İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

Minibüsleri rakip mi görüyor? Kadıköy-Pendik dolmuşlarıyla anlaşmalı, o zaman 132H, 133Ü seferlerinin uçması lazım
Evet, -1 depar hatlarına bakarsanız çoğu minibüs güzergahı şekilde çalışır
Yaptıkları tek iyi iş olabilir. Minibüsleri kendilerine bağlayıp kasaplığını ellerinden almaları lazım. En azından belirli kurallar içerisinde çalışmalılar.

Duraklara dalan, otobüslerin önüne kıran, otobüs durağında yolcu bekleyen minibüsçülere kural gelmiş olur. Dün 4. Levent otobüs özel metro çıkışı durağına minibüs girmişti.
Yakın zamanda pilot bölgede uygulanan arn tarzı hatlar iett kontrollü şekilde çalışacak
 
C-1802 ve C-1904 değişecekmi
Güzel kardeşim şimdi yaptığın küçük bir hatadan dolayı sana ne yapman gerektiğini gösterecem .

Yazdığın sayfa (yani bu sayfa) araçlarını cidden değiştirmiş olanları haber etmek için oluşturulmuş bir sayfa nasıl yani diye soracaksın şöyle örnek gösterelim
⬇️
C-1866 değişmeyecek.
Araç 2015 model sarı tutmalı TEMSA AVENUE LF ve araç C-176'nın eski aracı

C-354 2015 model BMC PROCİTY olan aracını 2026 model dizel HABAŞ COMFORTCİTY ile değiştirmiştirEkli dosyayı görüntüle 106900
Burada cidden araç değiştirilmiş ve kanıtı ile de gösterilmiş.

Ama senin yazdığın gibi "C-1802 ne alır" ya da "C-1904 ne alır" gibi sorular araç değiştirme yerine girmediği için bu sayfada yazılmaması öngörülüyor . Peki sen ne yapabilirsin hemen söylüyorum.

Wowturkey'e girdiğin zaman ulaşım kategorisinde
"İstanbul Özel Halk Otobüsleri Sohbet "
" İstanbul Ulaşımı Hakkında Random Sohbet"
"ÖHOda hangi aracın ne olmasını isterdiniz" gibi adlı sayfalara bu mesajlarını yazman daha doğru olacaktır . Belli ki forumda yenisin ve dediğin gibi otobüslere merakın var . Sadece senin değil hepimizin merakı var ama lütfen sayfaları kirlenmesin . Zaten forumda her türlü şey için illaha bir konu açılmış olması lazım . Ha yoksa sitenin en aşağısından konu aç diyerek sende konu açabilirsin . İyi Günler 👋

İstanbul Özel Halk Otobüsleri Sohbet (ÖHO) - Wowturkey - Forum

Not : Eğer araç değişimi haberi aldıysan bu sayfaya yazabilirsin onda sıkıntı yok
 
Evet, -1 depar hatlarına bakarsanız çoğu minibüs güzergahı şekilde çalışır
133Ü-1 minibüs güzergahı değil. -1 Kurtköy Metro’da bitiyor ama dolmuş hattı zeruj mall’ın oradaki minibüs peronlarında sonlanıyor. Bir zamanlar devasa hakmae vardı ah ah
132H’ın deparı yok. Pendik-Kurtköy minibüs hattının SGH’ye uzatılmış hali gibi çalışıyor. Aslında Pendik YHT’den geçriği için çok değerli de arrtırılmıyor maalesef
 
133Ü-1 minibüs güzergahı değil. -1 Kurtköy Metro’da bitiyor ama dolmuş hattı zeruj mall’ın oradaki minibüs peronlarında sonlanıyor. Bir zamanlar devasa hakmae vardı ah ah
132H’ın deparı yok. Pendik-Kurtköy minibüs hattının SGH’ye uzatılmış hali gibi çalışıyor. Aslında Pendik YHT’den geçriği için çok değerli de arrtırılmıyor maalesef
Konuyla ilgili link bırakıyorum;
 
Kozyatağı aktarma merkezinden şöyle bir sürü boğazgeç hatlar olursa çok güzel olur, iett’ye sonsuz bir gelir kapısı açılır ama yok o vizyon

110-120’li hatlar yeniden açılsa diyeceğim de Onu bile kısaltıp metroya entegre hat açtık diye kısaltırlar.

Böyle bir zihniyet yapısı yok şuanki İETT yönetiminde.

Daha Anadolu Yakasındaki garajlar bile açılmadı.

Otobüsler alınacaktı alınmadı. Duraklar pislik içinde. Bakım yok, onarım yok.

Otobüsler yolda kalıyor vs. Bu konular hiçbir zaman gündeme gelmiyor ne hikmetse.

Bir de trafik çilesini de unutmamak gerekli.

Şuanki İETT yönetiminin vizyonu, ulaşım master planı vs koca bir ÇÖP.
 
110-120’li hatlar yeniden açılsa diyeceğim de Onu bile kısaltıp metroya entegre hat açtık diye kısaltırlar.

Böyle bir zihniyet yapısı yok şuanki İETT yönetiminde.

Daha Anadolu Yakasındaki garajlar bile açılmadı.

Otobüsler alınacaktı alınmadı. Duraklar pislik içinde. Bakım yok, onarım yok.

Otobüsler yolda kalıyor vs. Bu konular hiçbir zaman gündeme gelmiyor ne hikmetse.

Bir de trafik çilesini de unutmamak gerekli.

Şuanki İETT yönetiminin vizyonu, ulaşım master planı vs koca bir ÇÖP.
Maalesef, ulaşımla ilgisi olmayan kişiler işin başında olduğu için bunlar yaşanıyor
 
Maalesef, ulaşımla ilgisi olmayan kişiler işin başında olduğu için bunlar yaşanıyor
Bence işini heves ile yapmayanlar bu işi sadece maaş için yapanlardan oluşuyor bunun ceremesinide halk çekiyor
 
Maalesef, ulaşımla ilgisi olmayan kişiler işin başında olduğu için bunlar yaşanıyor

2021 yılında Kadıköy E-5 aksındaki otobüs hatlarını tamamen kapatarak metroya devrederek en büyük hatayı burada yaptılar zaten.

Bu tamamen İETT’nin liyakatsiz ekibinin bir göstergesiydi.


Geriye sadece şuan da E-5 aksında giden 130Ş kaldı.

(500T Kozyatağı istasyonundan devreye giriyor.)

Örnek;
Yani Uğur Mumcu Mahallesinde oturan bir yolcu Haydarpaşa Numune Hastanesinin tam önündeki durakta inmek istese hergün bindiği 21U yerine 2 aktarma yapmak durumunda.

En azından saatte 1 de olsa yedek hat koyarsın ya da başka bir alternatif çözümler üretirsin.

Yada 21G Gülensu’da oturan biri içinde geçerli.
Yahut Zümrütevler…

Yani bu hatlar TAMAMEN KAPATILMAMALIYDI!


Metro arızalandığı zaman alternatif yedek bir hat muhakkak olmalı. Ki mevcut metro hatlarını bile doğru düzgün işletemeyen Metro İstanbul denilen bir kurum var biliyorsunuz.

Hadi onu da yapmadın. Bari metro hattın sorunsuz çalışsın! O da yok! Tren al o da yok! Yolculuk konforu nerede? Yok! Asansör ? Bozuk! Yürüyen merdiven ? Bozuk! E hani yaşlı, engelli, hamile, çocuğu olan yolcusu ne olacak?

Kimse kusura bakmasın. Bunlar şuanda yaşanılan gerçekler.

Hergün bindiğim M5 ve M4 özellikle, yürüyen merdiven sıkıntısı, asansör sıkıntısını İBB’ye 2000 kere iletmekten ben yoruldum.

ŞUANKİ MEVCUT LİYAKATSİZ METRO İSTANBUL EKİBİ VE İETT YÖNETİMİ İSTİFA ETMELİ.
 
2021 yılında Kadıköy E-5 aksındaki otobüs hatlarını tamamen kapatarak metroya devrederek en büyük hatayı burada yaptılar zaten.

Bu tamamen İETT’nin liyakatsiz ekibinin bir göstergesiydi.


Geriye sadece şuan da E-5 aksında giden 130Ş kaldı.

(500T Kozyatağı istasyonundan devreye giriyor.)

Örnek;
Yani Uğur Mumcu Mahallesinde oturan bir yolcu Haydarpaşa Numune Hastanesinin tam önündeki durakta inmek istese hergün bindiği 21U yerine 2 aktarma yapmak durumunda.

En azından saatte 1 de olsa yedek hat koyarsın ya da başka bir alternatif çözümler üretirsin.

Yada 21G Gülensu’da oturan biri içinde geçerli.
Yahut Zümrütevler…

Yani bu hatlar TAMAMEN KAPATILMAMALIYDI!


Metro arızalandığı zaman alternatif yedek bir hat muhakkak olmalı. Ki mevcut metro hatlarını bile doğru düzgün işletemeyen Metro İstanbul denilen bir kurum var biliyorsunuz.

Hadi onu da yapmadın. Bari metro hattın sorunsuz çalışsın! O da yok! Tren al o da yok! Yolculuk konforu nerede? Yok! Asansör ? Bozuk! Yürüyen merdiven ? Bozuk! E hani yaşlı, engelli, hamile, çocuğu olan yolcusu ne olacak?

Kimse kusura bakmasın. Bunlar şuanda yaşanılan gerçekler.

Hergün bindiğim M5 ve M4 özellikle, yürüyen merdiven sıkıntısı, asansör sıkıntısını İBB’ye 2000 kere iletmekten ben yoruldum.

ŞUANKİ MEVCUT LİYAKATSİZ METRO İSTANBUL EKİBİ VE İETT YÖNETİMİ İSTİFA ETMELİ.
Metro istanbul ekibi istanbuldaki en liyakatli ekip olabilir. İETT’den kopuk çalışıldığı için kötü durumda
 
2021 yılında Kadıköy E-5 aksındaki otobüs hatlarını tamamen kapatarak metroya devrederek en büyük hatayı burada yaptılar zaten.

Bu tamamen İETT’nin liyakatsiz ekibinin bir göstergesiydi.


Geriye sadece şuan da E-5 aksında giden 130Ş kaldı.

(500T Kozyatağı istasyonundan devreye giriyor.)

Örnek;
Yani Uğur Mumcu Mahallesinde oturan bir yolcu Haydarpaşa Numune Hastanesinin tam önündeki durakta inmek istese hergün bindiği 21U yerine 2 aktarma yapmak durumunda.

En azından saatte 1 de olsa yedek hat koyarsın ya da başka bir alternatif çözümler üretirsin.

Yada 21G Gülensu’da oturan biri içinde geçerli.
Yahut Zümrütevler…

Yani bu hatlar TAMAMEN KAPATILMAMALIYDI!


Metro arızalandığı zaman alternatif yedek bir hat muhakkak olmalı. Ki mevcut metro hatlarını bile doğru düzgün işletemeyen Metro İstanbul denilen bir kurum var biliyorsunuz.

Hadi onu da yapmadın. Bari metro hattın sorunsuz çalışsın! O da yok! Tren al o da yok! Yolculuk konforu nerede? Yok! Asansör ? Bozuk! Yürüyen merdiven ? Bozuk! E hani yaşlı, engelli, hamile, çocuğu olan yolcusu ne olacak?

Kimse kusura bakmasın. Bunlar şuanda yaşanılan gerçekler.

Hergün bindiğim M5 ve M4 özellikle, yürüyen merdiven sıkıntısı, asansör sıkıntısını İBB’ye 2000 kere iletmekten ben yoruldum.

ŞUANKİ MEVCUT LİYAKATSİZ METRO İSTANBUL EKİBİ VE İETT YÖNETİMİ İSTİFA ETMELİ.
Katılmakla birlikte alibeykoy gibi garabet sistemi Kadıköye getirecekler ortalık o zaman iyice karışacak. Iett artık metroya çalışıyor
 
Metro istanbul ekibi istanbuldaki en liyakatli ekip olabilir. İETT’den kopuk çalışıldığı için kötü durumda

Rehavete kapılmışlık var, ceketimi assam seçilirim edası var, boşvermişlik var, halka kulaklarını tıkayan ve kafasını kuma gömen yöneticiler var.

Var da var. O yüzden başta İETT yönetimi akabinde Metro İstanbul yönetimi baştan aşağıya tamamen değişikliğe gidilmeli en kısa sürede.

Özellikle şuan ki İETT Genel Müdürü’nün acilen görevden alınması gerekli.

Hergün sabah 05:30’da kalkıp otobüs şoförlerini yalandan 2 poz vereceğim diye kamera karşısına çıkmakla olmuyor bu işler.
 
Geri
Üst Alt