTürkiye, yüksek hızlı tren teknolojilerinde kritik bir eşiği daha geride bırakıyor.Saatte 225 km hıza ulaşabilen Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti’nin ilk üretimi tamamlandı ve test süreci başladı.Bu gelişme, Türkiye’nin yüksek hızlı tren ekosisteminde yerli üretim kapasitesini artırma hedefi açısından stratejik bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.Test Süreci BaşlıyorÜretimi tamamlanan ilk tren seti, 06.03.2026 tarihinde raylara indirilerek test programına alındı. Test sürecinde şu başlıklar detaylı şekilde incelenecek:Maksimum hız performansı,Fren sistemleri,Sürüş güvenliği,Ray uyumluluğu,Operasyonel dayanıklılık.Bu aşamanın başarıyla tamamlanmasının ardından tren setinin operasyonel kullanıma alınarak hizmet vermesi planlanıyor.YHT Filosunda Yerli Üretimin Payı ArtıyorTürkiye’de yüksek hızlı tren hatlarında halihazırda 31 tren seti hizmet veriyor.Yeni yerli üretim programı kapsamında:2026 – 2028 yılları arasında 14 yeni set üretilecek.Bu plan tamamlandığında, Yüksek Hızlı Tren filosunun önemli bir bölümü yerli üretim trenlerden oluşacak.Bu gelişme aynı zamanda:Teknoloji transferiYerli tedarik zinciriMühendislik kapasitesiaçısından Türkiye’nin demiryolu sanayisini güçlendiren bir adım olarak görülüyor.Teknik Özellikler: Milli Elektrikli Hızlı Tren seti, modern demiryolu standartlarına uygun olarak tasarlandı. Öne çıkan teknik özellikler:Saatte 225 km maksimum hız8 araçtan oluşan tren seti577 yolcu kapasitesiAlüminyum gövde yapısıGelişmiş tren kontrol ve izleme sistemiOtomatik tren durdurma sistemiTam otomatik iklimlendirmeYangın ihbar sistemleriGörsel ve işitsel yolcu bilgilendirme altyapısıErişilebilir ve Konfor Odaklı TasarımYeni tren setleri yalnızca hız değil, yolcu deneyimi ve erişilebilirlik açısından da geliştirildi. Sistem içerisinde:Wi-Fi erişimi,Yiyecek ve içecek otomatları,Mutfak bölümü,İki adet engelli yolcu alanıTekerlekli sandalye erişimi için platform asansörü gibi çözümler bulunuyor. Başta Genel Müdürümüz Sayın Selim Koçbay olmak üzere işçisinden mühendisine, gecesini gündüzüne katarak çalışan TÜRASAŞ ailesinin emeğiyle hayata geçirilen Türkiye’nin İlk Yerli ve Milli Hızlı Treni’nin ülkemize ve milletimize hayırlı olmasını diliyorum. (Alıntıdır)
Bakalım milli hızlı tren hangi seferlere verir muhtemelen istanbuldan başlayan diğer şehirlere veyahut trakya ya verir bilemeyiz bu bilgiyi iyi bilen kişi vardır @TCDD & demir-yolcu bunu bilirsin zaten
Kullanıma başladığı zaman İstanbul-İzmit ya da İstanbul-Arifiye arası denemek istiyorum hem Ekonomisini hem de Business'ını. İnşallah ilk etapta İstanbul kalkışlılara verilir Velaro'da yaptıkları gibi ilk önce Ankara-Konya hattına verme durumu olmaz.
Sizdeki caflar ve ya siemensler yok mu mesela
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.