Arama sonuçlarınız

  1. ağır su

    M12 Göztepe-Ümraniye Metro Hattı

    avrupa imar ve kalkınma bankası, m12 hattı için tanımlanmış 110 milyon € değerindeki kredinin onaylandığını belirtmiş. hattın yeniden başlamasını sağlayan ek borçlanma buradan alınmış
  2. ağır su

    Beylikdüzü - Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı

    bilgim yok ama gece görüş açısından zorluk olabilir. ek olarak birkaç gündür yağmur yağdığından güzel havayı fırsat bulmuşlar sanırım
  3. ağır su

    Beylikdüzü - Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı

    çok daha hızlı müdahale etmeleri gerekiyor, haliç köprüsünde insanlar aylardır sarsıntı ile geçiyor
  4. ağır su

    M11 Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı

    bu etabın açılmasıyla m8 ve m9'u geçer umarım
  5. ağır su

    M11 Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı

    resmi açıklamaya göre 57 dk
  6. ağır su

    M11 Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı

    m9'un bile günlük 80.000'e çıktığı tahmin ediliyor..
  7. ağır su

    M11 Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı

    orijinal hâli bu şekildeydi, sonrasında fenertepe'ye getirilmesi için doğuya kaydırıldı
  8. ağır su

    Beylikdüzü - Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı

    asfalt serimi de yapılmış
  9. ağır su

    Yüksek Hızlı Tren (YHT)

    istediğiniz altyapı mühendislik açısından mümkün olsa da maliyetini hesaplamak bile mümkün değil. 70 km yüzeysel hat renovasyonu bile 1 milyar dolar civarı tuttu, bu denli çılgın bir projenin 10 milyar dolardan aşağı tutacağını düşünmüyorum
  10. ağır su

    M11 Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı

    artık yüzey çalışmalarından çok sürücüsüz testlerin bitişi ve sertifikanın alınmasını bekliyoruz, bir aksilik çıkmazsa mart sonuna yetişir gibi duruyor
  11. ağır su

    Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep Hızlı Tren Hattı Projesi

    bahsedilen mesafeler hızlanmak için yeterince uzak ve bu trenler yüksek ivmelenmeye sahipler 250'den 200'e düşürülmesinin ana sebebi tamamen maliyet kaynaklı. hattın hızı arttıkça en ufak bir dönüşte bile kavisin oranı düşürülmek zorunda kalınıyor. bu da hattı giderek dümdüz hâle getirdiği için...
  12. ağır su

    Yüksek Hızlı Tren (YHT)

    istanbul-ankara hattının bu denli yavaş görülme sebebi yüksek hızlı demiryolunun izmit (köseköy)'de başlaması. çoğu insan bunu bilmiyor ek olarak doğançay ripajı ve t26 tünelinin hâlâ inşa halinde olduğu için tren bu bölgelerden geçerken yavaşlamak zorunda kalıyor. önümüzdeki birkaç yılda bu...
  13. ağır su

    Ankaray Dikimevi-Natoyolu Uzatması

    akşemsettin istasyonun inşaatı için yol kapama başlanıyor kredisi olmasına rağmen hat çalışmaları neden bu kadar yavaş ilerliyor çözemedim
  14. ağır su

    M1 Yenikapı-Kirazlı/Atatürk Havalimanı Metro Hattı

    hattın merter ve dtm viyadüklerinin güçlendirme çalışmalarında %90 ilerlemeye ulaşılmış davutpaşa viyadüğüne yakın zamanda başlanıp çalışmaların bu yaz bitirilmesi hedefleniyormuş kaynak
  15. ağır su

    Beylikdüzü - Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı

    uzunçayır yaya geçidi ve otobüs peronları düzenlemesinin güncel fotoğrafı yayınlandı. ilerleme oranı %92'ye ulaşmış kaynak
  16. ağır su

    M3 Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez Metro Hattı

    m1-m3 incirli istasyonu aktarma yapısı yıllar süren inşaatın sonunda dün açılmış diye duydum henüz kullanma şansı bulmadığım için alanın 2024 ağustos ayında çektiğim fotoğrafını paylaşıyorum. yürüyen merdivenleri bile konulmuş, sadece çevre düzenlemesi kalmış bir aktarmanın nasıl 1.5 yıl...
  17. ağır su

    M10 Pendik-SGH Metro Hattı, Pendik-Fevzi Çakmak Etabı

    inşaat bitsin de kurtulalım görüşü doğru ama para kazanılması pek mümkün değil öğrenci ve yaşlı kart sahiplerini sübvanse etmekten metroların sadece işletme maliyetlerini karşılayabildiğini düşünüyorum, o bile belirsiz. zaten otobüs işletmesinden zarar ettiğini biliyoruz
  18. ağır su

    M5 Samandıra Merkez-Sultanbeyli Metro Hattı Uzatması

    hasanpaşa istasyonunda giriş yapısı örtüsünün montajına başlanmış kaynak
  19. ağır su

    T7 Feshane - Bayrampaşa Tramvayı

    hemzemin kısımların inşaatı sırasında yolu kapatacakları için en sona bırakılıyor, zaten istasyon inşaatı kadar uzun bir süreç değil. eyüpsultan durağı da biraz eğimli olacak gibi duruyor
  20. ağır su

    T7 Feshane - Bayrampaşa Tramvayı

    anahat tünel kazılarına başlanmış, bu proje güzel ilerliyor kaynak
Geri
Üst Alt