TCV gitti. Habaş geldi. Bu 5 yıl içinde anca 20-30 tane alınır. Isuzu'ların da zaten Avrupa'da sayıları az.
İstanbul Özel Halk Otobüsleri Sohbet (ÖHO)
- Konbuyu başlatan Yui
- Başlangıç tarihi
12 metrelik Akialar benim nazarımda asla önde değil. Kendilerinden 11 yıl daha eski araçları bekliyorken özellikle. (Tüplü Karsanlar dahil)
Mercedes motor da bi yere kadar kurtarır.
Bir ürünün ilk aşaması ve en önemli aşaması, o ürünün tasarımıdır.Bu, planlamanın temel kuralıdır.Tasarımı kötü olan bir ürünü satamazsın.Çok zor.Kalitesiz bir ürünü satabilirsin ama tasarımı çirkin bir ürünü satamazsın.Hele hele pazara yeni giren bir markaysan.
Bu Habaş kafadan pazara çirkin bir tasarımla giriyor.Mercedes motor da kullansa, ucuza da satsa pazardan alacağı pay çok düşük olacaktır.Yine diyorum Mercedes,Otokar,Güleryüz,BMC ve Isuzu ile rekabet edemezler.
Cummins Motor, uzun yollara dayanamıyor. (Silivri istisnası hariç).
Silivri Otokar'ları gayet iyi durumda.
Silivri Otokar'ları gayet iyi durumda.
Fikrine çok saygı duyuyorum.
Ama dediğim gibi bir ürünün en önemli aşaması Tasarımıdır. Çok şey yazılır da konu uzar gerek yok.Bir çok parametresi var çünkü.Sadece şu kadar söyleyeyim.Yani Akia metrobüs olarak Otokar’dan iyi çıkmış olabilir ki bence de daha iyi.Tasarımları da iyi.
Otokar’dan bu kadar düşük verimli Metrobüs araçları üretmesini beklemezdim.Hayal kırıklığı oldu.Akia’lar daha seri ve daha verimli araçlar buna da varım.Lakin ben bir sürü arıza yapan Akia da gördüm Metrobüste.Yeni araçlar olmasına rağmen.Neyse konu amacından çıkmasın.
Abi metrobüste arıza vermeyen araç yok olmaz da çünkü çok uzun yol ve nerdeyse dinlenmeden çalışan araçlar var o yüzden isterse 0 olsun yine arıza verirFikrine çok saygı duyuyorum.
Sadece şu kadar söyleyeyim.Yani Akia metrobüs olarak Otokar’dan iyi çıkmış olabilir ki bence de daha iyi.Tasarımları da iyi.
Otokar’dan bu kadar düşük verimli Metrobüs araçları üretmesini beklemezdim.Hayal kırıklığı oldu.Akia’lar daha seri ve daha verimli araçlar buna da varım.Lakin ben bir sürü arıza yapan Akia da gördüm Metrobüste.Yeni araçlar olmasına rağmen.Neyse konu amacından çıkmasın.
Öncelikle hepimize hayırlı cumalar ve günler dilerim.
C.102 filo numaralı araç bugün seferlerde değildi muhtemelen yeni aracına kamera "İSTANBUL KART."
makinası sesli anons sistemi ve durakları yazıyla gösteren ekranlar takılıyordur.
C.102 filo numaralı araç bugün seferlerde değildi muhtemelen yeni aracına kamera "İSTANBUL KART."makinası sesli anons sistemi ve durakları yazıyla gösteren ekranlar takılıyordur.
Son düzenleme:
Haklısın kardeşim.Sıfır olması zaten imkansız.Kalite kontrol’de 6 sigma prensibi var.Anlamı da milyonda bir hata demek.1 milyon ürün üretiyorsan sadece 1 tanesi bozuk çıkmalı.Bu yüzden en kralı da olsa sıfır diye bir şey zaten yok.
Önemli olan zaten arızaları en aza indirgeyip verimliliği maksimize etmek.
Konu çok farklı noktaya metrobüse geldi.Benim demek istediğim şuydu.
Habaş bu tasarımıyla piyasadaki rakipleriyle rekabet edemez.Onların pazar payını ele geçiremez.Elde edeceği pazar payı düşük olacaktır.Mercedes motor kullansa dahi.Pazardaki hedefleri; bazı markaların yerini ele geçirmekse bunun için iyi tasarımla ortaya çıkmaları gerekiyordu.Konu farklı noktaya geldi maalesef.Bilmem şimdi anlatabildim mi.Saygılarımla.
Bende aynı şeyi düşünüyorum abi piyasada böyle büyük markalar varken küçük markalara piyasayı vermezler
Katılıyorum tasarım olarak habaş bir alt seviyede kalmış dışarıdan BMC Procity TR'lere benziyorlar
Hocam bence ne esnafın ne büyük şirketlerin (Savaş petrol gibi ) tasarım konusu umrunda olmaz. Diğer markalar 16 milyona otobüs veriyorken bunlar 13 e versin , üstüne de 5 milyon faizsiz senet / taksit yapsın satılan 100 araçtan 30 tanesi Habaş olur
Sektöre girme durumu / ihtimali olan birisi olarak böyle düşünüyorum
Keşke IVECO, SOLARIS gibi markalar gelse...
Katılıyorum. Esnaf önce uygun olmasına sonra performans/açacağı masrafa bakar.
Durumu iyi olan mal sahipleri zaten güzelliğe önem verip istediği markayı alabiliyor
Haklısın da Savaş Petrol yeniledi zaten araçlarını.Yine de pazar payları düşük olur.Bizim 98,98KM’lerde çalışan Öztürk Petrol komple Habaş almasa bari.Çok yanlış zamanda piyasaya çıktılar.
Bizim de vardı sektöre girme durumumuz babamızı ikna edemedik.A-234’ü gözüme kestirmiştim satılıktı.Alıp 78 grubuna geçirme hayalim vardı.Olmadı şimdilik.Nasip.Sizin için hayırlısı olsun.
Herkes öyle değil işte de aslında bu da yanlış.Çünkü kalitesizlik maliyeti diye bir şey var.Sen kalitesiz ürünü ucuza alıp kar ettiğini sanarsın ama orta ve uzun vadede sana daha çok maliyetli olur.
Benim felsefem 5 tane kalitesiz kazak alacağıma 1 tane kaliteli kazak alırım.
Bir İngiliz atasözü der ki; ucuz mal alacak kadar zengin değilim.Burda tabi insanların gelirleri önemli.Adamın alacak parası yoksa hiçbir şey diyemezsin.Parası neye yetiyorsa onu alır doğal olarak.Normal durum.
Bende böyle düşünüyorum. 5 ucuz kazak eninde sonunda açtığı masraflarıyla 1 kaliteli kazak maliyetini çıkartıyor. Fakat durumu olmayan mal sahipleri mecbur fiyat/performans ürünlerine kaçıyor. Örneğin 2012 modelleri 2013-15 modeller ile değiştirenler
C-277, C-773, C-1709, C-1800 ve C-1873 bu 5'i topluca 2026 model BMC PROCİTY TR PLUS alacak mal sahipleri aynı
B-1624 ve B-1705'in 2012 BMC'lerin Ocak Sonu Teslimat yapması bekleniyor.Çook acil satılıklar 2'si.
B-1624 ve B-1705'in 2012 BMC'lerin Ocak Sonu Teslimat yapması bekleniyor.Çook acil satılıklar 2'si.
Solaris alınmaz ama Iveco çok düşük ihtimal. Zaten Streetway modelini Otokar üretiyor.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.