Demirköprü, Osmanlı İmparatorluğu tarafından Alman sermayeli Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketine verilen imtiyazla inşasına başlanan Berlin - Bağdat Demiryolu Projesi kapsamında Almanlar tarafından 1912 yılında inşa edilen çelik köprüdür. Köprü vasıtasıyla Berlin - Bağdat demiryolunun Seyhan Nehri'ni geçmesi sağlanmaktadır.
Köprü, Seyhan Nehri'ni biri büyük dördü küçük olmak üzere toplam beş açıklıkla geçer. Büyük açıklığın 96 m, küçük açıklıkların her biri 54 m olan köprünün uzunluğu 312 metredir. Köprü üzerinden tek hatlı demiryolu geçmektedir. Köprünün hemen güneyine Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep (MAOG) Hızlı Tren Projesi kapsamında çift hatlı demiryolunun geçişini sağlayacak öngerilmeli betonarme prefabrik kirişli köprü inşa edilmiştir. MAOG Hızlı Tren Projesi devreye girdiğinde Demirköprü'nün tren trafiğine kapatılması beklenmektedir.
Demirköprü'nün 2021 yılında çektiğim fotoğrafları:
Bu fotoğraflar Demirköprü'nün hemen güneyine hızlı tren için yapılan prefabrik betonarme köprü nedeniyle mazide kaldı. Sıfır estetik kaygıyla, sadece ucuza gelsin diye yapılan hızlı tren köprüsü şehir estetiğine büyük zarar verdi. Halbuki çift hatlı demiryolu için Demirköprü'nün ikizi hemen yanına rahatlıkla yapılabilirdi. Ne yazık ki Osmanlı'dan yadigar bu tarihi eserin şehrin estetiğine kattığı değer maalesef büyük zarar gördü. Adana'da bu olay hiç konuşulmadı. Özellikle kendini Adanalıların sesi olarak tanımlayan sosyal medyadaki Adana sayfaları tarafından demir ve beton yığını olan, günümüz standartlarını karşılayamayan, sıradan bir üst geçit olan Kasım Gülek Köprüsü'nün yıkımı daha çok konuşuldu. Demirköprü'ye yapılan ihanet ile ilgili eski wowTURKEY forumu ve bu başlık haricinde tek kelime edilmedi.
Demrköprü'nün günümüzdeki hali (Türkiye'nin Atılım Projeleri YouTube kanalından alıntıdır.):
Köprü, Seyhan Nehri'ni biri büyük dördü küçük olmak üzere toplam beş açıklıkla geçer. Büyük açıklığın 96 m, küçük açıklıkların her biri 54 m olan köprünün uzunluğu 312 metredir. Köprü üzerinden tek hatlı demiryolu geçmektedir. Köprünün hemen güneyine Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep (MAOG) Hızlı Tren Projesi kapsamında çift hatlı demiryolunun geçişini sağlayacak öngerilmeli betonarme prefabrik kirişli köprü inşa edilmiştir. MAOG Hızlı Tren Projesi devreye girdiğinde Demirköprü'nün tren trafiğine kapatılması beklenmektedir.
Demirköprü'nün 2021 yılında çektiğim fotoğrafları:
Bu fotoğraflar Demirköprü'nün hemen güneyine hızlı tren için yapılan prefabrik betonarme köprü nedeniyle mazide kaldı. Sıfır estetik kaygıyla, sadece ucuza gelsin diye yapılan hızlı tren köprüsü şehir estetiğine büyük zarar verdi. Halbuki çift hatlı demiryolu için Demirköprü'nün ikizi hemen yanına rahatlıkla yapılabilirdi. Ne yazık ki Osmanlı'dan yadigar bu tarihi eserin şehrin estetiğine kattığı değer maalesef büyük zarar gördü. Adana'da bu olay hiç konuşulmadı. Özellikle kendini Adanalıların sesi olarak tanımlayan sosyal medyadaki Adana sayfaları tarafından demir ve beton yığını olan, günümüz standartlarını karşılayamayan, sıradan bir üst geçit olan Kasım Gülek Köprüsü'nün yıkımı daha çok konuşuldu. Demirköprü'ye yapılan ihanet ile ilgili eski wowTURKEY forumu ve bu başlık haricinde tek kelime edilmedi.
Demrköprü'nün günümüzdeki hali (Türkiye'nin Atılım Projeleri YouTube kanalından alıntıdır.):