Yolcu varken de çok pata küte çukurlara giriyorlar.
Metrobüs yolu trambolin gibi zaten. Özellikle uzun süre önce kapatılan durak ile edirnekapı arasındaki yol
İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet
- Konbuyu başlatan Rick Grimes
- Başlangıç tarihi
Metrobüs yolu trambolin gibi zaten. Özellikle uzun süre önce kapatılan durak ile edirnekapı arasındaki yol
Katılıyorum. Dan dun sesleri duydukça içim gidiyor
Geçen aylarda Olimpiyat Stadına giden bir boş BMC Procity TR görmüştüm ve şoförü bayağı seri kullanıyordu trafiğe takılmamak için kaynak vb. yapıyordu.
Otobüsler de 2006 model olunca cok sallamıyorlar. En azından Anadolu garajı hatlarında böyle.
Bakınız böyle şoförlerimizde var, herkesi aynı kefeye koymamak lazım. Allah razı olsun
Temizlik videolarıyla karşımıza çıkan B-072 hocam bu.
Ancak İETT şoförleri arasında da iyi olanlar var. Bir keresinde bir şoför, Kayaşehir’de körüklü Karsanda akbil basan küçük ilkokul öğrencilerine çikolata dağıtmıştı.
Vatan durağından bahsediyorsunuz sanırım.
Metrobüsün beton yolu bana göre boşa harcanmış bir yıldız. Beton üstü asfalt yapılması gerekiyordu ki yol göçüklere ve kırıklara karşı daha sağlam olsun.
Beton yol göçüklere, asfalt yol ise kırıklara karşı daha dayanıklıdır. Bu kadar maliyete sürekli girilmesi yerine beton kalınlığının 50cm üstüne çekilip (eğer altında ise) üstüne asfalt atılması lazım. Ancak tahminimce genel maliyetten bu işe girişmek istemiyorlar.
Bu arada aktarma ve ücret tarifesi ile alakalı bir şey söylemek istiyorum. Her ne kadar ücretler yüksek olsa da bu ücretlerin araç kullanımına etkisi olduğunu sanmıyorum. Şahsen arabam olmasına rağmen toplu taşıma kullanma sebebim arabaya oranla hem daha kısa sürede hem de stressiz gidebilmem. (Öğrenci tarifesinin avantajını göz ardı edemeyeceğim.) Belki oturduğum ve okuduğum konumdan dolayı bana özel bir durum olma ihtimali de bulunuyor.
Ancak tanıdığım bir başka kişi evinde park sorunu yaşamasına rağmen araba aldı ve alma sebepleri arasında ulaşımın pahalı olması bulunmuyordu bile. Her ne kadar ulaşımın herkesin erişebileceği bir uygunlukta olmasını istesem de şu gerçeği görmemiz gerekiyor: Aracın kontağını açmak ile 1 tam bilet eş değer ücrete sahip.
Tanıyorum,biliyorum bir önceki yorumda da belirttim, iyileri tenzih ederek, hatta överek konuşmak lazım.
[automerge]1772055061[/automerge]
Herhangi bir yıldızligi yoktur, farklı düşünceler beslendiği için beton yol yapmak istediler,geri tepti,daha kötü hale geldi.
Toplu taşıma özel araçla neredeyse aynı fiyata geldi,aktarma,bekleme,iptaller,arızalar artık insanları özel araca yönlendiriyor,bunun önüne geçmek varken bu zamlarla daha da özel araca itiyoruz vatandaşları
Maddi sıkıntı varsa enazından ÖHO'den çıkan 2012-2013 Procity Temsa Otokar Conecto ne varsa İETT filoya dahil etsin.
Asfaltlanmış beton yol yüksek trafik hacmine sahip olup tonaj ağırlığı da yüksek olan yollar için ilk yapım maliyeti yüksek ama işletme maliyeti düşük bir yol yapım şeklidir.
Zaten ülkemizdeki havalimanlarının pistleri bu şekilde yapılıyor. Hem trafik hacmi yüksek hem de ağır vasıtaların geçtiği bir yolun betondan yapılması mantıklıdır.
İBB ekiplerinin kullandığı beton kalınlığı ve kalitesini ben bilmiyorum ancak betonarme yola ek olarak asfaltlanma yapılmalıydı!
Neredeyse aynı fiyata geldi konusu hariç size katılıyorum.
Benim güzergahım yaklaşık 8 kilometre ile kısa bir yol. Aracım da biraz fazla yakıyor. Bu güzergah için benim ödeyeceğim ücret 56₺ yakıt 59₺ köprü ve en az 200₺ otopark ücreti vermem gerekiyor. Aynı yolu toplu taşıma ile gitsem tam tarifede 42₺'ye (1 durak metrobüs+otobüs) denk gelecek. Benim durumumdaki bir kişi için her türlü kâr.
Benimle aynı yere gidip evi başka bir yerde olan arkadaşıma bakarsak 97,29₺'ye (2 aktarma) gidiyor. Yol 12km arabası da bana oranla daha verimli, 65₺ yakıt 59₺ köprü ücreti ödemek durumunda olacak. Otopark, araç bakım ücretlerini falan ise saymıyorum bile.
Kısacası araçla birden fazla kişi taşımıyor iseniz tam bilet (abonmansız) yine daha uyguna geliyor. Bu pekala kişiden kişiye, yoldan yola, taşıttan taşıta göre değişebilir ancak araç fiyatını geçeceği durumlar çok nadir.
Diğerlerinde kesinlikle katılıyorum. Zaten araba almama sebep olan nedenlerden biri de her aracın sefer sıklığına, yoğunluğuna güvenemememdir. Ev-okul arasında toplu taşımayı çekmek daha makul geldiğinden (köprü trafiği ve Beşiktaş'taki park sorunu sağ olsun) toplu taşıma kullanıyoruz. Yoksa İstanbul'da ne yazıkki Araba>Toplu Taşıma
Allah korusun. Şu anki İETT araçları dökülüyor onlarda gelirse haber başlıklarından düşmez İETT
Teknik bir konu olduğu için yorum yapmam pek uygun olmaz ancak bu şekilde metrobuste kullanılması konfor ve verimlilik açısından sıkıntı olduğu defalarca dile getirildi, yapıldı son durum herkesin malumu
Konu zaten bundan kaynaklanıyor, orta-uzun vadede araç toplu taşımadan daha uygun hale geliyor. Sefer iptalleri,arizalar,fiyat,aktarmalar vatandaşı arabaya itiyor maalesef. Katılıyorum
[automerge]1772059375[/automerge]
Iett şu anda zar zor idare ediyor, onlarda gelirse sonunu düşünemiyorum
Yeni motor vs takicaklarsa olur ama diğer türlü yolda kalirlar...
şuan da bile yüzlerce külüstür, berbat araç var 2013-14 çıkışlı...
Son düzenleme:
Motor takılsa bile randıman vermez. Koskoca ibb ikinci el araca mi kaldı.
Maddi sıkınırı İETT de var, İBB nin durumu iyi. İETT özkaynaklarla zor yürütür hale geldi
[automerge]1772095126[/automerge]
[automerge]1772095126[/automerge]
Bazı şehiriçi yollar da metrobüs yolu gibi aynı.
Son düzenleme:
özel araca iten şey bekleme vs. değil, bol aktarmalı ulaşımdır. alibeyköy'dür. metroyu her kesim kullanıyor fark ettiyseniz. bunun nedeni hem raylı sistemin doğası gereği otobüsten üstün olması ve metro istanbul'un iett'den kat be kat daha iyi yönetilmesidir
istanbulda araba>toplu taşıma durumu sadece şu iki durumda geçerlidir:
tuzla, kartal'ın üst tarafları gibi daha dış çeperlerde yaşayıp sahile yakın olmayan herhangi bir yere gitmeye çalışanlar
köylerde veya istanbulun geri kalanından izole yerlerden yaşayıp dış dünyayla bağlantısı 4-5 seferli otobüs hattından ibaret olanlar
Son düzenleme:
Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı 8 Milyon Yolcuya Ulaştı 
RayHaber - Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı 8 Milyon Yolcuya Ulaştı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’un ulaşım ağında kritik bir rol üstlenen Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı’na dair güncel verileri paylaştı. 26 Şubat 2024 tarihinde hi…
rayhaber.com
Umarım yakın gelecekte çift hat yapılıp bakırkoy üzerinden Sefakoy civarı'na uzatılır bu hat...
İETT BMC Procity EV+ denemesi. Bana kalırsa AKIA gibi bunlarda damasız olur
Ataşehir'de Solo Citaro göz göre göre kırmızı da geçiyor.
Bu kadarı da yok artık. Şoföre yaptırım yapılması lazım
Bu kadarı da yok artık. Şoföre yaptırım yapılması lazım
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.