Çamlıkule Makas Bölgesi
M2 Metrosu’nda eski Çamlıkule istasyon alanı makas bölgesine dönüştürüldü. Çamlıkule İstasyonu ise Çamlıkule Pazaryeri’ne alındı. Çamlıkule makas bölgesinden güncel görüntü.Ekli dosyayı görüntüle 107393
Kaynak: Süleyman Karagüzel (LinkedIn)
Çamlıkule Makas Bölgesi 
12 Şubat 2026
Kaynak: Süleyman Karagüzel (LinkedIn)
Buca Metrosu’na Körfez Altı Geçiş Engeli
Haberler | Başkan Tugay: İzmir’in potansiyeli çok büyük
Peki M3 e izin vermişler mı?
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay, Buca Metrosu’nun Üçyol’dan Konak’a, oradan da Körfez’in altından Karşıyaka, Bostanlı, Atakent ve Mavişehir’e uzatılmasını istediklerini ancak bu projeye izin verilmediğini açıkladı. Tugay, İstanbul’daki Marmaray benzeri bu geçişin İzmir’de araç trafiğini önemli ölçüde rahatlatacağını belirtti.
Ekli dosyayı görüntüle 108045
Kaynak: İzmir Büyükşehir Belediyesi
Buca metrosu bitince üçyol'un halini düşünemiyorum. Meşhur Buca trafiğinden kaçmak isteyen metroya sarılacak..
Yani şaşırtmadı. Olması gereken bu hattın buradan Konak'a doğru uzaması, Konak'tan sonra da uzamasını isterdim ancak sıkıntı çıkacak gibi duruyor.
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay, Buca Metrosu’nun Üçyol’dan Konak’a, oradan da Körfez’in altından Karşıyaka, Bostanlı, Atakent ve Mavişehir’e uzatılmasını istediklerini ancak bu projeye izin verilmediğini açıkladı. Tugay, İstanbul’daki Marmaray benzeri bu geçişin İzmir’de araç trafiğini önemli ölçüde rahatlatacağını belirtti.
Ekli dosyayı görüntüle 108045
Kaynak: İzmir Büyükşehir Belediyesi
M4 bir an önce izbandan ve trafikten kurtaran olmalı kuzey için başka çare yok.
Körfez köprüsü yerine İzban köprüsü
www.gundemebakis.com
Yanlış bilgi. İki etap halinde açılacak. Kredisi tam alınmış vaziyette. Ödemeler tam zamanında yapılarak ilerliyor. İlk etap 2027 ikinci etap 2028 de açılır. Ayrıca projenin tunç bey ile ilgisi yok. Aziz başkan döneminde ilk üçyol-tınaztepe arasında planlandı. 2016 da son planlama Çamlıkule oldu sonra Cemil Tugay Gediz ve Fuar bölgesinin faydalanması gerekir diyerek adatepeye gidecek depo tünellerini fuara uzatmış oldu. Aslında proje kolaylaştı. Eğer depo adatepede yapılacak şekilde planlansa daha geç açılacaktı.
projenin gayet ilgisi var ihaleye çıkan ta kendisi bu kadar yandaş olunmaz aziz kocaoğlununda suçu var tabiikide ama üçyol - çamlıkule olarak ihaleye çıkan tunçtu hem kocaoğlunun projesinin aynısını yapmak zorunda değildi kendisi daha düzgün bir proje sunabilirdi ama onun ihaleye çıkma amacı tamamen rant içindi sırf bakın biz yaptık diyebilmek içindi ki tunçun döneminde ilerleme sadece %3 düYanlış bilgi. İki etap halinde açılacak. Kredisi tam alınmış vaziyette. Ödemeler tam zamanında yapılarak ilerliyor. İlk etap 2027 ikinci etap 2028 de açılır. Ayrıca projenin tunç bey ile ilgisi yok. Aziz başkan döneminde ilk üçyol-tınaztepe arasında planlandı. 2016 da son planlama Çamlıkule oldu sonra Cemil Tugay Gediz ve Fuar bölgesinin faydalanması gerekir diyerek adatepeye gidecek depo tünellerini fuara uzatmış oldu. Aslında proje kolaylaştı. Eğer depo adatepede yapılacak şekilde planlansa daha geç açılacaktı.
aslında tam keşif denmez bende geçen gördüm yakın zamanda open railwayde düzenlemişler güzergahı ama konum biraz uydurma olmuş büyük ihtimalle Şehit Jandarma Komando Er Halit Taş Parkında olucak istasyon
Yandaşlık ile ne ilgisi var. Projenin başlangıcını bilmeden konuşuyorsunuz. Tunç bey seçildiğinde Buca metrosu CB de onay için bekliyordu baskı yapıldı onay gelince proje başladı. Ayrıca pandemi dönemi araya girmişti. Pandemi döneminde inşaat nasıl başlayacaktı acaba ? Buca metrosu için imza 2021 ekimde oldu şubat 2022 de temel atıldı. Tabi 4 ay uzatması oldu ama başlamıştı. Yani Buca metrosu başkası gelse de proje hazırlanmış şekilde onay bekliyordu. Ayrıca Konak için henüz baskı yapılmamıştı. Bilip bilmeden konuşmayınız laf olsun diye proje açılışı başlamaz proje tamamlanır,onay verilir,temel atılır. Ayrıca Fuar İzmir uzatması Adatepe depo tünelleri 6,5 km idi. Haliyle Fuar uzatması aynı km hesabına gelince çabuk şekilde onay alınıp Fuara rahat şekilde çekilmiş oldu Tunç bey olsa uğraşmazdı. Ayrıca M4 Menderes Buca metrosu ile birleşecek bundan sonra direk M4 uğraşılsa çok zor olurdu Karabağlar bölgesi zemini sert ve kayalık. Fuar İzmir-Menderes arası zemini rahat kayalık bölgeler var ama geçilebilir. Bu yüzden problem olmayacak.projenin gayet ilgisi var ihaleye çıkan ta kendisi bu kadar yandaş olunmaz aziz kocaoğlununda suçu var tabiikide ama üçyol - çamlıkule olarak ihaleye çıkan tunçtu hem kocaoğlunun projesinin aynısını yapmak zorunda değildi kendisi daha düzgün bir proje sunabilirdi ama onun ihaleye çıkma amacı tamamen rant içindi sırf bakın biz yaptık diyebilmek içindi ki tunçun döneminde ilerleme sadece %3 dü
cemil tugayın çok bir vasfı olmasada bu projeyi daha düzgün hale getirdi tek düzgün yapabildiği şey bu
körü körüne savunuyorsunuz da ondan ilgili projenin başlangıcını gayet iyi biliyorum pandemi 2020 - 2021 arasındaydı birçok altyapı projesini etkilemedi veya çok sınırlı etkiledi narlıdere metrosu pandemi döneminde devam etti aynı şekilde buca için ihale hazırlıkları pandemi sırasında yapıldı pandemi inşaatı engellemedi asıl engel onay + kredi süreçleri + ihale itirazlarıydı pandemi bahane olarak kullanılırsa neden aynı dönemde narlıdere metrosu veya çiğli tramvayı ilerledi? inşaat sektörü "temel faaliyet" kapsamında çalışmaya devam etti
proje teknik olarak hazırlanmıştı ama onay beklemiyordu onay süreci soyerin lobiyle başlattığı ve sonuçlandırdığı bir aşamaydı aziz kocaoğlu döneminde 2014-2019 onay alınamadı talep edilse bile etkili baskı yapılmadı veya siyasi uyumsuzluk nedeniyle ilerlemedi
dalga geçiyorsunuz herhalde yine benim dediğime çıkıyorsunuz
tam tersine türkiyede (ve birçok yerde) siyasi projelerde temel atma törenleri tamamlanmadan hatta yüzde 1-5 ilerlemeden yapılır
ben fuar uzatmasına art bir şey söylemedim nereden çıkardınız?
"direkt M3 uğraşılsa zor olurdu" kısmen doğru karabağlar zemini sert/kayalık ama metro projelerinde TBMlerle kayalık zemin aşılıyor (bucada zaten yapıldı) zorluk zemin değil bütçe onay ve öncelik birleşme kararı tugay döneminde alındı ve mevcut tünellerle maliyet düşürülüyor
"rahat" demek abartılı fuar izmir - gaziemir - menderes arası zeminde kayalık bölgeler var rahat geçilebilir demek iyimser "problem olmayacak" demek erken hedef 2027 sonu ama ilk etap 2027de açılacak uzatma 2028+ problem olmayacaksa neden hala tünel kazısı aşamasında? entegrasyon iyi ama "rahat" değil
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.
