Hatay (Mersin-Adana) YHT hattına entegre ediliyor!

TCDD & demir-yolcu

Teğmen
Kayıtlı Üye
Katılım
29 May 2025
Mesajlar
609
Beğeni
1,192
Puanları
443
Konum
İstanbul
1/3
Konu sahibi

Hatay’ın Yüksek Hızlı Tren Rüyası Gerçek Oluyor​


Hatay’ın uzun süredir hayalini kurduğu Yüksek Hızlı Tren projesinde artık kritik bir aşamaya gelindi. AK Parti Hatay Milletvekili Abdulkadir Özel’in paylaştığı son bilgiler, şehrin ulaşım alanında yeni bir döneme hazırlandığını gösteriyor. Adana, Mersin, Osmaniye ve Gaziantep hattıyla entegre olacak Hatay bağlantısında ihale ve sözleşme işlemleri tamamlandı; şantiye hazırlıklarıyla birlikte sahada çalışmaların başlaması için süreç resmen harekete geçti.

Amanos Engeli Dev Tünellerle Aşılıyor

Hatay’ın coğrafi yapısı nedeniyle ana hızlı tren güzergâhı doğrudan kentten geçmiyordu. Bu nedenle projeye özel mühendislik çözümleri geliştirildi. Amanos Dağları’nın altından geçecek uzun tüneller, hattın en stratejik bölümünü oluşturuyor. Önceden yalnızca karayolu geçişi planlanan bu noktaya, yaklaşık 20 kilometrelik demiryolu tüneli eklenerek Hatay’ın ana hatta bağlanmasının önü açıldı.

Tünel kazı çalışmaları için kullanılacak TBM makineleri yurt dışından temin edildi. İlk etap çalışmalarının İskenderun’daki şantiye alanında başlaması bekleniyor. Sürecin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla resmiyet kazanacağı ifade ediliyor.

Çok Yönlü Altyapı Atağı

Yüksek Hızlı Tren yatırımı, Hatay’da yürütülen kapsamlı altyapı projelerinin önemli bir ayağını oluşturuyor. Deprem sonrası yeniden yapılanma sürecinde Belen Tünelleri, Antakya Yeni Çevre Yolu ve İskenderun–Toprakkale bölünmüş yol projeleri eş zamanlı olarak ilerliyor. Ayrıca İskenderun Limanı’nın demiryolu ağına entegre edilmesi, bölgedeki ticaret ve sanayi faaliyetlerine ciddi katkı sağlayacak.

Hatay İçin Yeni Bir Dönem


Uzun yıllardır gündemde olan “Hatay hızlı trene ne zaman kavuşacak?” sorusu artık netleşen bir proje takvimine dönüşmüş durumda. Amanos Dağları’nın altından uzanacak demiryolu hattı, kenti yalnızca ulaşım açısından değil; ekonomik, sosyal ve ticari anlamda da Türkiye’nin diğer bölgeleriyle daha güçlü biçimde buluşturacak.
 
Ne zaman görürüz?
En iyi ihtimalle 2035'ten önce açılması mümkün değil. Dörtyol - Hassa demiryolu ve karayolu tünellerinin şantiyesinin kurulumu yeni tamamlandı ve TBM siparişleri yeni verildi. Nurdağı tüneli 9.950 metre uzunluğunda ve 2014'te başlayan çalışmalar 2023'te ışık görme töreni ile sonuçlandı. 19.720 metre uzunluktaki tünelin açılması tek tüp ve tek hat olmasına rağmen oldukça uzun sürecektir. Demiryolu tüneli neden tek hat planlandı onu da anlamış değilim. Madem tünelde yük trenleri haricinde hızlı tren de işletilecek, o halde ikinci bir tüp şart.

Tünel inşaatı bitene kadar Antakya - Kırıkhan - Hassa - İslahiye - Nurdağı güzergahında çift hat yüksek standartlı demiryolu yapılarak Antakya'nın hızlı tren ağına entegrasyonu sağlanmalıdır. Bu koridor tamamen dümdüz ovadan geçiyor. Yaklaşık 120 km'lik çift hatlı demiryolu bu sene başlanırsa tünelden en az 5 sene önce bitirilebilir.
 
Geri
Üst Alt