Arka planda 4. pist çalışmaları (18.11.2025)
İstanbul Uluslararası Havalimanı - Istanbul International Airport
Karadeniz üzerinden İstanbul Havaalanı (05.07.2025)
efsane olmuş.
daha önce hiç böyle bir açıdan görmemiştim.
Ana terminalin karşısı boş. Aslında oraya benzer büyüklükte bir terminal binası yapılabilir diye düşünüyorum.
2024'ü 80 milyonla kapatmıştı. Bu yıl tahminim 84-85 milyon gibi bir kapanış olur. Heathrow ile çok yakın kapatacaklar gibi. Arada max. 1 milyon civarı bir fark olacağı kanaatindeyim.
Heathrow'un avantajı çok fazla havayolu şirketin alana uçması. Dezavantajı ise sadece 2 pistle hizmet vermeleri. Yani bir nevi artık havalimanı maksimumda hizmet veriyor.
İstanbul'un dezavantajı Heathrow'a nazaran daha az havayolu şirketini ağırlaması. Avantajı ise şu an 3, 2026'da ise 4 pistin aynı anda hizmet verecek olması. Önümüzdeki yıllarda İstanbul 2 yeni pisti ve yeni terminal binalarıyla çok rahat şekilde Avrupa'nın liderliği alır. Heathrow'un büyümesi planlanıyor ama alan dar ve 3. pist yapılacak. İngiliz uzmanlara göre 3. pistin hizmeti girmesi ortalama 7 ila 10 yıl sürecek. Yani İstanbul 10 yıl sonra 6. pistini bitirirken Heathrow 3. pistini bitirmiş olacak. Ama İstanbul yeni terminal binalarıyla kapasitesini 200 milyona çıkartacakken Heathrow max. 120-130 milyona çıkartır.
İstanbul Havaalanı 3. pist çalışmaları (10.12.2025 / 15.12.2025)
Moderatör tarafında düzenlendi:
Bu kadar yolcu taşınıyor ama M11 metrosunun yolcu istatistikleri çok düşük tuhaf değil mi
Bunların kaçı aktarmalı uçuş keşke onu da söyleseler. Çünkü ortadoğu karışık olduğundan çoğu Avrupa'dan aktarma İstanbul'da yapılıyor.
Direkt İstanbul'a gelmiyor muhtemelen bu uçuşlar. Yanıltıcı istatistikler...
Türkiye'de vatandaşlar her gün uçakla seyahat etmedikleri için "uçak seyahati" bir seremoni gibi gerçekleşiyor.Bu kadar yolcu taşınıyor ama M11 metrosunun yolcu istatistikleri çok düşük tuhaf değil mi
Bunların kaçı aktarmalı uçuş keşke onu da söyleseler. Çünkü ortadoğu karışık olduğundan çoğu Avrupa'dan aktarma İstanbul'da yapılıyor.
Direkt İstanbul'a gelmiyor muhtemelen bu uçuşlar. Yanıltıcı istatistikler...
Kimse bu keyfi bir metro seyahati ile kalitesini keyfini düşürmek istemiyor.
Metro'yu kullananlar havaalanında çalışanlar genellikle.
Turist için de çok kullanışlı değil. Sayılardan belli.
Sizler bakmayın, milleti gaza getiriyorlar. Yok havaalanı metrosuz mu olurmuş vs...
Ankara'ya şimdi metro yapacaklar, günlük yolcu sayısı 10.000/gün geçmesi mümkün değil.
30km => en az 1,5milyar $ maliyeti var.
Yazık günah....
Savaş olur; biz vatandaşlarımızı bu tünellerde korumayı düşünüyoruz derler o zaman paranın önemi yok tabii.
Üniversite, hastane, Adliye gibi çok trafik yaratan kurumlar bu hatlara inşa edilmezse çok büyük israf.
O bahsettiğiniz devasa arazi THY'na tahsis edilmiş durumda. THY orada ine devasa bir uçak bakım merkezi inşa edecek. Alan olarak dünyanın sayılı MRO tesislerinden olacaktır! Şu anda, ilk açılan iki büyük pistin arasındaki kalan bakım merkezine ilave olarak... Ama yapılıp bitirilmesi herhalde ancak önümüzdeki 4-5 yılda gerçekleşir. Bu tesis de hizmete girince herhalde THY AHL'daki tesislerini de kapatır.
Eski sitenin üstadı, hoş geldiniz foruma
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.