M1 Yenikapı-Kirazlı/Atatürk Havalimanı Metro Hattı

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan wowturkey.NET
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
İBB fen işleri ekipleri ile viyadük inşa edilip M1a hattı otogardan -> Esenler askeriye bolgesinden -> Şişli'ye uzatılabilir bence...

Umarım m1A ve m1b hatlarını birbirinden ayıracak radikal bi çözüm bulunur.
Suanki sistemde otogarda bekleme oluyor çünkü...
 
1000037010.webp

Merter İstasyonu.
30 Ekim 2025 tarihinde çekilmiştir.
 
Aslında M1-M2 metro hattını birleştirip tek metro olarak hizmet verse çok güzel olurdu Hacıosmandan başlayan bi hat kesintisiz havalimanı ve kirazlıya ulaşım sağlar. M1A Hacıosman - Havalimanı ve M1B Hacıosman - Kirazlı olarak hizmet verse yolcu verimliliğide artabilir. Tabi metro araçlarınında yenilenmesi gerek.
M2 ağır metro hattı.
M1 hafif raylı bir sistem.
Birleşmesi bu ve daha bir sürü faktörden ötürü imkansıza yakın
 
Uzun süredir M1 hattının A ve B kollarını kullanmıyordum. Bugün A kolu olan M1A'yı kullandım.

Kesinlikle en sevmediğim metro hattı oldu. Nedeni güzergahı veya verimsizlik değil. Tren seti o kadar eski ki müzeye koysan tarihi eser olarak geçer. Geçtiği güzergah ve yoğunluk açısından çok verimli ve yoğun bir hat fakat bu kadar eski bir tren setiyle devam etmesi pek mantıklı değil.

Bugün uzun süre sonra bindikten sonra yolda kaldık. Otogar durağında birden trenin tüm ışıkları söndü ve karşı perondaki diğer trene binin anonsu yapıldı. Kirazlı yönünden Yenikapı yazan trene binip kalan güzergahı öyle gittik. Ayrıca trenin ışıkları o kadar kötü ki sürekli sanki ışık patlayacakmış/sönecekmiş hissi veriyor. Hızı da yavaş geldi pek beğenemedim

Bugünden çektiğim fotoğraflar

IMG_20251111_130106.webp


IMG_20251111_130155.webp


IMG_20251111_130348.webp


IMG_20251111_142033.webp


IMG_20251111_130518.webp


IMG_20251111_130549.webp


Fotoğraflar 11 Kasım 2025 tarihinde Yenibosna durağında çekilmiştir
 
Uzun süredir M1 hattının A ve B kollarını kullanmıyordum. Bugün A kolu olan M1A'yı kullandım.

Kesinlikle en sevmediğim metro hattı oldu. Nedeni güzergahı veya verimsizlik değil. Tren seti o kadar eski ki müzeye koysan tarihi eser olarak geçer. Geçtiği güzergah ve yoğunluk açısından çok verimli ve yoğun bir hat fakat bu kadar eski bir tren setiyle devam etmesi pek mantıklı değil.

Bugün uzun süre sonra bindikten sonra yolda kaldık. Otogar durağında birden trenin tüm ışıkları söndü ve karşı perondaki diğer trene binin anonsu yapıldı. Kirazlı yönünden Yenikapı yazan trene binip kalan güzergahı öyle gittik. Ayrıca trenin ışıkları o kadar kötü ki sürekli sanki ışık patlayacakmış/sönecekmiş hissi veriyor. Hızı da yavaş geldi pek beğenemedim

Bugünden çektiğim fotoğraflar

Ekli dosyayı görüntüle 91124

Ekli dosyayı görüntüle 91125

Ekli dosyayı görüntüle 91126

Ekli dosyayı görüntüle 91121

Ekli dosyayı görüntüle 91122

Ekli dosyayı görüntüle 91123

Fotoğraflar 11 Kasım 2025 tarihinde Yenibosna durağında çekilmiştir


ben yavaş olduğuna inanmıyorum. öyle sesler çıkarıyor ki hızlı gitmiyorsa da hızlı gidiyormuş hissi veriyor. hafif raylı sistem bu zaten. metro hızlarına sahip değil. rengi de çok güzel. her şeyiyle mükemmel bir metro benim için
 
ben yavaş olduğuna inanmıyorum. öyle sesler çıkarıyor ki hızlı gitmiyorsa da hızlı gidiyormuş hissi veriyor. hafif raylı sistem bu zaten. metro hızlarına sahip değil. rengi de çok güzel. her şeyiyle mükemmel bir metro benim için
bazen Tem otoyolundan geçerken bayrampaşa civarinda metro'yla yanyana paralel gidiyoruz:

Trafikli yol zaten 30'la gidiyoruz metro bizi zar zor geçiyor.... Sen düşün m1'in yavasligini...
 
Son düzenleme:
@Rick Grimes

M1 hattının sinyalizasyon sistemi yenileniyor. Bu konuyla ilgili olarak İBB bugün tamamlanma aşamasına geldiğini duyurdu.

Trenler maalesef eski. M1 hattının devamı niteliğinde olan Kirazlı-Halkalı Üni. Etabı tamamlanır tamamlanmaz yeni trenler devreye alınacak.

Tahmini olarak 2027 yılında trenler hizmete girmiş olur.
 
@Rick Grimes

M1 hattının sinyalizasyon sistemi yenileniyor. Bu konuyla ilgili olarak İBB bugün tamamlanma aşamasına geldiğini duyurdu.

Trenler maalesef eski. M1 hattının devamı niteliğinde olan Kirazlı-Halkalı Üni. Etabı tamamlanır tamamlanmaz yeni trenler devreye alınacak.

Tahmini olarak 2027 yılında trenler hizmete girmiş olur.

2027'de Kirazlı-Halkalı Üni. etabı mı tamamlanacak 😅😅
 
12.sınıfa giderken 2022-2023 döneminde Maltepe'de okuduğum okuldaki arkadaşlarımdan birisi son sene Zümrütevler'den Esenler Menderes'e taşınmıştı. Son sene diye de okul değişikliği yapmamıştı ve her gün M1B+Marmaray+M4 yaparak okula gidip geliyordu. Bir keresinde sabah saati Menderes istasyonunda gelen metroların dolu olduğundan ve binememe durumundan dolayı video çekip İBB'yi etiketleyip İnstagram Story'sine eklemişti. Bu yoğunluk eminim şu an azda olsa azalmıştır bence çünkü 2024 Mart'ta M3'ün Bakırköy uzatması bittikten sonra Başakşehir'den Anadolu Yakasına geçecek birisi Kirazlı'da inip M1B'ye binmek zorunda değil.
 
12.sınıfa giderken 2022-2023 döneminde Maltepe'de okuduğum okuldaki arkadaşlarımdan birisi son sene Zümrütevler'den Esenler Menderes'e taşınmıştı. Son sene diye de okul değişikliği yapmamıştı ve her gün M1B+Marmaray+M4 yaparak okula gidip geliyordu. Bir keresinde sabah saati Menderes istasyonunda gelen metroların dolu olduğundan ve binememe durumundan dolayı video çekip İBB'yi etiketleyip İnstagram Story'sine eklemişti. Bu yoğunluk eminim şu an azda olsa azalmıştır bence çünkü 2024 Mart'ta M3'ün Bakırköy uzatması bittikten sonra Başakşehir'den Anadolu Yakasına geçecek birisi Kirazlı'da inip M1B'ye binmek zorunda değil.
M3 M1B'den daha kalabalık. 😅
 
M1 her ne kadar metro olsa da,istasyonlarının çoğu yerin üstünde.Bu yüzden ben buna "İBB Banliyösü" diyorum.😁
M1 hattının en sevdiğim yanı ise,20.yüzyıl Türkiyesi'nde avrupai tarza sahip ilk demiryolu olması.Açıldığı zamanlar daha dünyada yoktum ama eski püskü banliyö trenlerini kullanan vatandaşların bu metroyu ilk kullandıklarında uzay gemisine binmiş gibi hissetiklerine adım gibi eminim. 😁

ABB araçları çoğu kişi tarafından yerden yere vurulsa da,bazen sıkıntı çıkarsalar da en az 5-6 yıl daha kullanılacaklarını düşünüyorum.Yenilenme zamanları geldiğinde de umarım yeni trenlerde yan yana dizilimli metro koltuğu yerine yine ABB araçlarındaki gibi oturma düzeni olur...
 
M1 her ne kadar metro olsa da,istasyonlarının çoğu yerin üstünde.Bu yüzden ben buna "İBB Banliyösü" diyorum.😁
M1 hattının en sevdiğim yanı ise,20.yüzyıl Türkiyesi'nde avrupai tarza sahip ilk demiryolu olması.Açıldığı zamanlar daha dünyada yoktum ama eski püskü banliyö trenlerini kullanan vatandaşların bu metroyu ilk kullandıklarında uzay gemisine binmiş gibi hissetiklerine adım gibi eminim. 😁

ABB araçları çoğu kişi tarafından yerden yere vurulsa da,bazen sıkıntı çıkarsalar da en az 5-6 yıl daha kullanılacaklarını düşünüyorum.Yenilenme zamanları geldiğinde de umarım yeni trenlerde yan yana dizilimli metro koltuğu yerine yine ABB araçlarındaki gibi oturma düzeni olur...
şu yazı da 1 tane bile dogru cumle bulamadım hocam :LOL:

duygusal olmaya gerek yok. Fakirlikten ağır metro yerine hafif metro yapılmış bu bile rezillik bence...

Acil araçlar değiştirilmeli. geçen gun kapısı açık yolculuk yapıldı bu hatta... afrıka ülkesi standartı kadar kötü bi hat...
 
şu yazı da 1 tane bile dogru cumle bulamadım hocam :LOL:

duygusal olmaya gerek yok. Fakirlikten ağır metro yerine hafif metro yapılmış bu bile rezillik bence...

Acil araçlar değiştirilmeli. geçen gun kapısı açık yolculuk yapıldı bu hatta... afrıka ülkesi standartı kadar kötü bi hat...

Parasal açıdan sıkıntı olmayacaksa hemen yenilensin problem yok zaten.Ekonomik sebeplerden dolayı yeni vagon alınamıyorsa bir süre daha bu vagonlar kullanılabilir,onu demek istedim.
 
Yenilenme zamanları geldiğinde de umarım yeni trenlerde yan yana dizilimli metro koltuğu yerine yine ABB araçlarındaki gibi oturma düzeni olur...
Buna katılıyorum. Katlanabildiğim tek metro oturma düzeni her ne kadar sevmesemde M1 metroları. Diğer tüm metro hatlarında insanlarla yüz yüze geldiğimiz saçma koltuk düzeni mevcut. Bu araçlarda övebileceğim tek konu koltuk sistemleridir.
 
Buna katılıyorum. Katlanabildiğim tek metro oturma düzeni her ne kadar sevmesemde M1 metroları. Diğer tüm metro hatlarında insanlarla yüz yüze geldiğimiz saçma koltuk düzeni mevcut. Bu araçlarda övebileceğim tek konu koltuk sistemleridir.
koltuk duzenı güzel ama istanbul gibi aşırı kalabalık bi yer için uygun degil...

10 bin kişilik bi koyde yasasak dediginiz dogruydu ama koltuklar cok yer kaplıyo insanlar dışarda kalıyor çogu kez...
 
Birde bu araçların sevmediğim yanlarından birisi de kapı açılırken sanki patlama gibi bir ses çıkarıyor. Hatta 2023 Nisan'da Atatürk Havalimanındaki Teknofest'e 12.sınıftayken sınıfça gitmiştik arkadaşlarımdan birisi başım şişti her duraktaki bu sesten demişti.(Kendisi ilk defa M1'e binmişti).
 
Geri
Üst Alt