İstanbul Özel Halk Otobüsleri Sohbet (ÖHO)

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Yui
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Bu Habaş'ı alanlarda hiç mi akıl yok, büyük risk altına giriyorlar.

Akıl yok zaten kardeşim. Türkiye'de bir kere bile olsun bu arabanın test edildiğini duymadım görmedim ve haberi de gelmedi siz gördüyseniz bilmiyorum ben şahsen görmedim bu araba test edilmeden nasıl Türkiye'de satışa sunuluyor anlamış değilim. 434 ve 354 kaç kere arıza yaptı arabaların motor kayışlarında sıkıntı var kayış kopartmış arabalar arabaları yürütemediler arabayı bildiğin çalıştıramadılar ve hala bu arabayı almaya devam ediyorlar. Bu araba zaten sıkıntılı. Sıkıntılı bir araba olduğunu bile bile hala almaya devam ediyorlar sırf ucuz diye. İsterse 5 milyon olsun ben mal sahibi olsam yine de o arabayı AL-MAM.
Bir arabanın arızalı kronik problemlerinin olduğunu bile bile satın almak cahillikten başka bir şey değildir. Para kolay kazanılmıyor yazık günah o paraya ondan sonra ağlarlar paramız zamanında yatırılmıyor içeride paralarımız var alamıyoruz diye. Hiç mi kafanız çalışmıyor el insaf ya el insaf bu kadar da cahil olunmaz....

Otokar Kent XL için örnek vereyim;

Adamlar sırf bir buçuk yıl boyunca metrobüs hattında bu aracın testini yaptılar ve testlerin hepsinden geçti ve bu aracı 120 adet olarak metrobüs hattı için satın aldılar.

Aslında 150 adet alacaklardı fakat geri kalan 30 adedi Otokar Kent XL 3 kere büyük kazalara karıştığı için iett otokar'a dava açtı ve kazandı. Otokar'da üretimi durdurdu.

Bir Otokar Kent XL'ye bakın bir de habaş'a bakın. Şimdi bu araba en fazla 30 belki 30 adet bile olmaz 20 25 adet satılır ve devamı gelmez herkes bu arabayı satmaya başlayacak ellerinde patlayacak bu araba. Hangi şöförlere sorarsam sorayım araba beş para etmez diyor herkes inşallah tezeller faciasının aynısı olmaz bu araba diyor.
[automerge]1772103844[/automerge]
Değişecek mi yoksa?

Yat günü olabilir. Servisleri yok
 
Habaş araçlardan bir tanesinin bazı sorunlar çıkarmaya başladığı söyleniyor, bu doğru olmasa bile bana kesinlikle güven vermeyen bir "toplama" model.


Kardeşim aracın en başından beri arıza çıkarttığını biliyorlar bile bile almaya devam ediyorlar
[automerge]1772103914[/automerge]
Otokar Kent XL yerine MAN alsalardı çok daha karlı olurdu. En azından sadece parçalarını değiştirerek kullanmaya devam ederlerdi. Şimdi yeni aks , yeni motor odası, yeni porya… Bir sürü masrafa girdiler ve üzerine mahkemelik de oldular.

Aynen öyle maalesef
 
Araç İETT'de C-434'e bakarken Sancaktepe Mercedes-Benz servisinde olduğunu görmüştüm. Sonrasında gün içerisinde seferine geri döndü diye hatırlıyorum.

Motor kayışı kopartma haricinde başka bir problemi var mı peki? Elektronik aksam, şanzıman vs.

Ona kalsa Güleryüz de toplama araba. Aracın toplama olması sorun değil, sorun aracın işçiliğinde, parçaların birbiriyle olan uyumu, kullanılan malzemelerin kalitesi vs.

Birkaç alım sonrası araçta hala geliştirme yapılmazsa sonu kötü olur marka için.
 
Akıl yok zaten kardeşim. Türkiye'de bir kere bile olsun bu arabanın test edildiğini duymadım görmedim ve haberi de gelmedi siz gördüyseniz bilmiyorum ben şahsen görmedim bu araba test edilmeden nasıl Türkiye'de satışa sunuluyor anlamış değilim.
Çok net hatırlıyorum 3-4 sene önce bu aracın kamuflajlı ve test plakalı fotoğrafını görmüştüm. Birden ortaya çıkan bir proje değil.
[automerge]1772107487[/automerge]
1000067734.jpg

2022'den bir fotoğrafını buldum şimdi. Bu araç test edildi edilmesine ancak kalitesizliğine ben de katılıyorum. C-434 ve 354 sürekli Habaş (eski Honda TR) fabrikasına gidip geliyor gibi görünüyor geçmiş konuma bakılınca.
 
Çok net hatırlıyorum 3-4 sene önce bu aracın kamuflajlı ve test plakalı fotoğrafını görmüştüm. Birden ortaya çıkan bir proje değil.
[automerge]1772107487[/automerge]
Ekli dosyayı görüntüle 111294
2022'den bir fotoğrafını buldum şimdi. Bu araç test edildi edilmesine ancak kalitesizliğine ben de katılıyorum. C-434 ve 354 sürekli Habaş (eski Honda TR) fabrikasına gidip geliyor gibi görünüyor geçmiş konuma bakılınca.
Sanırım bu test aracını eski Procity kasasına oturtmuşlar
 
Araç İETT'de C-434'e bakarken Sancaktepe Mercedes-Benz servisinde olduğunu görmüştüm. Sonrasında gün içerisinde seferine geri döndü diye hatırlıyorum.

Motor kayışı kopartma haricinde başka bir problemi var mı peki? Elektronik aksam, şanzıman vs.

Ona kalsa Güleryüz de toplama araba. Aracın toplama olması sorun değil, sorun aracın işçiliğinde, parçaların birbiriyle olan uyumu, kullanılan malzemelerin kalitesi vs.

Birkaç alım sonrası araçta hala geliştirme yapılmazsa sonu kötü olur marka için.
Güleryüz tasarımda başka markalardan araklama yapmıyor hiç değilse, özgün bir tasarımları var
 
A-1636, 34 PCG 921 plakalı 2017 Model Otokar Kent LF'imiş arkadaşlar.

Tahminimce araç GİTAŞ'tan el değiştirdi çünkü şu 97GE bölgeli satılık hatlı ilandaki araç. Arka plakalıkta da Halk Otobüs Pazarı yazıyordu


Ekli dosyayı görüntüle 111301

Ekli dosyayı görüntüle 111304

Ekli dosyayı görüntüle 111302
A-126 çıkması işte. A-119'la beraber bölgede kasayı aynı anda 0 km Otokar Kent LF'lerle değiştirmişlerdi ve ikisi de çok temiz deutz motorlu Kent LF'lerdi. A-119 Ankara'ya gitti. A-126 A-1636'ya gitti.
 
Bişey sorucam tüm araçlar iettye bağlı değil mi sizce şirkete göre neden araç alıyorlar ben olsam hepsi iett yapardım damayı değiştirip iett ve ibb gibi yapardım
bu nası bi soru para yok ki ibbde şu an tüm araçları alacak kapasitesi de yok güncel araçlarıyla işletecek hali de
 
Son düzenleme:
Akia nın Türkiye distribütörü Ulaşım A.ş en son konkordato ilan etmişti durumları düzeldi mi bilmiyorum temsa yine avenue lf plus üretecek resmi sitesinde araçın görselleri mevcut şuan geri dönme durumunda temsa bana daha çok umut veriyor


Habaş gibi 8 milyon liraya satsalardı şimdi paraya para demiyorlardı. 17 milyon liraya kimse o arabaları almaz.
 
Bu Habaş'ı alanlarda hiç mi akıl yok, büyük risk altına giriyorlar.
Akıl var, arada 5 milyon oynuyor,kredibilitesi yüksek ondan dolayı tercih edildi.
Diğer araçlardan 7-8 milyon liraya kadar daha ucuz olduğu söyleniyor. 7-8 milyonu bankaya koysan ve faiziyle dolar alsan ayda neredeyse 4500-5000 dolar köşeye koymuş olacaksın. Yılda yapar 60 bin dolar

Aracın motorunda şanzımanında yürüyeninde sıkıntı olacağını sanmıyorum. Şirket yarın öteki gün üretimi bitirip sektörden çıksa bile yedek parça vb sorun da yaşanmaz

O yüzden çok da saçma bir karar olduğunu düşünmüyorum
Sanziman,elektronik,motor hepsi bulunabilen parçalar ancak çok eksiği var, arızası çok fazla
Habaş araçlardan bir tanesinin bazı sorunlar çıkarmaya başladığı söyleniyor, bu doğru olmasa bile bana kesinlikle güven vermeyen bir "toplama" model.
Hepsi başladı sorunlara.
Umarım ileride arızalar çoğalmaz.
Çoğalacak gibi duruyor.
A-1712 devamlı yolda kalırsa şaşırmamak lazım
Doğru.
Akıl yok zaten kardeşim. Türkiye'de bir kere bile olsun bu arabanın test edildiğini duymadım görmedim ve haberi de gelmedi siz gördüyseniz bilmiyorum ben şahsen görmedim bu araba test edilmeden nasıl Türkiye'de satışa sunuluyor anlamış değilim. 434 ve 354 kaç kere arıza yaptı arabaların motor kayışlarında sıkıntı var kayış kopartmış arabalar arabaları yürütemediler arabayı bildiğin çalıştıramadılar ve hala bu arabayı almaya devam ediyorlar. Bu araba zaten sıkıntılı. Sıkıntılı bir araba olduğunu bile bile hala almaya devam ediyorlar sırf ucuz diye. İsterse 5 milyon olsun ben mal sahibi olsam yine de o arabayı AL-MAM.
Bir arabanın arızalı kronik problemlerinin olduğunu bile bile satın almak cahillikten başka bir şey değildir. Para kolay kazanılmıyor yazık günah o paraya ondan sonra ağlarlar paramız zamanında yatırılmıyor içeride paralarımız var alamıyoruz diye. Hiç mi kafanız çalışmıyor el insaf ya el insaf bu kadar da cahil olunmaz....

Otokar Kent XL için örnek vereyim;

Adamlar sırf bir buçuk yıl boyunca metrobüs hattında bu aracın testini yaptılar ve testlerin hepsinden geçti ve bu aracı 120 adet olarak metrobüs hattı için satın aldılar.

Aslında 150 adet alacaklardı fakat geri kalan 30 adedi Otokar Kent XL 3 kere büyük kazalara karıştığı için iett otokar'a dava açtı ve kazandı. Otokar'da üretimi durdurdu.

Bir Otokar Kent XL'ye bakın bir de habaş'a bakın. Şimdi bu araba en fazla 30 belki 30 adet bile olmaz 20 25 adet satılır ve devamı gelmez herkes bu arabayı satmaya başlayacak ellerinde patlayacak bu araba. Hangi şöförlere sorarsam sorayım araba beş para etmez diyor herkes inşallah tezeller faciasının aynısı olmaz bu araba diyor.
[automerge]1772103844[/automerge]


Yat günü olabilir. Servisleri yok
Arac 2 yıl test edildi, belgeleri aldı. Üretim başladı ama şu anda en az sabit 5 arızası var. 40 adet kesin alım var sonrası için alımlar biter diye düşünüyorum
Kardeşim aracın en başından beri arıza çıkarttığını biliyorlar bile bile almaya devam ediyorlar
[automerge]1772103914[/automerge]


Aynen öyle maalesef
Ucuz maalesef
Araç İETT'de C-434'e bakarken Sancaktepe Mercedes-Benz servisinde olduğunu görmüştüm. Sonrasında gün içerisinde seferine geri döndü diye hatırlıyorum.

Motor kayışı kopartma haricinde başka bir problemi var mı peki? Elektronik aksam, şanzıman vs.

Ona kalsa Güleryüz de toplama araba. Aracın toplama olması sorun değil, sorun aracın işçiliğinde, parçaların birbiriyle olan uyumu, kullanılan malzemelerin kalitesi vs.

Birkaç alım sonrası araçta hala geliştirme yapılmazsa sonu kötü olur marka için.
Geliştirme şimdiden başladı bile ama guleryuzun yerini tutmaz. Elektronik ve fren arızaları başladı.
Çok net hatırlıyorum 3-4 sene önce bu aracın kamuflajlı ve test plakalı fotoğrafını görmüştüm. Birden ortaya çıkan bir proje değil.
[automerge]1772107487[/automerge]
Ekli dosyayı görüntüle 111294
2022'den bir fotoğrafını buldum şimdi. Bu araç test edildi edilmesine ancak kalitesizliğine ben de katılıyorum. C-434 ve 354 sürekli Habaş (eski Honda TR) fabrikasına gidip geliyor gibi görünüyor geçmiş konuma bakılınca.
Evet 2yil test edildi.
Bişey sorucam tüm araçlar iettye bağlı değil mi sizce şirkete göre neden araç alıyorlar ben olsam hepsi iett yapardım damayı değiştirip iett ve ibb gibi yapardım
İmkansız ne o kadar para var ne o kadar arabayı alacak garaj.
Habaş gibi 8 milyon liraya satsalardı şimdi paraya para demiyorlardı. 17 milyon liraya kimse o arabaları almaz.
Araç 17 değil, 11 milyon. Ancak kişi satisi yok,oncelik belediyeler
 
"AKİA" 'ya ilk kez bindiğimde bana hiç konforlu gelmedi ama "HABAŞ" 'a ilk kez bindiğimde bana çok konforlu geldi "HABAŞ" tanıdık marka adamlar tüp üretip satıyorlar belki ileride inşallah kendi "CNG DİZEL ELEKTRİK YAKITLI MOTOR." 'ları üretip diğer tüm türk yabancı farketmez markalara verirler ve kendi otobüs modellerinede koyarlar.👏👏👏🇹🇷🇹🇷🇹🇷❤️❤️❤️🌹🌹🌹🧿🧿🧿
 
Son düzenleme:
Geri
Üst Alt